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帝豪家族9年销量破200万 吉利要做A级车的主力担当

原标题:帝豪家族9年销量破200万 吉利要做A级车的主力担当

9年前,一款名叫吉利EC718的车正式诞生,悄无声息之下,这款车迅速打破了当时朗逸一枝独秀的销量神话,迅速以第一年达到5万辆的销量业绩成为国内A级车的前三甲。

这就是我们之后所熟悉的吉利帝豪,而时隔仅仅只有9年时间,帝豪已从单一A级轿车发展至一个家族,除帝豪外,延伸出帝豪GS、帝豪GL、以及帝豪GSe纯电动,并且在俄罗斯世界杯决赛前夜,第200万位帝豪车主正式诞生。

吉利将帝豪的增长已经演变成国内A级车的一个典范,让它从一名加入者变成一位领跑者,并且速度越来越快。

而谈及吉利的速度,这也许是在各大媒体平台上见到最多的话题之一,然而吉利到底是怎样在提速,帝豪家族究竟又有怎样的魅力,我们此次在上合峰会举办地——青岛奥帆中心的帝豪庆功宴上找到了答案。

揭秘帝豪高增长的奥妙

对于帝豪家族的整体增长,离不开吉利“态度”二字。庆功宴上,吉利为我们分享了这9年的历程。

产品初期,李书福先生只说了一句话,“我们要造大家都买得起的精品好车”。于是帝豪的雏形用尽了当时国内自主品牌中几乎最好的技术水平,不仅空间大、功能齐全、而且还要好开。

当EC718诞生的时候,大家终于见到了答案:国内自主品牌首次采用了贯穿式的尾部线条、车内大而使用并带着高级感的空间、用工一流、操控细腻,瞬间让这款车剥夺了市场的偏爱。

要知道,9年前的家轿市场几乎被大众、日产、福特、通用等合作大牌所占据,品质虽然使人心花路放,但价格门槛却让许多人拒之千里,然而帝豪的诞生为的就是去让这种距离变得更近。

然而吉利并非只图眼前的一时成就,在EC718成功拿下市场之后,吉利的要求开始变得更高,在之后的几代产品中不断的去强化国产车品质的短板,让帝豪尽量去接近甚至超越合资车型的标准。

同时在销售网络和营销方式上进行创新,如同吉利集团副总裁林杰所说,产品是茶、营销是饭。接下来,他们在产品力与营销方式上同时加强,让帝豪从单一车型开始变成一个帝豪军团,同时衍生出帝豪GE、帝豪GL两款重量级的产品,让帝豪涉足更深的两大细分市场。

就像在帝豪200万辆庆功宴之前,吉利邀请媒体在青岛奥帆中心体验了一次帆船项目,让船的速度更快,必须做到让帆的大小与船达到精准的匹配。

与消费者的距离变得更近

所以,在吉利看来,产品力成功提升之后,营销的关键是拉近与消费者之间的距离,于是吉利先从网络渠道开始细化,也就是分网销售,这种方式的好处在于,经销商在销售对应车型时可以变得更加专业和细腻,也更能摸索出消费者的需求,并给予更加精准的服务。

同时,吉利注册了“我们”这个营销标签,吉利汽车销售公司常务副总经理宋军的解释是,“我们”两个字能让吉利汽车与用户之间的关系变得更近、更密切,他们希望与200万的车主构成一个互助有爱的家庭。

在这种思维下,吉利创造了“向上马拉松”等一系列的互动性活动,但与其他品牌不同的是,这种活动能激发人们对梦想的追求,去实现更多的正能量。

就像庆功宴上由帝豪车主真实故事所改变的一个小品,9年前,他刚刚踏足装修行业,为了让工作便利,买下了一辆帝豪,随着对自己的激励与更高的要求,他从一名装修工发展只拥有数百人的知名装修公司,但9年来,他依然开着这辆帝豪,他认为这辆车已成为激励自己斗志的一位朋友,未来还会伴随他的成长。

有时候精神上的追求往往超越对物质的要求,而帝豪家族却正是在激发大家的斗志,给人一种无形的正能量。而更重要的是,这种正能量还会不断的去影响身边的人。

宋总在专访时公布了一项数据,目前吉利汽车复购率达到了31.2%,这种对品牌的信耐度在全球汽车品牌中都为之罕见。

接下来的帝豪家族将变得更加强大

按照目前的帝豪速度,300万辆甚至500万辆的目标我们认为不久之后即将到来。吉利谈到,为了迎接更多的用户,吉利将会更重视产品的精品化,同时建立与用户之间的情感链接。

吉利表示,未来将有更多重量级的车型会加入到帝豪这个大家族里,这证明着帝豪将带有更多标签化的身份,而我们相信那时的帝豪,已经能胜任中国单一汽车品牌领军者的身份,并担当起A级车主力军的头衔。

文/ 孟笑宇

主编/ 孟笑宇

chewenshe@sina.com返回搜狐,查看更多

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