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20万公里不用修,这是唯一一台带四驱和自动挡的面包车!

原标题:20万公里不用修,这是唯一一台带四驱和自动挡的面包车!

说到面包车或者说MPV车型,大家脑海中第一个蹦出来的肯定是秋名山神车五菱宏光,这台车靠着大空间低价格和超级广的服务网络,成为了中国销量第一,全球销量前十的单一车型,是不折不扣的神车!而五菱被封为秋名山神车的另一个重要原因,就是这台车是前置后驱的布局,在MPV车型中,这样的布局很少见。不过,相比前置后驱更少见的,是我们今天要说的这台四驱的MPV。

铃木浪迪,懂这台车的人都有点暴露年龄了!作为一台“面包车”这台车有极大的改装空间和极强的实用性,口碑非常的好。但是因为一些复杂的原因,这台车早就已经停产了,想要入手的话只能在二手车市场挑选了,因为停产时间比较久,最近的型号也得是七八年前的了。大面积的大灯,五个小鼻孔,整个前脸看起来比较呆萌,超短的车头有着面包车的典型特征!

侧面的部分,近似盒子的造型,让这台车的空间利用率极高,车头发动机部分和前悬只有那么一点点,非常短,造型是非常典型的面包车造型。长宽高分别为3850×1510×1910mm,轴距为2400mm,尺寸比较小,符合铃木小车之王的风格,看起来挺呆萌的。

车尾的部分,你千万别以为是我的图片压缩过了,铃木浪迪原车就长这样!从前面的尺寸数据也可以看得车来,这台车确实是非常的窄。特殊的宽高比例,让这台车看起来感觉就像是被挤压过一样,非常的滑稽。方正的掀门尾厢,让这台车拥有了不错的载货能力,使用起来也很方便。

内饰部分,对于一台七八年前的面包车来说,就不要有太多的要求了,内饰全部都是塑料,两幅式方向盘的造型在那时倒是比较新颖的。配置上,冷暖空调和收音机这些基本配置还是有的,至于其他高科技配置,就不用多想了。

另外,这台车是8座设计,座椅一共拥有10种不同的折叠方式,不管是拉人还是载货,便利性都非常的高。只是这台车的宽度太窄,如果满员乘坐的话,那么后面两排乘客是比较难受的,所以这台车后排座椅拆掉用来装货是比较常见的改装手法。

动力总成方面,搭载铃木经典的K14B发动机,最大功率70kw,早期的部分车型,有手动挡和自动挡车型可以选择,并且还有非常罕见的四驱版!质量上这台车也非常的好,跑个20万公里不修很正常!这台车在日本本土还有售,国内停产确实很可惜!返回搜狐,查看更多

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