大家好,这是一个系列文章。主要内容是2018年上半年韩国汽车市场,各个级别车型的销量,已经最热销车型的一些分析。本篇是第一篇,韩国微型车市场解析。

韩国微型车市场整体上是处于萎缩状态的。这与中国市场的情况基本一样。目前中国汽车市场,微型车也基本上没有几款车了。这是因为随着消费升级,消费者对空间的需求越来越大。而微型车的尺寸是很难满足消费者需求的。其次是微型车对于厂商来说是利润最低的一个种类,因此市场上的微型车也是越来越少了。

根据专业数据显示,韩国市场上半年,微型车的销量为6万1124辆。同比(7万434辆)下跌13.2%。如果是对比2016年的数据的话,那么下滑的趋势就更明显了。2016年微型车的销量是8万5553辆,今年比前年下跌了30%。

从具体车型上看,起亚morning销量2万9612辆,同比(3万6638辆)下跌19.1%。起亚morning其实最主要的市场除了韩国本土以外,还要算上欧洲。这款车在欧洲市场销量也还可以。由于销量比较大,因此起亚会一直维系着这款车的更新换代,在今年初,morning就完成了一次改款。

韩国通用雪佛兰spark销量为1万6887辆,同比(2万3937辆)下跌29.5%。spark的销量受到了起亚morning改款的冲击,以及韩国通用工厂被迫关闭带来的影响,2016年spark的销量为4万776辆,今年的销量比前年下跌了58.6%。

就在2016年的时候,关于起亚morning和雪佛兰spark谁是最热销的微型车,还有过一番竞争。那个时候spark的销量还是很大的。但是好景不长,现在spark已经远远不及起亚morning了。

微型车的竞争力下降,小型SUV的崛起,也逐渐吸引了很大一部分原先想购买微型车的消费者。其实微型车的生产成本在韩国也不低,因此微型车在韩国的市场售价其实不便宜。连续三年保持稳步增长的微型车是ray。

ray是连续三年销量稳步增长的微型车。 今年上半年销量1万4625辆,同比(9859辆)增长48.3%。究其原因。ray不错的实用性是它的销量稳步增长的一个重要原因。因为它的设计就像是一个方盒子。车内的空间特别大。

最后说一说雷诺三星Twizy,这款在欧洲已经上市的纯电动微型车,目前也已经在韩国上市了。上半年的984辆,虽然销量不是很大,但却是一个开始。这款车我也实际体验过,为了追求极致的轻量化,它的车门和车门上的车窗是塑料的。虽然尺寸不大,续航里程不长,但是作为城市代步工具,还是绰绰有余的。

这就是2018年上半年,韩国车市微型车的销量情况,第2篇文章,我将会继续分析韩国车市的小型车。