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为机车发烧而发烧,阿普利亚TERRA 150带你极速飞跃

原标题:为机车发烧而发烧,阿普利亚TERRA 150带你极速飞跃

玩机车的盆友肯定知道aprilia,一个为机车发烧友而生的品牌!严格的质量产品、追求完美的细节体现、超时尚的简工业美学审视。尽情享受摩旅快感的同时刺激视觉美感!那今天的主角是TERRA 150,它源自于比亚乔集团旗下品牌德比·DERBI的TERRA

TERRA分分别有ADV款和标准款两种配置,两款车型选择了铝合金辐条轮配内外胎,特别是ADV版还选用了21寸前轮,更是纯正越野车或拉力车的标配。

这样配置的优势在于它的车轮具有更好的缓冲特性和抗震性,也能适应真正的off-road;此外,内外胎在野外条件下更容易进行修补或更换。总之,一切以脱困能力为主要诉求。

从外形上看标准版车头是惯用的鸟头造型,而ADV版本则取消了鸟嘴造型,采用管式护杠。为我们提供了良好的识别参考。TERRA150在外形上,继续秉承了ADV类车型的常规设计,外形高挑,车身中部明显低矮下凹,连贯的阶梯式车座为整车营造出韵味十足的流畅线条,油箱左右护板均采用了aprilia标志性的小a涂装,具有极强的产品识别度。

TERRA采用了组合式仪表,转速表为指针式,右侧的液晶屏,能显示速度、油量、总里程、短里程,还有时间;此外,该仪表还配有挡位显示功能。转速计表盘上,有一个ABS指示灯,这似乎表明TERRA 150未来有可能会推出ABS版本。不知道大家发现了没有。仪表右侧偏下的位置,有一颗不起眼的螺丝,它可以调节大灯照射高度的螺杆,可以说这是一个非常方便的设计。

小编觉得不应该只看重价格或者样式,假设我们面临着最恶劣的路段,方方面面都考虑进去了,才是正解。下面是目前几款热门ADV&仿ADV车型的项目对比,大家可以对比下

显然,TERRA 150的峰值功率、比功率、座高、轮辋以及邮箱都是比其他款式特立独行很多呀。标准版前减震采用37mm正立叉,带防护盖,具有160mm长行程;实测减震杆总长约为840mm。而ADV版前减震采用了更为粗壮的41mm正立叉,带全段伸缩防护套,具有182mm超长行程;实测减震杆总长接近900mm。

锻造铝合金制动杆采用越野车款常用的弯月型设计,质量轻,刹车省力。它的后尾架宽大、平整,且因特殊的网格结构而质量较轻,很适合安装尾箱;据官方宣称它能承受2000N拉力而不变形。看着就很不错呀

强悍的减震配置,配合21寸辐条轮辋以及大齿轮胎,令ADV版TERRA 150可以真正步入拉力车的行列。而采用了18寸前轮的标准版,除轮圈和减震略逊色于ADV版以外,也比一般仿ADV车型要来得生猛得多。讲野战,TERRA当仁不让!

,他的ADV版17800、标准版16800。返回搜狐,查看更多

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