真正的“硬汉子”!别再叫它SUV

原标题:真正的“硬汉子”!别再叫它SUV

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自从帕拉丁悄然退市后

越野玩家一直期待着它的继任者出现

而弥补这一空位的

正是延续了途乐叫法的“途达”

这款车是否是途乐的缩小版?

其越野性能如何?

一起来看看吧

日产途达TERRA

综合油耗:9.6L/100km(工信部)

车身尺寸:4882mmx1850mmx1835mm

车身结构:5门5座SUV

发动机:2.5LL4 135kW/251N.m

变速箱:7挡手自一体

驱动方式:前置分时四驱

官方售价:16.98-24.58万元

丰田Fortuner

三菱劲畅

随着人们消费水平的提高,越来越多的朋友喜欢带上一家大小、约三五知己在周末或者有空的时候去“下乡”,去一些有壮丽的自然风景的地方,逃离城市的挤迫。那么这个时候你就需要一台空间足够放下所有行李,又能带你穿山越岭的SUV了,途达正是这样一台车。

途达作为一款硬派越野SUV,外形上比较粗犷,车身也非常的大。车头的大V脸谱很有型。虽然途达的车身尺寸比普通SUV要大,但和普通SUV定位不同,途达是走越野路线的,因此它采用的是非承载式车身设计,加上底盘装有后桥差速器、传动轴,比起尺寸较小的CRV,途达的车内空间反而更小。

作为一台硬派越野车,大梁也是必须的,这要满足它在野外的用车需求。它的离地间隙也要保证,所以这些原因就导致途达有个非常高的车身。

虽然其车身如此大,但是它用的轮圈尺寸是18寸。这是考虑到它在野外的时候用更加小的轮圈。它的通过性会更加好,它做了一个非常克制的选择。

走进途达车内,和其他越野范的车型相比,内饰较为家居,但仍然是硬派的作风,大按钮、更多的物理按键,让你在越野驾驶中操作得更从容。

仪表盘显示的信息非常丰富,值得一提的是,里面还有越野专用的水平仪。

三幅式的方向盘,手感偏硬,但更能让司机感受到路面的真实情况。中央可触摸的显示屏虽然不大,但应有尽有。

座椅一如日产的优良口碑,大、软、贴合。但是后排座位侧面太软,加上没有后排车顶握把,车身又高,后排乘客下车的时候要小心不要摔倒。

因为有很多朋友会质疑这样一台大款的SUV,靠一台2.5L自吸发动机能走得轻松吗?在日常道路行驶上,受限于1.9吨重的车身,途达确实缺乏一点激情。和很多日系车一样,途达的油门比较灵敏,加上发动机的扭矩比较低,最大扭矩是251牛米,所以起步还是有点

途达使用一台来自加特可的7档手自一体变速器,主要是考虑到在越野的时候CVT会限制扭矩的输出。这台变速箱用起来感觉很聪明,一下就能领会司机的意图,换挡很快,几乎感觉不到换挡的挫顿。

总的来说,在城市驾驶中,途达可以满足日常用车需求,油门轻快,波箱敏捷,只是跑高速比较吃力,相比同级别涡轮增压车型,后劲不足。

尺寸堪比丰田霸道的途达,你怎么看?

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