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都以为马自达CX-8国产以后会降价 马自达表示我不要面子的啊

原标题:都以为马自达CX-8国产以后会降价 马自达表示我不要面子的啊

注:文中多次出现马自达CX-8/CX-9,实际上各位可理解为CX-8是CX-9的日本版,而CX-9是CX-8的北美版本即可。

虽然SUV在中国的市场中增速变慢,但就在眼前,SUV还是车企之间的必争之地。在中国,马自达的产品线很短,却卖出了不错的销量。SUV方面,马自达的两家合作伙伴只有CX-4、CX-5两款作品。于是,面对火爆的SUV市场,马自达将在2018年后半年带来空间更大,性能更优越的7座SUV:CX-8。

和谁的7座SUV都不一样

刚刚过去的2018年上半年,马自达的成绩单很好看,刷新了自己的销量纪录。追究原因的话,中国市场的消费升级正好对上了马自达的特点。当性价比、更大的空间这些热度逐渐退却之后,很多人发现,自己需要的是一台真正喜欢的车。这样,马自达的销量增长,其实不足为奇。

新的7座SUV,CX-8将由长安马自达进行国产。所以,正是你想的那样,它会使用马自达最新的设计,魂动设计一向是这样,让人过目不忘。尤其是和谐融入到一起的线条,细看马自达的任何车型都是一样,找不到什么突兀之处,视觉上的协调,自然让消费者们容易留下深刻的印象。

车头是标准的盾形进气格栅、前大灯相连,侧面突出的是流畅感,与大多数7座SUV侧面见棱见角的设计风格截然不同。

总之,CX-8给人的第一感觉就是:这是一个有格调的温暖型男。

不家族的内饰?

之前,马自达的内饰被消费者怎么评价呢?山寨风、汽配城风格特别严重,厂商层面也确实意识到了这些点,所以在阿特兹身上内饰就开始了修改,用料也进一步提升。

但是,7座SUV的定位和其他车型是不一样的,在有运动基因的前提之下要尽量的保持自己的舒适性。内饰也一样,要往这些方面来侧重,视觉效果上CX-8的内饰和CX-5差不多。但是,在海外版本身上,内饰的用料其实相比CX-5有非常多的提升。

据最新的猜测消息,长安马自达CX-8的车身尺寸会是4955*1842*1733mm,轴距为2930mm,据传长度相比澳大利亚版本加长了55mm,旨在进一步提升乘坐空间。

而动力方面,海外版本上有马力很强的涡轮增压版本,但考虑到中国市场的独特性,根据现有申报信息,会使用2.5L自然吸气+6AT的动力总成。

降价还是涨价?

在中国市场中,马自达CX-8的假想敌是丰田汉兰达、大众途昂这些车型。在太平洋的那一段,途昂压根就不用和CX-8比,销量惨淡的败给了CX-8的近亲CX-9。而汉兰达的销量虽然比CX-9更高,但价格也更便宜,配置也更低。

CX-9在北美收获好口碑和销量的原因是什么呢?1.出色的外观设计 2.相比其他7座SUV开起来都更运动的调教风格 3.宽大的车内空间 4.还有很重要的一点,是它的配置表现明显更出色。

比如AEB、比如盲点监测、比如行人动态监测、比如驾驶员疲惫检测这些都是海外版本的标配项目。还有主打运动的扭矩矢量动态分配系统,G-Vectoring同样出现在了CX-9的产品序列中。

那,在中国市场里,面对途昂和汉兰达,它会定个什么价格?

马自达CX-8的主设计师谏山慎一表示他们并没有把丰田汉兰达作为假想敌,他们只是做自己。

海外市场,马自达CX-9就明显任性。

2018款汉兰达起售价为31030美元,马自达CX-8的兄弟车型,北美销售的马自达CX-9起售价格为3.3万美元,两者之间马自达比丰田贵出2000美元。

其实在中国市场也是一样,马自达在售的全部国产车型,相比起其他一线的合资厂商来说。要么是在指导价上高出5000-1万元左右,要么是具体的成交价格高出5000-1万元。

既然是官方表示要做自己,相信也依然是这个思路,比汉兰达的同级别车型贵出5000-1万元是很大的可能性。

但是,一切还有变数,因为马自达CX-8不仅仅只推出7座版本,还会有2+2+2的6座版本。依照130年的汽车发展规律,这6座版本的要比7座版本便宜一些,也就可能是和汉兰达平价。

总结

你要是说,马自达想去跟汉兰达在中国抢一波市场,厂家肯定是有这个心思的。不过,你我也知道,在生产能力上,就算马自达CX-8的订单每个月能达到8000-1万辆,几乎产能也是板上钉钉的跟不上。

而且,向来马自达的车型都比较独特,它的价格很可能会比汉兰达要贵一些。7座版本更贵,6座版本与汉兰达7座版本持平。

不过,靠着目前的品牌销量持续上涨,马自达CX-8在中国的销量应该不会难过,可能成为品牌总销量的一个新增长点。返回搜狐,查看更多

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