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全村的希望DS7销量仅只299,6月总销量325台,DS在中国凉透透了

原标题:全村的希望DS7销量仅只299,6月总销量325台,DS在中国凉透透了

法系品牌在中国的销量可不如它们的国足在世界杯上的超强表现,随着6月各个车企销量的持续披露,法系品牌再次让我们见证了这个车系在中国市场的不断滑落,其实法系在中国只有两个品牌,标致雪铁龙和雷诺,6月份雷诺在中国销量最好的产品是科雷傲,单月销量3245台;标致雪铁龙销量最好的产品还是传统的爱丽舍,单月销量仅只4289台,可以说,法系品牌基本上已经边缘化,而且还在不断滑向被出局的深渊。

当然更惨的还是DS,6月的销量只有325台,其中DS 5LS只有15台,DS4S只有9台,DS5、DS6均只有可怜的1台,之前DS上市了一款紧凑型SUV产品DS7,之前这款紧凑型SUV车型被称作是“全村的希望”,6月份的销量只有299台,当然即使在这样羸弱的销量数据下,它依然是全村的希望,毕竟325台的总销量中,DS7占据了92%,是当之无愧的当家车型,只不过这个家实在是“太穷”了。

其实在法系品牌这样的销量数据下,单独讨论DS7或者DS品牌都是没有实际意义的,毕竟整个法系品牌都在下滑,而且这种下滑趋势短期内没有停下来的意思,覆巢之下安有完卵!随着法系品牌的整体销量下滑,DS作为标致雪铁龙的子品牌,很难保全自己,这是一个基本的前提。

当然说到DS7,其实DS在这款车上市前后,也在强调这款车的“中国化”,但是我们遗憾的看到,这款车依然是典型的法国设计,法国人的固执在于,可以强调自己的浪漫主义血统和特立独行,所以在很多合资品牌纷纷进行中国化设计的时候,只有法系车依然坚持自我,也就是我们传统意义上的“丑”,这在已经实现国产的很多DS车型身上,已经体现的相当明显了,所以即使是“全村的希望”,DS7依然没有摆脱法系车在设计上的不接中国地气,这已经是一个顽疾,无法解决的问题。

当然在DS7刚刚上市时,有一些评论认为这款车20.89-30.99万的价格很有性价比,但是这些评论的普遍前提是将这款车认定为一款豪华品牌的紧凑型SUV车型,那如果这款车和宝马X1、奥迪Q3这类豪华品牌紧凑型SUV相比,确实是有些性价比,但是事实上却并不是如此。

在当前条件下,将DS称之为一个豪华品牌,或许就有些名不副实了,在中国市场,豪华之所以称之为豪华,还需要一个场外元素,那就是消费者或者潜在车主对于这个品牌豪华属性的认知,在BBA、路虎、 凯迪拉克、雷克萨斯的准车主中间,有几个是将DS产品作为备选车型加入购车列表的,我们相信这个数据将是惨不忍睹的,所以才会出现DS自从国产之后,全面哑火,完全没有起势的苗头 。

在这样的条件下,DS7以 20.89-30.99万的价格出现在中国紧凑型SUV市场,基本上就属于作死了,当然DS7在产品力上还是不错的,1.6T+8AT的 动力组合还分出了高低功率版本,但是明显价格还是高了,顶配车型30.99万的却没有四驱,那么可能这种产品力就和价格严重不符了。

所以在当前情况下,我们看到的是,在销量严重低迷并且没有任何转好迹象的情况下,DS仍然希望走豪华路线,在DS7上体现的尤为明显。而事实却是,DS7冲击高端品牌的道路异常艰险,几乎没有实现突破的可能性,这可能也是DS存在的主要问题。不管是标致雪铁龙还是子品牌DS,如今已经到了没什么可以保留的地步,要么向死而生,要么暗淡的被中国汽车市场无情淘汰,所以在我们看来,这已经是法系品牌大破大立,完全中国化最后的机会,倘若抓不住机会,那么可能步铃木后尘的,就是法系品牌中标致雪铁龙了。返回搜狐,查看更多

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