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改装高尔夫R敞篷版 黑白配才是真完美

原标题:改装高尔夫R敞篷版 黑白配才是真完美

改之有道Club作为一个为身边车友打造的俱乐部,包含了众多不同的车型。一直致力于讲述属于老百姓自己的改装车故事,我们看到的都是真切发生在我们身边的真人真事。一直在服务他人,我们也来说说在幕后默默付出的主理人和他的爱车。

作为一个这样接地气的俱乐部的主理人,我们也喜欢很接地气的称呼他为陈胖子(后文还是称之为陈老板吧,免的下次见面他打死我,哈哈)。这辆大众高尔夫R就是他目前的座驾,包括日常代步和出席各种聚会,陈老板都会和他这辆高尔夫R形影不离。

要说与众不同,那这辆车还真是和普通的高尔夫R,也就是R20有些区别,这是一辆软顶敞篷的R20。平台化赋予大众车系太多的排列组合空间,当R20的动力遇上敞篷的车身,R20敞篷就这样看似轻描淡写地问世了。这不能说大众玩陶瓷娃娃,敞篷车型也可算是高尔夫车系里面的元老级了。

这台车的外观总是给人一种略带陌生,却又似曾相识的感觉。可能是因为熟悉的R20前后灯组搭配在了敞篷车身上,给了我们错觉。

虽然化身为敞篷跑车,但是大体的改装件还是通用的,这台车上更换的Yiso碳纤维机盖,叶子板,风刀和前唇,都是和普通R20通用的。我们都知道碳纤维虽然强度高,但也怕尖锐物划伤或者刺破,作为一台日常用车磕磕碰碰在所难免,敢于做到如此的轻量化改装,陈老板也是很大胆,不得不佩服一下。

作为与R20同款平台的衍生品,这台敞篷版R20在底盘行走部分上也有着稍微不同的地方,很可惜的是这台敞篷版是前驱而不是我们众所周知的四驱R20,只能说是略带遗憾吧。

不过陈老板依然不遗余力的对这方面进行了强化,原厂避震由大品牌BILSTEIN B16绞牙避震进行替代,轮毂则是秉承了轻量化的原则,使用了RAYS TE37 SL搭配澳蒋锻造螺丝。当然,既要跑得快,也得刹得住,陈老板一次性到位的将前轮刹车升级成为了Brembo GT6六活塞刹车。看这一身名牌,可见陈老板是真舍得下本儿啊。

内饰方面保留了原厂风格,仅仅是更换了碳纤维方向盘,在原有拨片的基础上加上了Savanini金属拨片,还有大众原厂出风口式的涡轮表座。

看到这个按键上的图,我想大家也都能猜到按键的功能是什么了吧,没错,这就是控制敞篷开启和关闭的开关,在中央扶手箱的下方哦,以后如果大家有机会开敞篷R20的话,可千万别手忙脚乱的找不到按键,哈哈。

虽然没有了四驱系统,但并没有失去作为一台小钢炮车型的不俗实力。原厂2.0T 256马力搭配上6档DSG双离合变速箱,日常代步已经是很够用了,但是陈老板怎么会就此罢休呢,不甘平庸的他将ECU进行了升级,采用了我们如雷贯耳的APR二阶程序+偏时点火,恩对,就是那个“啪啪啪”,无聊的时候可以给自己找点儿乐子,哈哈,开个玩笑。

同时为了满足升级过后的ECU程序,进气系统使用了颜色分外显眼的红色injen进气,特点在于injen进气的设计多数都为冷风进气或是撞风进气,进气冬菇远离了发动机的高温,可以帮助发动机获得温度更低的新鲜空气。泄压阀由原厂内泄式改为了Forge外泄泄压阀,区别于HKS泄压阀的是,Forge泄压的声音并没有HKS的那么尖锐,相比之下显得更加低调。

有了“啪啪啪”的程序,没有一条好的排气怎么能显出效果呢,AKRAPOVIC排气绝对不会让你失望,保证排气通顺的同时,也会让你拥有绝对震撼的声浪。

作为主理人的陈老板也同时还有着另外一个身份,新赛道卡丁车馆的销售主管,所以他经常会给爱玩卡丁车的车友们争取一些福利。每天忙于工作上的事情,也还要为了俱乐部的车友们谋划好玩的,有意思的活动,有的时候他也曾迷茫过,困扰过,想过放弃。不过他说每当他感觉到疲惫的时候,想到活动上车友们开心的笑脸,活动上大家热闹玩耍的场面,就算再累,也有了继续努力下去的动力。我相信,凭着这份执着的信念,他和他的改之有道一定会受到广大车友的热爱与信任,加油。

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