被人遗忘的老国产品牌,30年后再次复出!看了首款车,充满了失望

原标题:被人遗忘的老国产品牌,30年后再次复出!看了首款车,充满了失望

姜还是老的辣,汽车品牌其实也是老的香。除了技术沉淀积累,品牌文化的沉淀也很重要,奔驰之所以能有今天的成就,除了孜孜不倦的努力之外,与其厚重的历史底蕴也是分不开的。由于国产车起步相对较晚,所以在这方面也相对比较薄弱,没有长时间的沉淀是很难成为一流的品牌。说到这里,就想到了4月份上市的云雀Q1。很多人看到这个名字非常陌生,其实云雀是一个很有历史的汽车品牌,最早诞生于八十年代末。也就是说,云雀Q1是云雀30年后复出的首款车型,下面先简单了解一下云雀的前生今世。

1987年正式确定“三大三小二微”的汽车产业布局,其中“二微”中有一个指的就是云雀,是贵州军工企业转型的一家车企。虽然当时汽车产业不够发达,汽车也不是普通老百姓能触及到的,但也正是因为这种稀缺性,汽车更是拥有高高在上的形象与地位,所以当时云雀也是非常知名的汽车品牌,能开得起云雀的人,在当时都是比较有地位有影响力的人。后来由于经营不善,于2004年被浙江金华青年集团收购。所以也就不难理解云雀Q1为什么挂着青年莲花的车标了。

下面就了解一下这款云雀Q1,看看这个曾经的老知名品牌,能否再次成为国产车的希望。

外观方面,前脸采用直瀑式进气格栅,前大灯组个头比较大,相对来说,中网面积比例就有所偏小了,如果中网面积能再增大一些就比较完美了。侧面看起来其实更像一台小型SUV,一方面因为1615mm的高度,二方面因为行李架。这也是典型的CROSS风格,很有运动时尚感,比较符合年轻人的审美需求。尾部同样呈现小型SUV的风格,厚重高挑,与一般意义上的两厢车确实有所区别。这款车虽然定位小型车,但却更像CROSS风格的车,或者说略带一些跨界的意思。

内饰方面,设计中规中矩,确实看不到新鲜的元素,与如今流行的科技感、时尚感都不太搭边。不过站在居家用车的角度上看,这套内饰还是能说得过去的。中控按键、旋钮布局比较合理,符合日常操作规则,使用起来也比较顺手。副驾驶部分中控台还设置了一个细长的储物格,不仅增添了几分活跃感,还有一定的实用性,可以放一些随手用的物件东西。

尺寸方面,长宽高分别为3970*1730*1615mm,轴距为2450mm,定位小型车。也就是常规小型车的尺寸,身高1米75驾乘体验者,第一排头部空间有1拳的余量;第二排头部空间有1拳多一点点的余量,腿部空间只有3指的余量,确实有些局促,当然也符合小型车的基本要求。因为车高的缘故,前后排头部空间表现都非常不错,甚至可以达到紧凑型车的标准,这在小型车里也算一个亮点。

动力方面,搭载1.4L自然吸气发动机,最大输出功率为101马力,峰值扭矩为131牛米,传动方面匹配的是5挡手动或5挡机械式自动变速箱。与同排量比较,动力参数也不算太低,要知道捷达1.4L最大输出功率才90马力。不过对于日常用车来说,也是够用的,同时还有较为不错的燃油经济性。5.28-6.68万元的价格,确实定的不低,面对现在残酷的市场环境,确实不那么容易能出头。

对于一个刚复出的老品牌,要求也不能太高,也需要一个稳步发展的过程。但有一点让人很难理解,云雀Q1基本就是长安CX20的换标车型,外观、内饰基本一致,就连动力系统、动力参数都完全一样,而且长安CX20已经停产了。既然复出,目的就是要将这个品牌重新做大做强,但以这种换标方式就能做大做强吗?长安CX20既然停产,肯定是市场筛选的结果,长安都推不动的车型,可想而知结果会怎样?复出是好事,毕竟云雀也是咱们自己的老品牌了,有一定的历史,但应该竭尽全力去做好,甚至成为国产车的希望。对此,确实有所失望,但更多的是想让云雀变好变强,不要辜负这么有历史的一个老品牌。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐