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这只雄鹰,说要带我看草原上最美的星空

原标题:这只雄鹰,说要带我看草原上最美的星空

时值盛夏,又下过几场大雨,锡林郭勒草原上的每一株草,都好像吸饱了甘霖,变得胖乎乎的,辽阔的草场像绿色的巨浪,从天边翻滚而来。空中几朵硕大洁白的云,漫无目的地飘着,地上星星点点的白羊,慵懒地啃着牧草,好一副风吹草低见牛羊的诗意画面。

大自然的杰作让人赞叹不已,这次带我饱览美景的,是东南DX7 Prime智联星空版。它是DX7的中期改款车型,外观、内饰都进一步优化,还增加了10英寸大屏、语音控制、液晶仪表、全景天窗等配置。

我们这次的试驾车是1.5T三菱发动机配现代6AT的版本,和老款一样的动力总成,除此之外,改款还添了一副1.8T三菱发动机配上汽6DCT作为旗舰动力。关于这车的详细评测,同事之前已经做过,在这不多说了,本篇的重点是“策马奔腾”。

素有“草原明珠”之称的锡林浩特,早就在我的旅行清单上了,一直没能在夏天抽出空来(夏天草原最美),所以这回收到东南汽车的草原试驾邀请,我还挺期待的。作为南方人,见多了秀美精致的小桥流水,心中对北方辽阔壮美的大气景色很是向往。今年春节我才去了陕北黄土高原,面对眼前千沟万壑,一眼望不到边的苍凉,着实震撼,顿时觉得人于天地之间,真如尘埃般渺小。

驱车在草原上行驶,满眼绿意,身心放松之余,更容易让人心生豪迈的情怀,想要抒发对自然的崇拜和对自由的渴望,反映在行为上,就是只想一路放着歌,开到很远很远的地方......令人欣慰的是,陪伴我的东南DX7没有破坏这份和谐,我本来还担心1.5T发动机在草原上够不够劲儿,事实证明我的担心是多余的,草原上起起伏伏的坡度变化,根本没有难倒它。虽然这套动力系统不能说十分优秀,涡轮的迟滞略明显,变速箱在低速时的换挡动作也不够斯文,但我开了一天,没觉得有多大困扰,超起车来也没有乏力的感觉。

最让我满意的是车厢静音。要知道,草原上都是大直路,动不动就要开上好几个小时,任凭景色再美,长途行车如果高频噪音太多,也会很心烦。而我开着这台DX7,无论时速100、120公里巡航,都能和车内人员轻声细语地交流,这也使我有更多心思看周围的景色。

另外,在走非铺装路面时,偏软的悬挂调教也帮了大忙,大部分细小震动都不会传递到车里,这时,没有路感成了好事。当然,我也给这位旅伴挑了些毛病,比如车厢内人机工程学不够讲究,交互系统按键位置别扭,开车的时候想操作下,胳膊总得拐着才能按到。

向南沿S27锡张高速行车途中路过一片风车林,如此大规模的风车群还是第一次见,据说绵延数十公里长。我们在附近找了个牧场,大拍特拍,正好我也仔细打量了一下DX7 Prime的外观。这个请意大利宾尼法利纳设计的“鹰翼”式前脸,再配上有神的双透镜大灯,确实挺有设计感的,但我反而喜欢D柱的设计,两条窗线汇在一起向后延伸,再用“Prime”字样点缀,蛮有动感。

这次时间有限,我们只能在锡林浩特市区附近的草原溜达,这里的景色虽然已经不错,但显然称不上锡林最美。如果自己来玩,去到北边的乌珠穆沁草原,人烟稀少,能看到更纯粹的草原风光。顺便给想来自驾的朋友一些简单的建议,如果不去太深入的地方,两驱的SUV都足以应付。路上碰到油站就加满吧,以免迷路找不到油站。

夜幕降临之际,东南DX7 Prime智联星空版锡林浩特试驾活动划上圆满句号,我还意犹未尽,想晚上开车出去看星空,可惜活动方已经把车收回了,想想还有点浪费了全景天窗哈。返回搜狐,查看更多

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