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达摩克利斯之剑下,马斯克还是来了上海

原标题:达摩克利斯之剑下,马斯克还是来了上海

2018-07-12 05:24:00 作者:吴晓宇

人称“钢铁侠”的艾隆·马斯克终于还是来了,上海的制造业似乎迎来了又一位“头号玩家”。不过,在贸易战的当下,马斯克的到来似乎非常的扎眼。悬在马斯克头上有两柄达摩克利斯之剑,一柄是Model 3的产能不足无法顺利出货;另一柄则是大国博弈间的夹缝。最终,马斯克选择了解决前者。

达摩克利斯之剑下,马斯克还是来了上海(图片来自于ifeng.com)

今年1月份的时候,马斯克曾经提到过Model 3的产能计划。根据他的估算,Model 3 产能已经达到了 1000 台/周的能力。不过随后,特斯拉公司的产能出现了恶化的状况。虽然第一季度Model 3产量逼近万辆,但这样的数字依旧远远不及马斯克的预期。

事实上,产能问题早就已经成为了特斯拉的心头大患,这样的问题也一直持续到五月份,投资者们终于坐不住了,齐刷刷的选择抛售特斯拉股票作为回应。许多投资者甚至认为特斯拉的股票正在变成垃圾股,公司也处在破产的边缘。

为了削减成本,实现盈利,上月中旬的时候特斯拉官方宣布计划裁减9%的员工。目前,特斯拉员工人数已达4.6万人,也就是说此次裁员的人数为4100人。要知道,特斯拉今年才刚刚招进了8000人,随即就经历了裁员,势必是在经营上出现了问题。

经营问题深挖下去,归根结底还是电动汽车的产能问题。无法向已经预订了的消费者交付新车,直接导致了新用户不会去预订特斯拉汽车。如果没有新用户支付订金,特斯拉的烧钱经营模式就无法维继。因此,提升产能已经成为了维系特斯拉公司生存的大事。

在这样的大背景下,马斯克决心继续推进之前已经在计划中的上海工厂事宜。根据电话会议中所透露出来的细节,特斯拉此次在上海的项目将涵盖研发、制造、销售三大环节。除了特斯拉(上海)有限公司之外,特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心以及代号 Gigafactory 3 的特斯拉超级工厂也在筹划之中。

与人们预想中的不同,这些工厂将主要承担Model 3和Model Y这些中高端车型,并力争覆盖整个亚洲市场。相比前面的目标,特斯拉在上海的工厂产能更是惊人,他们希望一年能够生产50万辆汽车。不过,由于上海项目的首批车辆需要到2020年才能够下线,所以短期内我们还是没有办法买到上海生产的电动汽车。

马斯克亲自来到中国进行建厂的敲定让很多人都感到意外,显然这样的选择是受到了近期通用公司和宝马公司在国内频频动作的影响。事实上,从去年开始特斯拉在上海已经开始筹备建厂事宜,只不过没有想到一拖就是将近一年的时间。

工厂落地之后,马斯克也无法松一口气,毕竟远水解不了近渴。特斯拉的烧钱模式仍在继续,就意味着各种掣肘仍在继续。特斯拉的运营每分钟要花费超过6500 美元,如果无法交付更多新车,这些运营费用加上一年之内即将到期的12亿美元欠款,特斯拉的破产危机依旧在眼前徘徊。因此,等待上海工厂建造的同时,引入其他方面的资金对于特斯拉来说直观重要。

马斯克在签约仪式上特意提到了对于上海的印象,他认为上海这座城市的美丽和活力令人惊叹,希望特斯拉超级工厂尽早建成,为上海添彩。对于一向桀骜不驯的马斯克来说,上面那些是否是真心话我们不得而知,毕竟他的头上依旧悬着达摩克利斯之剑。 返回搜狐,查看更多

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