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海马汽车2025年禁售燃油车意欲何为?网友直言:能撑到2025年再说

原标题:海马汽车2025年禁售燃油车意欲何为?网友直言:能撑到2025年再说

随着新能源汽车的推进和各国相继发布禁售传统燃油车时间表,很多中国品牌似乎也开始按耐不住了,也相继发布禁售燃油车时间表,海马汽车也是其中一个,日前海马汽车宣布,将在2025年禁售燃油车,也就意味着7年不到的时间之后,海马将全面放弃燃油车的生产销售,全面推行电动车的普及。当然这是一个整体趋势,但是这样的承诺从海马汽车高层的口中传出来,怎么感觉都是怪怪的?也难怪有网友直言:太美的承诺因为太年轻,能不能撑到2025年再说吧!

其实网友有这样的调侃是有道理的,2018年,1-6 月份,其累计产量为36799辆,同比减少47.46%;在销量上,1-6月份共计售出41401辆,同比下滑42.31%。从当前的销量水平来看,2018年海马汽车亏损基本上属于板上钉钉了,毕竟上半年只有四万多台的销量,也就是每月平均7000台的样子。

2017年海马汽车的产销量分别为13万、14万台,相比于2016年,同比减少30%左右;汽车制造及服务类产品毛利率为5.25%,同比下降2.7%。2017年公司实现营业收入96.83亿元,同比下降30.29%;净利润亏损9.94亿元,接近10亿元的亏损,比2016年亏损多出7.63亿元。通过销量对比,海马汽车2017年全年销量14万,尚且有接近10亿元的亏损;今年上半年的销量仅仅只有4万台,那么简单的推算一下,2018年全年的亏损额度或将超过10亿元,不要说扭亏为盈,能不能减少亏损还是个问题。

说到乘用车业务,海马汽车号称聚焦的SUV产品,在上半年销量仅仅只有23889台,同期下滑44.78%,这可能才是海马汽车的问题所在,众所周知,从目前的情况来看,SUV产品依然是中国品牌产品阵营中增长速率最高的产品门类,得SUV则得天下,目前似乎已经成为很多厂商的共识,也让很多二三线品牌有了翻身的机会,比如RX5之于上汽荣威;但是目前海马汽车在SUV领域显然没有多少拿得出手的东西,这是一个很严峻的问题。

2019款海马S5即将上市,看得出来,在外形方面做了一些改变,似乎看起来更加的主流,但是在2014—2016年中国品牌SUV最火热,二三线品牌也能浑水摸鱼的时候,海马S5的外形设计都不能说是瑕疵,而是缺陷,直接拉低了这款产品的产品力,,所以S5错过了最佳时机,如今就算是补救,也不可能将这款产品拉回到哈弗H6、博越这样的销量水平,这是最没有悬念的预测。

所以我们就能做出一个基本的判断,海马之所以承诺2025年禁售燃油车,在于对海马燃油车的发展已经无计可施,只能在接下来的新能源时代寻找机会,但是我们也看到,随着海马汽车的连年亏损,依靠房地产、金融维持盈利,海马汽车很有可能抗不到2025年即使苟延残喘到那个时候,很可能也相当“虚弱”了,在新能源时代也很难有所作为。

我们这么说是有道理的,举个例子,吉利汽车目前在国产燃油车领域依然是NO.1,但是吉利却缄口不谈禁售燃油车的时间表,原因在于吉利汽车在这一领域依然有很大潜力可挖,带给吉利汽车的利润非常可观。但是于此同时,吉利汽车在混动、纯电车方面的研究和投产也没有停滞,可以预见的是,即使到了国家层面禁售燃油车的那么一天,吉利汽车依然可以成为新能源车领域的佼佼者。

但是海马的情况就不太一样了,目前来看,海马汽车在新能源汽车领域并没有什么值得拿得出手的技术,在售的海马@3和爱尚EV160也只是很入门的电动车产品,所以可以说海马汽车的电动车依然是水中月镜中花,很难在短期内有所作为,所以说综合当下的情况,海马汽车能不能撑到新能源汽车成为主流的那天,还真是问题。

很多二三线中国品牌急着发布禁售燃油车时间表,在我们看来,更像是集体向有关层面示意,希望相关层面尽快禁售燃油车,这样大家就都站在同一个起跑线上了,之前的巨大差异将有可能被一刀切的政策弥平,如果真是如此,那就太缺乏远见了,或者是对中国汽车产业未来的不负责任,毕竟中国在传统燃料汽车时代还没有做到极致,新能源汽车广泛普及的条件还不成熟,现当下尽可能做好传统燃料汽车的研发生产,积极投身新能源汽车才是关键。而对于海马汽车而言,7年的时间或许太过于漫长!返回搜狐,查看更多

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