近年来,无人驾驶成为焦点,同时又备受争议。尚未成熟的技术,以及一些列事故让人们重新审视无人驾驶。但马拉车市相信,当真正的无人驾驶来到人们面前,它会彻底改变人类的出行方式。人们日常出行中,会有更多时间休闲、娱乐、办公;因为人类疲劳驾驶、人为失误而导致的交通事故也会大大减少。

为了获得这项技术,全球众多车企、互联网公司、软件公司等纷纷展开追逐,谁都想在无人驾驶爆发之际能分得一份羹。

6月13日,在2018 CES Asia 展会上,马拉车市发现,最为耀眼的“黑科技”不再是IT领域的专利,相反智能汽车所带来的辅助/无人驾驶则成为了新的亮点,至少在智能化方面已全面超越传统车展。

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smart vision EQ fortwo自动驾驶概念车5年后量产投入共享市场;

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当然,说到国内的无人驾驶技术,百度少不了。在本届CES Asia 展会上,百度 Apollo 展示了平台发布一年多以来的产品化、量产化成果。同时宣布,百度将与国际车企宝马签约,围绕车家互联展开合作,并与拜腾达成基于小度车载系统的深度合作。此外,百度还表示将与现代汽车在自动驾驶领域展开更加深度和全面的合作。

另外,马拉车市获悉,全球知名创投研究机构CBInsights发文称,百度是全球自动驾驶领域的一匹黑马,有望凭借开放合作的新颖思路超越谷歌、特斯拉等美国科技巨头。

今年4月,Apollo开放平台正式发布,是全球范围内自动驾驶技术的第一次系统级开放。从本质上来说,Apollo 是一个完整的开放自动驾驶生态,可以帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

CBInsights指出,开放合作模式受到行业追捧,全球有好几家公司采用和百度一样的开放策略,例如Lyft,但都未能形成百度这么大的生态系统。

近年来中国企业在各项高精技术方面超越国外巨头,百度无人驾驶技术让我们再次看到了超越国外巨头的希望。目前,据马拉车市了解,Apollo生态合作伙伴已超过100家,戴姆勒、福特、英伟达、英特尔、微软、博世、大陆、QNX等汽车产业链上下游的领军巨头都加入了百度的Apollo生态。

CBInsights认为,百度Apollo平台巨大的合作伙伴生态系统能够使百度不断获取数据,并得到硬件和生产制造上的支持。百度可以把时间精力集中在其专长上面,即人工智能和软件开发,而把硬件生产交给合作伙伴。同时,Apollo也能够为百度带来巨大的营收空间,目前百度准备出售自动驾驶车载硬件设备,而拥有诸多制造商和零配件供应商合作伙伴就是百度的巨大优势。

CBInsights还表示,百度一直在持续提升对AI、自动驾驶研发和相关研发人才的资金投入,不论是百度的研发费用率还是研发人员占公司总数的比例都在逐步上升,甚至超过高于谷歌和特斯拉等公司。

百度的崛起离不开中国政府对自动驾驶的政策支持,让百度等中国企业发展自动驾驶的巨大优势。近年来,全国多地开放自动驾驶道路测试,多家企业已获得自驾驾驶路测牌照,并且也取得了不错的进展。马拉车市也希望国内能有更多像百度这样的企业能够崛起,从而在新能源、无人驾驶等多个领域实现弯道超车。