优胜劣汰是大自然不变的法则,就犹如正在举行的世界杯一个道理,小组赛后就是淘汰赛,赢者留下,败者走人。在国内汽车市场竞争越发激烈的今天,汽车行业已经进入了淘汰赛,一些适应不了市场的车企最终都将被淘汰。

前段时间合资企业菲亚特、铃木相继宣布退出,汽车行业躺着赚钱的时代结束了,随着市场竞争加剧,行业洗牌也在陆续展开。

“由于行业环境持续恶化,企业经营困难,公司决定停工待产40天,后续复产时间第一时间通知。”

这两天,一份有着北汽银翔汽车有限公司副总经理严俊签字确认的停产通知在业内流传。

该通知下发的时间为7月10日。已经过去几天了,至今没有厂家出来辟谣,更没有领导跳出来说这是胡说八道。

“确实停工了,银翔下面的两个品牌,包括北汽幻速、比速两个品牌都受到影响。”7月12日,一位重庆银翔的离职员工向媒体记者表示。由于公司前景堪忧,该员工在近期选择了离职。

现在的汽车企业,说多如牛毛有点夸张,但确实不少,鱼龙混杂。银翔汽车,也许很多人不一定知道,但它的合作伙伴北汽集团算得上是高大上企业了。

重庆银翔实业集团有限公司始建于1997年,是一家由从事摩托车生产发展成为多元化集团的企业,其中就包括汽车的生产制造。

2010年8月,北汽集团与重庆银翔在重庆市合川区合资组建“北汽银翔汽车有限公司”,主要生产北汽幻速品牌汽车,目前已形成有S系列SUV和H系列MPV车型产品布局。

重庆银翔除了和北汽集团合资外,看到北汽幻速品牌的成功,进而打起了自己的小九九。在2015年开始打造自主汽车品牌——比速汽车,成立重庆比速汽车有限公司。2016年末比速汽车品牌正式发布,至今比速汽车已推出比速T5、比速T3和比速M3三款车型。

不管是北汽银翔还是比速汽车,在近年来都过得并不好,相比于幻速产品,比速汽车更惨淡。

2018年前5月累计销量为17,909辆,其中比速T3销量基本维持在300-500台/月,7座SUV比速T5为2000多台/月,比速M3在近两个月更是没有销量进账。

据经济观察网报道,此前重庆银翔还存在拖欠(或延迟发放)工资的行为。近期,重庆银翔正在进行裁员。

据另一位离职员工表示,从去年底开始的裁员已经“确实让人人心惶惶的,好多部门都在计划裁员。”还有员工爆料称,从2017年全年,重庆银翔公司就出现了财政紧张,供应商付款困难,尤其是今年,许多零部件无法采购到位。不过,该消息没有得到重庆银翔公司的确认。

再说几句

值得注意的是,目前银翔汽车产能过剩已经非常明显。今年4月银翔比速汽车第二生产基地宣布正式落户南充嘉陵区,计划斥资120亿元年产整车30万辆。

而北汽幻速一期产能预计为30万辆,2012年投产,此后还有二期项目,最终将达到60万辆的产能。

一边工厂停工待产,一边开工动土建厂,银翔汽车似乎并不简单。