米拉山隧道全线贯通,又一个垭口即将消失...

原标题:米拉山隧道全线贯通,又一个垭口即将消失...

7月30日15时40分,随着一声巨大炮响,拉萨至林芝高等级公路米拉山隧道进口左洞顺利贯通,标志着米拉山隧道全线贯通,为拉林公路今年10月全线通车打下基础。

米拉山隧道平均海拔4750米,是国道318线拉萨到林芝高等级公路改造工程的重点控制性工程。隧道进口连接林芝市工布江达县,另一端与拉萨市墨竹工卡县相接,隧道全长5720米,是双线分离式隧道,按照双向4车道高等级公路标准,由中铁二局和中铁十二局共同修建。

隧道现场施工组负责人李强说:“隧道里空气稀薄,氧气含量少,工人工作不到两个小时就会头晕、腿软。洞内大量集中涌水也使得开挖工作难上加难。”拉林公路是贯穿藏东藏中的重要通道,也是一项重大民生工程,对于推动西藏旅游业发展、加快产业转型升级、造福沿线群众,具有重要意义。拉林公路全长约400公里,估算静态总投资380亿元,预计今年10月全线建成通车,届时将大大缩短拉萨至林芝行车时间。

米拉山垭口,是川藏线的最高点,也是川藏线上最后一道天然屏障,每一个人到达这里得人都无法掩饰内心的激动,因为过了这个垭口,便一路下坡,至需要取车三小时就到达拉萨了。

川藏线山高的14座大山:折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、脱洛拉卡山、海子山、宗巴拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山;现已通隧道的山有:高尔寺山(已通)、剪子弯山(已通)、脱洛拉卡山(已通)、米拉山(即将通)。

有效解决了下雪季节米拉山行车的难题

但是随之而来预示着米拉山垭口将逐渐沉寂在川藏线自驾挑战的舞台之后,将会沉沦为历史,不论是惊险还是绝美,都将只存在于历史的长河之中....

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