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值不值?亏损19亿的特斯拉放弃25%的关税减免,也要在华独资建厂

原标题:值不值?亏损19亿的特斯拉放弃25%的关税减免,也要在华独资建厂

7月10日,特斯拉 CEO 马斯克和上海市政府签订协议,宣布特斯拉中国工厂在上海临港落户,同时特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心宣布运营。

而就在上周时,中国宣布开始对原产自美国的进口汽车等商品加征关税。因此,特斯拉汽车不得不将Model X和Model S在中国的价格,按不同车款上调幅度大约在15万至25万元人民币之间。在这一情况下,许多人纷纷猜测,特斯拉此次来华建厂就是为了减免高额进口关税。然而,情况并非如此,25%的关税特斯拉依然无法避免。

此次特斯拉在上海建厂属于100%独资建厂,而上海属于四大自贸区之一。按照规定,自贸区生产的电动车,销往中国大陆交并不能减免25%的进口关税。

既然如此,为何特斯拉依旧坚持独资办厂?因为特斯拉如果想得到免除进口税的资格,就必须采取合资办厂的方案。一旦如此,特斯拉所生产的汽车就必须同时冠上合作伙伴的名字,并且所得利润也需要按比例与合作伙伴共享。更重要的是,特斯拉的核心专利技术也因此不得不与合作方共享。为此,特斯拉迟迟不肯松口,与上海方面谈判两个月,争取独自建厂。

然而,在过去的14年中,特斯拉几乎一直在亏损。截至2017年四季度,特斯拉经营现金流为4.3595亿美元,亏损了19.61亿美元。对于连年烧钱的公司情况,特斯拉放弃25%的关税减免到底是为了什么?

按照特斯拉所给出的Model S 85在华定价的计算公式显示:734000元的人民币报价包括:81070美元的美国价格,3600美元运输与装卸费用,19000美元关税和其他税,以及17700美元增值税,以汇率6.05元/美元折算,总价734000元人民币。按此计算,特斯拉在华建厂至少可以省掉每辆车3600美元的运输装卸费,并且,也可以免受汇率变动对于价格的影响。再加上,国家新能源汽车发展战略对于电动车的牌照发放和不设限行的照顾,特斯拉可以进一步地挖掘中国市场。

不仅是特斯拉,对于中国新能源汽车行业来说,此次的在华建厂也是一个好消息。中国新能源汽车公司虽然这两年发展迅速,但并未有成熟的公司和产品涌现。这次特斯拉的到来,或许会成为中国新能源汽车行业的一股强大助力。返回搜狐,查看更多

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