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恒大20亿美元入股FF,贾跃亭这次要用“命”来还了

原标题:恒大20亿美元入股FF,贾跃亭这次要用“命”来还了

融创孙宏斌150亿入股乐视,贾跃亭再也不敢回国了。

用他的话说,FF是自己的命,自己要带着FF走向未来,如果回国就将被限制高消费,就无法返回美国继续带领FF发展了。

然后就在昨天,恒大20亿美元入股FF,而这次贾跃亭要“命”来还了。

事情是这样的。

昨天,恒大健康公告称,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。

但在2017年11月30日,香港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东以合资模式设立了一家新公司Smart King,时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权,而FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股,获取合资公司33%股权,而剩余22%股权将作为股权激励预留给公司管理层。

也就是说,恒大集团间接获得了FF 45%的股权,成为FF第一大股东。

但贾跃亭为了实现对FF绝对控制,早日实现FF91量产的愿景,其也像孙正义、马云那样采用AB股的形式,虽然股份少但拥有很高的投票权。

也就是说,恒大健康通过时颖公司仅持有Faraday Future合资公司Smart King 12%的投票权,而贾跃亭等FF原股东投票权则高达88%,通过这种同股不同权的架构,贾跃亭在Smart King股东会中依旧具有一票权。

但是,贾跃亭拥有这么大的权力是有前提的,有消息人士称,贾跃亭要在2018年实现FF91的量产,若未达到这一条件,则失去对Smart King的实际控制。

如今,距离2018年就剩下半年时间,贾跃亭压力真的很大。

毕竟,FF美国自建工厂目前还没有实质的消息,虽然在中国广州拿下了地,但想要在国内量产FF91,贾跃亭要走的路还是很长的。

虽然有消息称,FF在今年租下了美国的汉福德工厂,在2月份才腾空该工厂。

又在3月启动了工厂车间翻新和修整工作,同时,第一批生产设备已经安装并测试完成。

但要想实现了FF91的量产,也是一件很艰巨事情,毕竟只剩下5个月时间。

要知道,马斯克为了加速推进Model 3的量产工作,其已经住在工厂里面,每天仅睡几个小时,其他时间都是用来工作,目的只有一个,加速Model 3的量产。

而现在FF91还没收到一点FF91量产的消息,要想在短短的5个月时间内实现量产,想必贾跃亭也得拼了命去工作,去监工,督促FF91量产。

如果不能在今年年底实现量FF91的量产,贾跃亭将失去控制权,也等于失去了翻身的机会。

也就是说,恒大的20亿美元不是好拿的,贾跃亭既然拿了,就要拼了命,在半年内实现FF91的量产,要不然就把“命”交出去。

恒大入股FF,也有自己的小算盘

这些年国内房地产都企业都开始转型,例如万达不断出售旗下物业,转型走轻资产路线。

而恒大早就拉开转型的序幕,推出恒大粮油、恒大冰泉等,开始进入农产品市场,而电动汽车又是未来趋势,恒大投资电动汽车企业也紧跟世界潮流。

毕竟在国内科技巨头中,腾讯悄悄用17.8亿美元买下了特斯拉5%的股权,早之前其就投资蔚来电动汽车。

而百度、腾讯还同时入股了威马电动汽车,阿里巴巴和富士康则共同投资了小鹏电动汽车。

恒大投资电动汽车行业,绝对是正确的选择,但选择投资哪家电动汽车企业,则是恒大考虑的关键。

就目前而言,FF或许是最好的选择。

在技术上,FF可以媲美特斯拉,毕竟已经造出来的FF91确实很厉害,如果不够惊艳,贾跃亭也不敢将FF91两度在CES大会上展示FF91,并让用户试乘试驾。

而且,其还将FF91运至中国,将在中国进行巡展,进行试乘试驾。

另外,汽车之家创始人李想也曾经公开称赞FF91是辆好车。只要给钱和时间,其量产是没有问题。

还有就是,恒大全资收购香港时颖公司,也不会亏本,因为FF的关联公司——睿驰智能汽车(广州)有限公司在广州已经成功拿地。

而且,之前贾跃亭就宣布了将乐视汽车并入FF,而乐视汽车公司在浙江也有大量的土地,该土地原本也是计划用于打造乐视超级汽车工厂的。

当初,乐视网要求贾跃亭还钱时,孙宏斌表示贾跃亭可以用FF和乐视汽车股权抵债,可见,乐视汽车资产还是相当不错的。

也就是说,即便是恒大投资FF电动汽车,FF91没能在电动汽车市场上取得成功,但恒大作为FF第一大股东,自然能够控制FF以及乐视汽车大量的土地资源,毕竟恒大本身就是房地产企业,土地到了恒大手中,自然就是成了钱。返回搜狐,查看更多

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