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“聪明”的天津一汽,想回时代潮头基本没戏!

原标题:“聪明”的天津一汽,想回时代潮头基本没戏!

聪明和自作聪明,就是两个字的差距。

虽然很不愿意承认,但国人永远不乏自作聪明的主。

山寨是一种,

以次充好是一种,

新瓶装旧酒又是一种。

做企业最怕的就是自作聪明,在新瓶上再来个情怀包装一下。

客户你看可好?

5月17日,天津一汽的骏派CX65在苏州金鸡湖畔上市。

说天津一汽聪明,是因为他们将这款CX65做成了旅行车。

在SUV市场一片血雨腥风的当下,贸贸然做成一个SUV的壳子,会被已经在SUV车型上摸爬滚打很久的消费者研究得连内裤都不剩。

还会与自家产品形成竞争。

没有三两三,不敢上梁山。

所以,在SUV得修罗战场上,有人望山止步。

在官方术语上——集旅行车和SUV多种优势于一体——的跨界旅行车CX65诞生了。

全车长宽高分别为4596/1785/1525mm,轴距为2610mm,离地间隙高达172mm,良好的通过性和开阔的驾乘视野比肩SUV。另外,骏派CX65超大后备厢空间也是一大跨界亮点,最大扩展容积可达1503L,后排放倒后如同一张双人床,全面满足日常通勤、搬家装载、周末出游等多种生活场景需求。”

对于中国车市来说,旅行车前两年一直都是罕见的车型,这几年才慢慢多了起来,看到的旅行车型大多都是德系,

例如:奥迪A6旅行版

或者是大众蔚揽

又或者是斯柯达明锐旅行版

说穿了,不论是品牌抑或是车型,这款车都不是中国车市的主流。

按照某些骂我的网友的逻辑,这车有什么好喷的,又不可能给我充值,更不会招揽到读者,而且还在打击中国工业的进程,盲目媚外,“何德何能竟敢妄议天津一汽,应该被枪毙”

别笑,真的是在别的平台上网友得留言。

可我还就想说说这车。

外观也就不说了,见仁见智。

当时我在发布会现场,听到厂家领导大谈夏利情怀时,我只是觉得这是在卖惨卖人设卖情怀,或者是说在制造噱头。

在如今的中国车市上,不会讲故事不会卖噱头的车企,永远是做不到一流的。

这是我觉得天津一汽第二个聪明得地方。

用情怀来做噱头!毕竟作为老三样之一,二十年前乃至更古老的年代,夏利可以说是中国汽车代表之一。

随着汽车工业的发展,如今想找一张当年老夏利的照片都很困难

夏利的前世今生就不再赘述,大家可以自行百度。

总而言之一句话,夏利没落了,2002年正式融入一汽体系,随后接连推出了夏利N3、N7,随后又推出了新品牌骏派,在这个月推出了骏派CX65。

如果说听到夏利情怀,我还能说天津一汽很聪明的话,那听到CX65配置列表的时候,我只能说天津一汽在自作聪明。

先说发动机

CX65的发动机型号名为CA4GA15-01,是一款直列4缸、16气门、DVCT的多点电喷点燃式汽油机,最大功率83Kw,最大扭矩141Nm,排量1497mL。

与这款发动机型号类似的,还有CA4GX15,再往前追述还有一款发动机名叫CA4GA1,是一款1.3L排气量的发动机,如果再再往前追溯,就是挂弯抹角找到了丰田某款发动机上。

CA4GA15-01与CA4GX15同为1.5L排气量发动机,而CA4GX15的最大功率75,最大扭矩135,与CA4GA15-01相差无几,而这还是搭载在一汽森雅S802015款上的发动机。

几年下来,名字有了些许变化,账面动力性能也有了些许变化,只是这个些许没看出来诚意。

怎么说天津一汽也是老牌车企了啊,这发动机数据是不是有些太难看了?

看看别的车企的——我还特意找了一些非主流得车企啊,也就这水平了。

SWM斯威X3同样搭载1.5L发动机,最大功率86,最大扭矩160;汉腾汽车X5也有1.5的发动机,最大功率82,最大扭矩150;北汽昌河1.5L发动机,最大功率85,最大扭矩148。

如果看到这些数据就觉得沾沾自喜,满足于没那么差,那也真的无话可说了。

说了发动机再说变速箱。。。

这款变速箱的型号名称为5T065,是一款5速,注意是5速得手动变速箱,手动两个也要划重点

现在连合资都用上9速了,你用个6速手自一体,这个要求不过分吧?

然后,我又在网上找到了一份生产线搬迁招标及延期公告

这是2012年的招标公告啊,亲!

换一套爱信的没多少钱,真的。

再说说悬挂,麦弗逊式螺旋弹簧独立悬架(前)/扭力梁式半独立悬挂(后)。

就是俗称的板车悬挂,想想当年的速腾。。。

看着发动机、变速箱与悬挂这三样。顿时就觉得天津一汽出这车仅仅是为了刷下存在感,根本就没有想好好做车好好卖车。

有同行说我的标准太严苛了,毕竟很多品牌推出的SUV,在发动机、变速箱上也就跟天津一汽一个水平,例如那号称来自欧洲的谁谁谁,还有那谁谁谁,以及那谁谁谁。

可你是天津一汽啊,你当年卖夏利卖到手软,如今打着夏利情怀,又想重回大众视野,那起码得有些诚意吧。

用着这三大件,再配一个旅行车的壳子,你觉得说得过去嘛?

附上部分天津一汽领导在发布会现场得发言,

“近一段时期,夏利停产的消息见诸各大媒体,引起了社会的广泛关注。几乎所有的人都为夏利品牌的雪藏感到惋惜。借今天骏派CX65发布会的机会,我想向大家传递几个信息。首先,夏利只是天津一汽旗下的一个产品品牌,夏利不能代表整个天津一汽。夏利是一个有着深厚积淀的品牌,同时也打上了深刻的时代烙印。雪藏夏利,是为了更好地发展。没有告别就没有新的启程。我相信终有春暖花开、冰雪消融的那一天。

…………………………………………(有删节)

第三,天津一汽是一个有着深厚积淀、有着产业理想的企业。我们正在用更大的决心和崭新的姿态来布局整个产业链,我们有信心重回时代潮头。天津一汽在发展的道路上虽然历经坎坷,甚至筚路蓝缕,但我们还是一路走来。我们从未放弃,也永不言弃。时人不识凌云木,直待凌云始道高! 天津一汽加油!骏派加油!”

说真的,就这造车水平,也就别提夏利了,起码你永远复制不了夏利得销量,也无法用所谓得情怀来让消费者买单。

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