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观致汽车上半年销量暴涨412%,是新的转机还是空中楼阁?

原标题:观致汽车上半年销量暴涨412%,是新的转机还是空中楼阁?

2018年车企销量半年报出炉,观致汽车的成绩非常优秀:上半年累积销量30,524辆,同比暴涨412%。虽然暂时还无法跻身主流品牌行列,但相对观致汽车自身,已经有了质的飞跃。

高端定位,高贵出身

2007年,观致汽车刚刚成立,它把自己定位为自主高端品牌,而当时的中国市场,拥有如此超前的胆识和魄力的车企少之又少,就连现在,也只有红旗、长城WEY、吉利领克、蔚来几家自主品牌敢打出高端的概念。

回到当年的观致汽车,它不仅品牌定位高端,在实际的造车行动中也非常注重品质。观致汽车曾花重金从国外聘请了一批设计师和工程团队,用以观致汽车的研发。它的设计执行总监是从MINI挖过来的何歌特,团队其他成员也是从全球23个国家和地区挖来的高端人才。

这个国际化团队自然也没有辜负观致汽车的厚望,他们为观致汽车设计的两款车型抱回了德国IF红点设计大奖,获奖车型分别是观致3五门版和观致2 SUV插电式混合动力概念车。说起这个奖项,相当于汽车设计界的奥斯卡,截止目前,自主品牌仅有五款车型虏获这个奖项,而观致汽车独占两席。

除了设计漂亮,观致汽车的安全性能同样也非常给力。早在2013年,观致汽车旗下的观致3就远赴欧洲参加了E-NACP碰撞测试,并在参测车型中获得了最高分数。

曾经有段“黑历史”

尽管观致汽车表面风光,但背后却一段不忍言说的“黑历史”。从2007年成立到2014年开始推出新车再到2017年,连续十年,观致汽车都处于巨额亏损的窘境之中。

高品质高定位,难以挑剔的产品力,却没有为观致汽车带来与之相符的回报。究其原因,或许由于它的价格过高。尽管大家对观致汽车的评价普遍很高,但一到购买的时候,却打起了退堂鼓。面对低迷的销量,观致汽车也曾采取一些列措施,“降价卖身”自然也在其中,折扣最厉害的时候,它曾优惠3.5万……只可惜,依旧“门庭冷落”,年年亏损。

奇瑞弃股,宝能接盘

观致汽车的成长实在太慢了,它背后的大股东之一——奇瑞汽车一直在为它投钱,也一直在亏钱。截至2017年,观致汽车累计亏损了94亿元。奇瑞自身面对的财务压力无法再允许它继续为不断亏损的观致汽车投钱,它终于耐不住性子了,决定卖掉这个“赔钱的主儿”。2017年7月,奇瑞决定对外转让观致一半的股权;半年之后,观致汽车的外方股东以色列量子公司同样没能坚持下去,也表示要转让出自身持有观致汽车的一半股权。

这些股份最后都让同一家企业接盘,即观致汽车新的控股公司宝能集团。截止至今年1月,宝能集团共出资33.15亿元获得了观致汽车51%的股份,观致汽车的股比结构也由原来的奇瑞和以色列量子公司各一半转换为宝能51%、奇瑞25%、以色列集团24%,至此,宝能对观致汽车拥有绝对控股权。

不过,宝能对观致汽车的投入可远远不止收购股份的33.15亿元。宝能集团还需要按一定比例偿还观致汽车此前对供应商两个原股东的部分欠款,另外,它每年还要为观致汽车提供一大笔资金进行研发,宝能为了“救活”观致汽车,前前后后的各类花费,累计达到大约100亿元。看来,宝能集团对观致汽车可是下了“血本”了。

起势渐显,是“新的转机”还是“空中楼阁”?

宝能集团豪掷千金救观致汽车于水火,后者也没有辜负这位新“老大”。自今年1月开始,观致汽车的销量开始呈现出上升迹象,且势头越来越汹涌,半年过去,观致汽车销量同比暴涨412%。成为车市当之无愧的“黑马”,各方媒体对它的夸赞也一直没有停息。

不过,除了夸赞,我们还听到了一些其他声音。有人说,观致汽车销量的暴力增长是因为宝能集团曾经承诺未来三年将购买10万辆观致汽车,这个数据其实是“自产自销”的结果;还有人说,观致汽车的销量基本上由观致5这一款SUV撑起,难以实现持续稳定;更有人表示,观致汽车很大一部分销量归功于年初的“8折促销活动”,大力度的优惠也有点“变相躬身”的意思。

这些说法并非没有道理,但也并不能就如此下定论。观致汽车本身的产品力和市场对其品牌的接受度仍旧是关键。

现在中国的汽车市场正面临消费升级,自主品牌们也在集体“向上”,长城推出了豪华品牌WEY,吉利也与沃尔沃合资建立了高端化的领克品牌,它们都在寻求“高端发展”,此时对于观致,正是“大好时机”,它正迎着“东风”疾速前行。

小结

不管是“新的转机”还是“空中楼阁”,总之,观致汽车已经告别了那段深不见底的“黑暗时期”。我们希望观致汽车不要一味追求销量,而应该保持初心,稳步前行,真正实现由“小众车”走向“大众车”的蜕变。返回搜狐,查看更多

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