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重庆车展多款新车发布/上市,这两款车叔念念不忘!

原标题:重庆车展多款新车发布/上市,这两款车叔念念不忘!

本月6号开启的重庆车展虽说影响力比不上北京车展、上海车展和广州车展等国内一线大型展会,但是也自有其看点。这不,本次重庆车展期间出现的这两款车型,车叔看了一眼就被种了草。

1、三菱Eclipse Cross奕歌

6月6号重庆车展期间,三菱发布了旗下首款全球战略车型Eclipse Cross奕歌。奕歌作为三菱新百年战略的一款车型,无疑被寄予了厚望。新车设计源自XR-PHEV Ⅱ概念车,外观可以明显看出很多概念车的设计特点。比如紧凑的前脸上最新家族式Dynamic shield设计,宽大的镀铬饰条前进气格栅搭配两侧犀利的大灯,视觉上更具冲击性。前大灯灯组采用分体式设计,LED灯带的造型层次感十足。

下方进气格栅采用黑色修饰,两侧巨大的雾灯造型与前杠底部银色的下护板则让整张前脸更富层次感,机盖上方两侧增加的出风口更是让这个前两带有了一丝野性。但可惜的是,概念车上取代传统外后视镜的侧视系统并没有出现在实际展车上,不得不说有些遗憾。

车身侧面两道凌厉的腰线自前车门处延伸至尾部,与整个车尾融为一体,不仅拉长了整车的视觉长度,更增添了运动氛围。而尾部的设计则是车叔一眼就迷着迷了,层次分明的尾部造型相当丰满。别具一格的H型一体式后尾灯棱角分明,将后挡风玻璃一分为二的同时更增加了强烈的科幻色彩。后档玻璃搭配车顶的扰流板,增添了新车的运动感,而下部分平直的挡风玻璃造型,搭配圆润的尾部线条让整体看上去更加性感。

车内部分,中控台整体采用了全新的设计思路,整体层次分明。悬浮式液晶显示屏下方的空调控制区采用钢琴漆涂装,下方档把两侧突出的护翼延伸至方向盘后方和副驾驶,将整个中控台完美的分割为三个工作区。不过,说实话这种造型车叔认为虽然设计感确实很强,但是中间部分的功能区按键布置以及档把附近的造型却显得有些杂乱。

配置部分,根据现场展车可以看到自动启停、HUD抬头显示、电子手刹、换挡拨片以及语音控制等众多功能,配置上可以说相当丰富。动力部分,据悉奕歌将搭载1.5T+CVT这一套动力配置,最大功率为120kw,峰值扭矩在250N·m。

车叔总结:从整款车型来看,三菱奕歌的市场定位将是运动、时尚的年轻消费群体。从三菱这个品牌来说,从去年开始广汽三菱开始逐渐发力,2017年整体销量更是突破10万大关,此时推出如此亮眼的车型,无疑宣示着广汽三菱的野心。

2、英菲尼迪QX50

同样是在今年重庆车展上,英菲尼迪新款中型SUV QX50上市了。新款车型延续了海外版的造型,前脸同样采用了最新的家族式设计,矩形前进气格栅采用类似镶嵌式的造型。狭长的两侧大灯内部构造相当精致,全系标配的LED大灯光源和LED日行灯则让这张线条丰富的前脸增色不少。下进气格栅左右两侧雾灯的修饰设计和上方进气口造型凸显了前脸时尚、运动的气息。

自前机盖延伸至车辆D柱的腰线相当靠上,搭配侧裙细腻的线条让车辆侧面看上去更加柔顺。虽然时下流行的悬浮式车顶并没有出现在新款车型上,但是D柱家族式的设计和饱满的尾部造型还是为整车增色不少。

内饰部分也是吸引车叔的一大亮点,非对称式的中控台造型采用上下双色搭配,为整个内饰增色不少。中控仍然是上下双屏的设计,功能按键区等方面还是老样子,但好在上下双色的视觉效果和体现质感和豪华气息的材质用料还是想当的出色。配置部分,除了标配的LED大灯和日行灯外,无钥匙进入、胎压监测、0胎压继续行驶、上坡辅助等等常见的实用功能也做到了全系标配,可以说相当实在了。

动力方面,目前新车提供一套2.0T+CVT无级变速的动力配置,最大功率为180kw,峰值扭矩在380N·m。其中,这款发动机最大的亮点就在于可变压缩比和双循环技术,在发动机实际工作中可让压缩比在8.1:1到14.1:1之间自由切换,而可变压缩比的好处就在于低压缩比能提高动力,高压缩比可以提高燃油效率。

车叔点评:英菲尼迪的这款QX50,在车叔看来外形和内饰上确实摒弃了品牌传统中庸路线,终于开始有了一些个性。而可变压缩比发动机的引入则让新车更加增色不少。但对于外界关于6缸和4缸的质疑,车叔个人觉得还是要看最终投放市场后用户的接受程度,不能一味的褒或贬。重庆车展虽说是区域展会,但这两款车型的出现,对车叔来说确实是相当惊喜。在英菲尼迪公布售价的时候,车叔也对这款车做过非常详细的深度评析,在此就不赘述了。抛开售价不谈,这两款车还是满足了消费者的一些期待。最终的市场表现如何,车叔也会持续关注。返回搜狐,查看更多

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