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一汽丰田势头上扬背后:1.2T车型投诉多,4S店骗补欺诈消费者

原标题:一汽丰田势头上扬背后:1.2T车型投诉多,4S店骗补欺诈消费者

作为省油好开耐用的代表之一,一汽丰田旗下车型性价比颇高,深受众多消费者喜爱。根据中国流通协会公布的数据,一汽丰田产品拥有较高的保值率,如普拉多、兰德酷路泽三年保值率分别为78.5%和62.9%。

性价比高,保值率不错,使得一汽丰田近两年在华销量稳步上升。根据公开销量数据表明,一汽丰田今年5月销量为64,205辆,1-5月累计销量为296,889辆。其中,卡罗拉依然是销量绝对主力,5月单月销量达34,543辆,1-5月累计销量为159,767辆。

但值得警惕的是,销量增长背后随之而来的是各种投诉量的增多。截至到目前,一汽丰田在车质网的投诉量多达300余条,问题集中在发动机、异响、售后服务质量等方面。除质量问题外,一汽丰田旗下产品简配的问题,也令消费者诟病,进而影响了销量。

车型减配,影响品牌形象和销量

知乎上有个帖子的标题是“国内大众和丰田谁的减配更严重?”在中国市场,消费者对大众和丰田产品减配心知肚明,但介于进口车售价高,维修不方便,维修成本高等问题,并出于品牌知名度考虑,被迫选择视而不见。如今,随着消费者买车更加理性和智慧,针对车企对中国市场搞特殊化,对产品减配,消费者怨言愈甚。

截图来自汽车之家

一汽丰田减配问题由来已久。如全球热销车型花冠(卡罗拉),大陆和台湾的配置有天壤之别,台湾版本配备有VSC、TRC、BA、EMPS(电子辅助动力转向)等配置,而大陆版本什么都没有。卡罗拉2017款中低配车型连必备的ESP安全配置都没有,2018款才配备。在欧美,ESP是硬性规定必须配备的。

今年,2018款普拉多更让人诧异,涨价又减配,致使销量暴跌。普拉多2018款起售价为44.38万,2017款为43万,涨了1万多元。再看配置,2018款因排放限制取消了2.7L入门版,尾部没有了备胎,全时四驱换成了手动操作四驱,取消了后桥差速锁。普拉多在几项重要配置方面的缩水,使其“硬派越野气息”大打折扣,也让喜爱它的消费者心凉,销量暴跌。根据公开数据显示,普拉多销量由单月6000辆下滑至如今的2000辆,跌幅超70%。

合资车企产品减配责任在双方,是因无底线追求盈利、降低成本所致。在合资工厂,包括一汽在内的中方一般是代工生产者,丰田等外企是把关方。企业以盈利为第一要义,产品本土化后,在供应商选择、原料选择、工艺制作等方面,会想方设法压缩成本,减配是其中一个环节。

但随着中国消费者消费水平的提高,消费观念趋于多元化、理性化,加上自主品牌的崛起,相关政策的陆续出台。合资车企要想再糊弄国人,就不容易了,还可能自食恶果。

上半年投诉超300条,发动机占三分之一

财经网汽车频道整理发现,一汽丰田仅在车质网平台上的投诉,上半年已超300条。其中,有100余条投诉与发动机有关,包括发动机异响、漏油等问题。除此外,变速器顿挫抖动、车身附件及电器故障、轮胎开裂等问题,也是消费者主要投诉的方面。

案例一:提车三天前挡风玻璃开裂

前挡风玻璃出现裂痕

网友Davin在汽车差评网投诉称,5月17日于4S店提了RAV4荣放,并将新车放在公司门前。19日,Davin检查新车确认前挡风玻璃没问题,20日却发现前挡风玻璃有一条超长的裂痕。奇怪的是,车窗旁边四周没有任何被砸坏或刮坏的痕迹。

Davin将车开往4S店,售后工作人员在未找到车窗被砸痕迹后,直接断定是人为导致的损坏,称是人拍坏的。工作人员表示,Davin要走玻璃险,防爆贴膜需要支付。Davin对一汽丰田产品的质量产生了质疑,担心另外几块车窗玻璃也出现上述开裂情况,表示后悔购买了丰田车。

另一位网名为奔跑天涯的卡罗拉车主也遇到类似情况。他将新车开到4S店贴膜,发现后挡风玻璃裂了3条边。奔跑天涯认为是贴膜时裂的,为质量问题。工作人员认为是被人用刀划裂的,后证实该猜测不成立。车主与4S店就此事赔偿事宜沟通失败后,4S店未给予明确回复。

案例二:发动机漏油、抖动、异响,影响使用

在消费者投诉当中,发动机的问题最严重,漏油、抖动、异响,其中尤以1.2L涡轮增压发动机问题更多。

卡罗拉车主称,2017年8月购买了卡罗拉2017款1.2T CVT GL-i改款。作为爱车人士,他一直都是在正规4S店做维修保养。但买车仅4个月,车辆开始出现停车和起步不规律抖动。与朋友沟通交流得知,应该火花塞出现质量问题。

还有一卡罗拉车主投诉称,车辆在没有方向盘打轮时,会出现噪音;在低速加速时,车辆会出现“咻咻咻”和金属摩擦等声音,令他非常烦恼。去4S店检查,得到的回复是涡轮增压和减压的声音。他对此表示怀疑,刚提新车时并没有异响。

另一卡罗拉车主遇到的事情更糟心。他称,5月27日在4S店做安全检查时,车辆没有任何问题。但没想到,三天后,却发现发动机出现漏油问题。关键是,这车他刚买不到一个月,4S店还未提供有效解决方案。

案例三:变速箱异响,工作人员回复属正常现场

皇冠车主称,今年3月发现车辆通电不启动时波箱电磁阀会传出嗡嗡声,换挡顿挫感也较强。将车开去4S店检查,索赔换了波箱油路板,并清洗了波箱,换挡不再有顿挫感,但异响仍在。4S店回复称属正常声音,车主对此回答极为不满。

销售骗补欺诈消费者,推诿责任……

除质量问题外,一汽丰田经销网络方面问题也是颇多,为骗取厂家补贴欺诈消费者、推诿责任、维修人员技术不过关……一汽丰田销售有限公司副总经理刘振国曾对媒体表示,“服务好600万车主是一汽丰田市场增长的源动力”。现在来看,似乎被自身的服务质量打脸了。

案例一:强制全款购车客户做假分期

财经网汽车频道逛微博发现,网友“油炸酥”称“4S店(山东东营市)强制全款购车客户做假购车分期贷款”,并配有订车合同视频和录音等证据。根据公开的资料,财经网汽车频道了解到,李先生(化名)在东营车展上订购了一台白色的2016款RAV4荣放风尚版,并表示全款购车用于结婚。当时4S店销售顾问承诺,全款提车价为171800元(合同中市场指导价20.18万元),还可享受3000元旧车置换补贴。又因李先生是胜利油田职工,还可再享受2000元减免。

销售顾问告知李先生,购车需抵押行驶证做购车分期贷款。李先生就此事前往4S店询问具体情况,并坚持“要全款购车”。销售顾问回复,支持李先生全款购车,但需要签订分期购车,抵押行驶证,目的是为得到厂家补贴,并承诺每月会向银行还贷款。销售顾问透露,4S店展厅的白色荣放车型因为骗取厂家3000元置换补贴,本来应该已被“卖掉”。

李先生执意不愿做分期,并与该店销售经理沟通交流,获得全款购车的承诺,不需签分期贷款合同。但回家后,销售顾问打电话称,销售经理明确表示,如果李先生不做假分期,价格优惠将少6000元。

李先生后无奈提出退车,却没想到,销售经理不同意退还2500元定金,并扬言不怕被举报到消费者协会、工商部以及厂家。财经网汽车频道想就此事进一步采访该网友,但截至发稿未得到回复。

骗取厂家补贴,对消费者态度如此恶劣的4S店,希望一汽丰田公司能够予以重视,真正服务好600万车主。

案例二:维修技工专业度待提高

网友田先生称,自己刚提不久的新车卡罗拉双擎一直报警,送往4S店检修,维修人员却未检查出问题。田先生只好开着故障车上路,在快速路突然熄火。再次送往4S店检修,刚开始依然未查出问题。随后查出问题所在,4S店却没有配件更换,且一直未提供有效的解决方案,还推诿责任,这让田先生特别气愤。

一汽丰田在全国用户已超600万辆,经销商网络超600家,有2000多家供应商。其还强调产品服务升级,进入营销3.0时代,将以“回归原点拥抱客户”为准则,为消费者提供优质的产品和服务。但是从文章案例所反应的质量和售后服务问题来看,一汽丰田要实现该准则还有很长一段路要走。

结论:“顾客是上帝”,这是亘古不变的道理。在格外注重营销服务的今天,车企都铆足了劲提高产品质量和售后服务水平,其中也包括一汽丰田。但是,喊口号永远不如实际行动,一汽丰田该动一动了。返回搜狐,查看更多

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