持续亏损加新车乏力,观致倒闭或不久矣

原标题:持续亏损加新车乏力,观致倒闭或不久矣

1、 销量暴涨,但没有说服力

观致汽车今年第三季度的总销量为5833辆,同比增长59%,而这其中,仅10月份,观致的销量总就达到2610辆,增速达到86%,这两个增长速率放在任何一个中国品牌乃至合资品牌身上,都是一个能让管理层笑醒的数据,但是我想观致的管理层却高兴不起来,因为即使在增速上表现抢眼,但是始终掩盖不了在绝对销量数字的上的持续低迷,一个季度的销量只有5833台,这是很多中国品牌二、三线品牌一款七八万元紧凑型SUV产品一个月销量的一般,更别提哈弗H6那种月销7万台的宇宙级神车了!

反应在产品上,那就是不管是已经上市很久,但是依然产出衍生产品的观致3,还是今年攒了大招推出的那款真正意义上的SUV产品—观致5 SUV,都没有办法止住观致销量持续不振、不断『掉血』的局面,这是一个非常令人头疼的问题,一款一款的推出产品,却没有哪怕一款产品能赢得市场和消费者的认可,所以现在再看所谓的销量暴涨,我们就权当是观致汽车仅有的自我安慰吧!

2、艰难中扩容,销售成本进一步增加

从当前的数据来看,观致汽车依然在经销商渠道上做着努力,寄希望于通过渠道扩容进一步铺开产品,其中开业经销店数量从第二季度的84家扩张至第三季度末的100家,那么事实上来讲,更多的店面能让钟意产品的消费者尽可能近的体验并购买观致的产品,但是也就此引发了另一个值得思考的问题,不断增加的店面到底能不能引来相应数量的消费者,从而转化为产品销量。显然观致并没有做到,仅就第三季度和第二季度做对比,店面增加了19%,而总销量仅增加了15%,这两者并没有形成强烈的正相关,而且重要的是,谁也不能确定销量的增加是店面增加带来的,倘若若此,那么观致汽车的广告和宣传部门该怎么想?

随着店面的增多,销量并没有及时跟上,就产生一个销售成本的问题,这一点很好理解,销量越好,分摊的单位成本就越少。据相关媒体人士推算,今年第一季度观致买一辆车需要亏20000元,第二季度亏28000,第三季度的数字是37000元,从不断增多的店面已经持续低迷的销量层面来考虑,对于这些经销商来说,只能通过持续的各种优惠和降价来推动产品销出,那就必然要付出更多的亏损作为代价。

3、总体亏损,观致束手无策,

随着第三季度所谓的销量保障,观致的亏损额大致为4.65亿元,前三季度总亏损额为13.5亿,那么以此推算,2016年观致汽车在2016年的全年亏损总额将会达到或者接近20亿,相比于2015年亏损的25亿,从目前的估算来看,或许要低于去年,但是从亏损总量已经达到这个数量,这一点亏损减少就和观致的销量递增一样,于事无补,更加重要的是,去年观致还有60亿负债,今年还没有到头,负债总额还没有确定下来,但是相信数额也不会少,那么我们是不是可以这样说,持续的大数额亏损加上陈年积累的负债,正在一步步压垮观致?

4、产品设计异想天开,前景堪忧

之前我们曾提到在广州车展上,观致带来了一款新车—观致3 GT,其实说白了就是在观致3基础上加了一个套件,但是我们却看到了观致3在新车研发方面的瓶颈,在我们看来,观致汽车在观致5上市后一败涂地之后,多多少少有些茫然不知所措,当初观致3不受市场待见,观致寄希望于中国SUV市场的火热,定价过高的观致5并没有达到预期的效果,所以观致也只能暂时调整思路,但是我们至今认定观致3 GT是观致下的一步臭棋,就像当初的观致3 都市SUV一样。

最近网络上有很多所谓观致8的猜想图,但是这些图却比较有意思,有的消息源称它是一款SUV,也有说是中大型轿车的,但是从猜想图来看,想要量产几乎没有任何可能性,因为实在有些科幻,当然这种情况在车企中大量存在,只不过我们从中看出的更多的是观致的不接地气,正如它们现在和过去一直做的那样!

最后我们不得不说,这一年对于观致来说,真的是举步维艰,新产品不受市场认可,在市场萎靡的情况下被动扩张渠道,再加上数额巨大的亏损和负债,观致目前的状况已经非常不容乐观,而且有进一步恶化的趋势,那么对于观致来说,经营思维和管理模式的变化就显得非常迫在眉睫了,倘若观致能及时止损,或许还有一线生计,否则,观致之末日将不久矣!返回搜狐,查看更多

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