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轴距是短板 坚持不加长的新宝马X3如何叫板新奥迪Q5L

原标题:轴距是短板 坚持不加长的新宝马X3如何叫板新奥迪Q5L

【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 7月6日,新奥迪Q5L正式上市,新车售价39.28-51.70万元,中高配车款比之前公布的预售价大幅降低,这一势头显然瞄准了刚刚在7月3日推出中配细分车款的新宝马X3。新一代X3是首次引入国产,此前一直以进口车的形式售卖,国产后让新宝马X3与奥迪Q5、奔驰GLC真正站在了同一起跑线上,三款车型全部国产。新宝马X3国产后,让产品成本大大降低,更有竞争力。不过面对竞争对手轴距加长,国产后的X3并没有跟进,国产后在价格上优势也并不明显。那么新宝马X3存在哪些亮点和问题呢?它能否挑战同期推出的竞争对手新奥迪Q5L呢?本期《叫板》栏目将为您详细解读。

新一代宝马X3国产了,但起售价只比进口老X3便宜了2万,比进口老X3终端优惠后还贵了3万

首先我们来聊聊新宝马X3的售价,我们知道宝马X3之前都是进口的,在中美贸易战打响后国产,确实是非常明智的。宝马X3之前一直在美国生产,在中美贸易战之后,X3很快转到了南非工厂,避免因为价格战拖累销量。

国产后的新宝马X3售价在39.98-58.58万元,对比此前的进口宝马X3,售价为42.1-75万元。高端车型的售价似乎是便宜了不少,不过实际我们发现,新一代国产X3取消了原先进口版的3.0T车型,只保留了2.0T车型,按照原先进口版2.0T车型的价格来比对的话,那就是42.1-59.3万元。通过对比,我们惊奇的发现,X3国产后,价格区间居然没有多大变化。

● 新一代宝马同质化现象变得明显,缺乏设计创新,新X3像X1,新X3车主的存在价值被贬低

新一代宝马X3来自CLAR平台,是宝马的后驱车平台,宝马的后驱车型都出自这一平台,其最大的特点是轻量化。新宝马X3也同样更轻,整备质量减轻100公斤。

宝马新一代车型,在外观与内饰上更显得同质化,缺乏设计创新,X3也不例外。新X3与新X1在外观上非常接近,都拉高了前双肾格栅,而前大灯的开眼角甚至没有X1好看。而从侧面看,X1甚至比X3看上去更显大,而两车的尾部设计也同样非常接近,两款车在设计上很难区分,这将造成新X3车主的存在价值被贬低。

再来看看内饰,这次则是与5系又撞衫了,几乎是一模一样的翻版,毫无创新的设计可言。不过,好在定位上,两款车是非常接近的。

● 新X1轴距加长,而新X3轴距未加长,导致竞争力下降

我们知道,新X1引入国内进行了尺寸加长,而这次新X3引入国内并未加长,依然延续海外的尺寸,新X3并没有因为国人的需求而进行加长,这直接导致它在竞争对手面前,失去了乘坐空间的优势,后面我们会谈到。

● 新一代X3相比老X3配置有一定提升,但也遗失了一些配置

从配置上来看,新宝马X3 xDrive25i和xDrive28i的配置差异基本不大,乞丐版也不再像进口版X3那样,配置简单,这主要是因为乞丐版与中配车型的价格差不再那么大。从中配的新老X3配置对比来看,新X3加入了疲劳驾驶提醒、自动泊车入位,全液晶仪表、LED大灯、防眩目后视镜、后视镜电动折叠。但相比老X3遗失了大灯清洗、车联网、前排座椅加热。

● 新一代X3缺失了不少同级别应该有的配置,有些通过选装变相加价

前面提到,新宝马X3在中低配车型上配置差异并不大,安全配置配备齐全,前排侧气囊、头部气帘、胎压监测、车身稳定控制都是全系标配。舒适性配置上全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、电动座椅记忆、导航、手机互联、LED大灯、电动后视镜折叠等也都是全系标配。

而像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航、车联网这些体现科技的配置,新宝马X3中低配车款全部缺失。基础方面的配置,膝部气囊、自适应巡航、无钥匙进入、座椅加热等配置缺失,对于这一价位车型来说,有些遗憾。

当然,如果你想要那些配置,那就加钱选装吧。比如说舒适套装,包含无钥匙进入、防眩目后视镜、全景影像,价格9000元。娱乐套装,包含哈曼卡顿音响、手机无线充电、Wi-Fi热点,价格1万元。创新套装包含抬头显示、带显示屏的智能遥控钥匙,价格1.3万元。选装的价格也并不算便宜,万元的包只包含两三个配置。

新奥迪Q5L于7月6日晚上市,价格挑战新宝马X3底线

就在7月6日周五晚上,新奥迪Q5L正式上市,值得注意的是,为了应对国产宝马X3,顶配车款的最终售价比之前公布的预售价便宜了6.3万元,足以看出奥迪的良苦用心,这使得奥迪Q5L的顶配比国产新宝马X3低出不少。宝马X3 xDrive 25i、xDrive 28i与奥迪Q5L 40TFSI的价格接近,宝马X3 xDrive 30i低配与奥迪Q5L 45TFSI次顶配价格接近,宝马X3 xDrive 30i顶配与奥迪Q5L 45TFSI顶配价格差了6.88万元,奥迪Q5L 45TFSI还有两个中低配价格在宝马X3 xDrive 28i与xDrive 30i之间。奥迪Q5L绝大多数车款价位都要比宝马X3低一点,顶配车款价格差的最大。

新一代宝马X3尺寸空间不及新奥迪Q5L,动力参数也表现不佳

聊到尺寸,我们就来看看新X3与新奥迪Q5L的空间尺寸对比,从数据上来看,除了车高外,新宝马X3全面落败。新奥迪Q5引入国内后,进行了加长,定名为Q5L,而新宝马X3正是因为没有加长,而在车型尺寸上全面败给竞争对手。

从动力上来看,宝马新X3和新奥迪Q5L虽然同为2.0T涡轮增压发动机,但参数上,新X3却不及Q5L。25i不如40TFSI,28i不如45TFSI,而30i的参数仍然不如45TFSI。

新宝马X3依然搭载xDrive全时四驱系统,四驱系统并未改变。而此次新奥迪Q5L从原先的全时四驱变为适时四驱,也就是说多数情况下,Q5L只是一部前驱车,如此一来是为了更省油。宝马X3为了保证驾驶操控性,做到了接近50:50的前后轴配重分配,让它能有更好的驾驶性能。

新一代宝马X3与新奥迪Q5L比少了一些实用配置

在与新Q5L的对比来看,我们选择了两个中低配的车款对比,新宝马X3 xDrive28i M运动套装与奥迪Q5L 40TFSI 荣享时尚型进行对比,两者价格相近,考虑到后期奥迪车型普遍优惠更大,(比如说目前老款X3优惠在5万元左右,老款Q5优惠在9万元左右),所以我们还加入了新宝马X3 xDrive25i M运动套装进行对比。

从对比上来看,新宝马X3在一些日常使用频率不高的配置上比奥迪Q5L优势更明显,比如自动泊车、电动座椅记忆、后视镜记忆等,在通常使用的机率并不太高。奥迪Q5L则更注重实用配置的体现,比如说体现出安全性的主动刹车、更体现豪华感的全液晶仪表、冬天更实用的座椅加热,还有更丰富的外接音源接口与更多的扬声器、大灯清洗、车联网、腰部支撑等。

为了展现更全面的对比,我们再选取中高配车款新宝马X3 xDrive30i领先型M运动套装与奥迪Q5L 45TFSI 尊享风雅型进行对比,依然呈现出刚才相同的结论。这一次新奥迪Q5L还多了后排侧气囊、并线辅助这些很实用的安全配置,当然新X3的全景影像也是不错的。

回顾宝马X3几代历史,看新X3变化到底有多大?

最后,我们在聊聊宝马X3的历史

第一代宝马X3诞生于2003年底,是宝马X家族的第二位成员。第一代X3基于E46的3系底盘打造,所以它具备了很好的操控性能。同时在配置上也在当时达到了领先水平。如全景天窗、自适应氙气大灯、无钥匙进入、GPS导航、前后座椅加热、方向盘加热、卫星广播、10扬声器等。在改款车型中,X3还将全新的铝镁合金发动机N52引入,发动机性能大幅提升,改款后首次进入中国市场。

第二代宝马X3诞生于2010年,这代X3引入了很多科技化的配置,比如抬头显示、车道偏离预警、驾驶动态控制、发动机自动启停,这些配置让新X3领先竞争对手。第二代X3尺寸比老款加大不少,甚至赶上了宝马X5。内饰上还引入了8.8英寸的显示屏,带有第四代iDriver操作系统。

第三代宝马X3在整备质量上轻了100公斤,外观内饰全面升级,车身尺寸也得到了加大,但是在中国并未加长,而竞争对手都已经在中国进行了加长。在配置方面,并不像前几代那样,有领先对手的科技配置。唯一比较有看点的,就是带屏幕显示的智能钥匙,可现实行车电脑上的信息,不过这一功能也是选装,并不是标配。国产后,新车拉低了中端的价格。相比前两代的变化,新一代宝马X3则显得过于含蓄。

● 全文总结:

我们都说,豪华品牌是历史的开创者,很多创新都来自豪华品牌。在历史上,宝马X3表现也是非常抢眼的,但是在第三代宝马X3推出之际,我们却没有看到更亮眼的地方。相比竞争对手来说,宝马X3的综合竞争力也表现一般。在价格上国产后价格区间并没有变化太多,不过拉低了中端车款的价格,给予了消费者一定的实惠。

宝马X3抬高了中低配车型的配置,与新X1一样,走起性价比路线,同时,注重运动操控的消费者依然会为其买单。奥迪Q5L则依然可能会在价格牌上发力,终端大幅优惠来刺激消费。此前奥迪Q5每月销量维持在万台左右,新款车型价格未有大的变动,预计会继续保持。宝马X3预计未来也会保持万台的销量,毕竟宝马以运动见长,能够吸引年轻客户群的注意力。

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