上市最高调挑战迈腾君越,如今降价8万没人要,这是专坑消费者?

原标题:上市最高调挑战迈腾君越,如今降价8万没人要,这是专坑消费者?

如今,中国汽车市场已成为全球最大市场,各国外车企都想着拿出一些看家货来分得一杯羹。只不过,市场容量大不一定消费者就买帐,更何况国外车企引入的产品要么水土不服,要么名不符实,专坑消费者,让国内用户大失所望。

福特金牛座就是这么一款让消费者失望的车型。虽然在北美市场一直名声赫赫,曾取得过北美汽车市场的销量冠军,但毕竟在国内形象单薄。该车在2015年上市的时候,直接把目标瞄准了在中国市场深耕多年的皇冠、君越,甚至去和奥迪A6L比拼。为了上市造势,更不惜在发布会上搞出个乌龙事件,售价后面多加了个万字,248800万售价在屏幕上一公布,引出无数段子,24亿天价豪车让这车上了个头条。

金牛座号称C级车,身材还算不错,4996*1878*1503mm,轴距2949mm,与奥迪A6L已经非常接近了,造型也够稳重大气,内饰四平八稳,浓浓的商务风。但这些都掩盖不了那脆弱的底子:出自蒙迪欧平台。

在刚刚推出时,小火了几个月后,金牛座就歇菜了,月销量降到几百辆,路上也难见踪影。难道是定价过高了?还真是高,24.88万元的价格比别克君越高出不少。那就想办法降降价吧。于是,一款更低配的车型搭载着181马力240牛米的1.5T涡轮增压发动机上市了,价格“居然”降了1万多元,售价23.48万元。但比起同平台的蒙迪欧,依然是那么不接地气。况且这个号称C级车配这种动力只能应对日常使用。

另外金牛座也常常面对这样的尴尬问题:“有这么多钱,干嘛不买BBA?”大多数人会回答“对哦!”,然后恍然大悟地去买BBA了;遇上仔细跟你讲不买BBA的理由的,已经是少数人。然后少数人再一起散落在BBA以外的各车型里,那销量不好的就很正常了。既便如今是优惠很大,部分地区优惠幅度高达4-8万元,2018年6月金牛座销量仅505辆,上半年销量合计6289辆,和当初车企的期望天壤之别。

如果说金牛座是水土不服,那么下面这款车就是名不符实了。东风雪铁龙C6,同样被厂家寄以厚望,上市后以“总统座驾”宣称,从18.99-27.99万元的售价,相比原先进口C6的63.98-64.88万元来看,真是太良心了,这是要让普通老百姓都可以有总统般的享受吗?

岂料,此C6非彼C6,虽然名称一样,但是真正总统坐驾的是C级车,而国产的C6变成B+级轿车,长宽高分别4980*1858*1475mm,轴距为2900mm,看似和进口C6相差不大,但在国内C级车如奥迪A6L和宝马5系,轴距都已经是突破3m了。

当然,这还不是最重要的,2900mm的轴距,后排坐个总统也够了,只是过去配有3.0L V6发动机的雪铁龙C6,如今东风雪铁龙仅提供1.6T和1.8T两款发动机,与之匹配的是一台6速手自一体变速箱,起步动力明显感觉到不足,完全不在同一个逼格上。

还有进口版雪铁龙C6最能体现总统待遇的莫过于主动式油气悬挂,也被人们称作为“魔毯”,给车内乘坐人员带来的感受是非同寻常的。在颠簸路面,悬挂可以过滤掉绝大部分震动,将车身姿态尽量保持水平状态,从而让车内乘客拥有更好的舒适性。但是国产C6便不再提供了。总统待遇没了不说,20多万的车,连氙气大灯都没有,这不得不说是有点抠门了。

这样名不符实的C6,销量自然也好不到哪去。相比进口C6,即便售价从63.98-64.88万降到18.99-27.99万,终端再优惠3-5万元,依然没什么吸引力。今年6月份C6销量仅518辆,上半年总销量3026辆,还不及24亿天价的金牛座。不得不说上市之初着实坑了不少慕名而来的用户。返回搜狐,查看更多

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