汽车科技一周要闻回顾(7.9~7.15)| 厚势汽车

原标题:汽车科技一周要闻回顾(7.9~7.15)| 厚势汽车

过去的一周中,重要的行业新闻包括:

  • 特斯拉超级工厂落户上海;
  • 小马智行获 1.02 亿美元 A1 轮融资;
  • 奔驰推出电动版公交车 Citaro;
  • Uber 裁掉 100 名自动驾驶汽车操作员;
  • 一汽、东风、长安将合资建共享出行公司。

特斯拉超级工厂落户上海

北京时间 7 月 10 日,据上海市政府官方消息,特斯拉已与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,该项目规划年生产 50 万辆纯电动整车,是上海有史以来最大的外资制造业项目。上海市政府和特斯拉公司已签署合作备忘录,特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心也同步揭牌,特斯拉成为中国放宽汽车行业外资股比限制后首家在华设立的独资车企。

根据协议,上海市政府和特斯拉公司将聚焦技术创新、产业发展等领域深化合作交流,上海市政府将积极支持特斯拉公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心,推动创新技术成果转化,加快全球化发展进程,助推上海高端制造业发展,加快建设世界级汽车产业中心,为上海迈向卓越的全球城市提供有力支撑,实现合作共赢。

特斯拉首席执行官 Elon Musk 表示,特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂,也是最先进的电动汽车工厂,希望将其打造成可持续发展的典范。中国是是特斯拉第二大市场,2017 年销量约为 1.5 万辆,对公司总营收的贡献约为 17%。

小马智行获 1.02 亿美元 A1 轮融资

北京时间 7 月 11 日,自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai)宣布完成 1.02 亿美元的 A1 轮融资。本轮由锴明投资和富达国际有限公司旗下自有投资机构斯道资本(原富达亚洲风险投资)领投,松禾资本、招商局资本、红点创投(中国)、郑志刚和德龙资本跟投,老股东红杉资本(中国)、晨兴资本、DCM 创投、弘泰资本等也在本轮进行了投资。

小马智行称,加上 1 月宣布的 1.12 亿美元融资,A 轮整体融资达 2.14 亿美元。至此,成立不到两年的小马智行已累计完成约 2.3 亿美元的融资,成为中国吸金能力最强、估值最高的无人驾驶初创企业。小马智行 CEO 彭军表示:「我们很荣幸能得到新老股东的支持,并期待接下来的紧密合作。我认为,自动驾驶行业的下一个重大的挑战和里程碑是中小规模无人车队的部署和运营 —— 这是检验无人驾驶系统整体稳定性和可靠性的关键一步。感谢新老股东的大力支持,让我们接下来能着力于此。」

目前,小马智行号称已经在中美两地城区中心道路上实现了白天黑夜、人车混流、全场景下的自动驾驶路测,在大雨天、上下班高峰期均已实完全无人工干预的自动驾驶,并在遇到其他机动车辆或自行车逆行、加塞,车辆和行人闯红灯等各种突发状况下做出合理决策。

奔驰推出电动版公交车 Citaro

北京时间 7 月 11 日,据外媒报道,戴姆勒正在研发其 Citaro 公交车的电动版本,此前一直将其电动车型研发重点放在重型卡车上。Citaro 一直是全球销量最好的城市公交车,截至目前已经卖出了 5 万辆。eCitaro 的首批订单已经下达,该公司将在今年晚些时候交付给客户。

eCitaro 采用锂离子电池,总容量高达 243 kWh。在夏天,该车的续航里程为 150 公里;如果天气情况理想的话,则可达到 250 公里的续航里程。电池电池系统呈模块化,最多有十个模块,包括两个放在公交车车顶上的电池模块和四个放置在车底的模块。戴姆勒可以根据客户需求定制公交车,可选择在车顶上添加最多四个电池模块——总共可以有十个模块,其中四个是最小的。

戴姆勒表示,eCitaro 电池的热管理系统是其突出特点之一,每个细节都经过认真打磨和改善。与此前柴油版本的 Citaro 相比,eCitaro 对供暖、通风和气候控制的能源需求下降了 40% 左右,因此就延长了其实际续航里程。

戴姆勒在一份声明中写道:「同这一电动车型研发同步进行的是,我们正在探索使用锂离子聚合物电池替代传统电池组的可能。锂离子聚合物也属于锂电子电池,但通常其液态电解质处于固态,因此也被称为固态电池。固态电池的特点在于使用寿命长、能量密度高。」

Uber 裁掉 100 名自动驾驶汽车操作员

北京时间 7 月 12 日,据外媒报道,Uber 在美国旧金山和匹兹堡裁掉了全部约 100 名自动驾驶汽车操作员。原因是在今年 3 月发生致命车祸后,Uber 开始重新考虑其自动驾驶汽车战略。对此,Uber 已给予了证实,并表示计划聘用约 55 名「任务专家」(Mission Specialists)来替代这 100 名自动驾驶汽车操作员。与之前的操作员相比,任务专家将接受路测和其他更高级任务的培训,预计将向自动驾驶汽车开发人员提供更多技术反馈。

据悉,Uber 仍在匹兹堡郊外的一个大型试验场测试其自动驾驶车辆,新的任务专家需要接受新的专业培训。Uber 表示受影响的安全操作员可以申请这些职位,并得到优先考虑。Uber 一发言人在一份电子邮件声明中称:「我们团队将继续致力于打造安全的自动驾驶技术,我们期待在未来数月后重新启动路测。」

今年 3 月,Uber的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州发生一起交通事故,汽车和一名人行横道外过马路的女子相撞,造成女子身亡。受该事件影响,Uber 暂停了在所有地区对自动驾驶汽车的测试工作。5 月份,Uber又宣布关停在亚利桑那州的自动驾驶汽车项目,同时伴随着近 300 名员工被裁,其中多数是测试驾驶员。

一汽、东风、长安将合资建共享出行公司

北京时间 7 月 13 日,据澎湃新闻报道,中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司正式签署移动出行意向协议书,确定整合三方优势资源,合资组建 T3 出行服务公司,共同打造出行服务品牌。此外,三方还将自动驾驶领域的相关技术优势,融合到出行服务当中。

合资组建的 T3 出行服务公司,将利用三方在车辆资源以及渠道资源等方面的产业链核心优势,并引入跨业界合作伙伴,在人才、技术、组织、资金、市场等各方面进行完全市场化运营,推进商业模式创新,向行业开放合作。目前,T3 出行服务公司应该尚未真正注册成立,三方的持股比例也尚不清晰。

去年 12 月 1 日,长安汽车、中国一汽与东风汽车共同签署了战略合作框架协议。根据战略合作协议,三方将在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及探索新商业模式四个领域展开合作。今年 7 月 6 日,中国一汽、东风汽车、长安汽车在湖北武汉签订战略合作协议,全方位深化合作,为中国一汽、东风汽车、长安汽车提供物流保障。互相开放现有物流资源,推进联合采购等方式,共同研发行业核心关键技术,实现资源共用。平台共建上,各方将提高重载率,合力打造全国性的物流服务网络和国际物流服务网络。

编辑整理:厚势分析师以梦为马

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