“‘柴油门’和汽车厂商油耗数据不实等问题产生了一些极端反应,出现了摒弃内燃机车型,转向电动车领域的动向。”近日,在马自达“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”说明会上,马自达“创驰蓝天之父”人见光夫直言,全球汽车行业“激进”的电动化转型可能“欲速则不达”。

在人见光夫看来,在环境保护方面,更应该以“Well-to-Wheel(从燃料开采到车辆驾驶)”理念为前提,致力于从根本上减少二氧化碳排放。而马自达将考量与全球各地区相应合适的内燃机及HV、EV等电动化技术,因地制宜地提供“多路径综合解决方案”。

会上,马自达详细阐述了未来技术开发长期愿景,并首次在中国公开了创新技术“SKYACTIV-X(创驰蓝天-X)”汽油发动机的部分详细信息。

马自达汽车株式会社专务执行董事藤原清志表示,所谓“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”,指的是马自达直指全球汽车产业环境的激变,以更长远的战略视角探寻和思考如何应对“地球”、“社会”、“人”三大课题的全新挑战。

针对“地球”领域,马自达将持续坚持环保理念,从汽车产品生产全周期着手,以“Well-to-Wheel(从燃料开采到车辆驾驶)”理念为前提,从根本上减少二氧化碳排放。针对这一目标,马自达将对内燃机高效能化进行持续研发和探求,配合电动车等电气驱动技术的引入,因地制宜地提供出行方案。

针对“社会”领域,马自达则将致力于减少社会问题造成的交通事故,通过打造安全安心的汽车产品以及汽车社会。

在“人”的领域,马自达将以人为本,为更多用户提供充满“驾乘愉悦”的汽车产品,保护地球环境、构建丰盈社会,为人们带来内心的充实感和乐观向上的生活理念。

值得一提的是,作为马自达“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”实现的载体,SKYACTIV-X技术是马自达多路径技术解决方案的核心。

据人见光夫介绍,“SKYACTIV-X”汽油发动机通过马自达独有的燃烧方式“SPCCI(火花塞点火控制压燃点火)”,为世界范围内实现汽油发动机压燃点火技术的实际应用开创了先河。

与现款创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-G”相比,“SKYACTIV-X”最大可缩减20%~30%的油耗,扭矩全程将提高10%,可以达到最高30%的大幅度提升。

针对马自达未来在中国的市场布局,马自达汽车株式会社常务执行董事渡部宣彦则在活动尾声时透露:“马自达将基于展望2030年技术开发长期愿景的规划,持续引进一系列全新的车型产品。”

据悉,马自达将于2019年起,向中国市场投放包括搭载‘SKYACTIV-X’在内的新一代技术产品;同时,计划研讨在2020年内向中国市场投放专门针对中国市场研发的新能源车型。

“马自达将通过推动精益求精的内燃机和电动设备两大驱动方式齐头并进,不断为中国消费者提供马自达独有的‘驾乘愉悦’。” 渡部宣彦如是说。(中国青年报·中青在线见习记者程鸿鹤)