随着8月1日下午特斯拉发布第二季度财报,特拉斯营业收入和净利润还是没有发生根本的好转,数字显示特斯拉二季度营业收入达到40亿美元,同比增长幅度达43.37%,净利润为-7.43亿美元,亏损幅度较去年同期扩大85.29%,但低于今年一季度7.85亿美元的净亏损额。特斯拉第二季度调整后每股亏损为3.06美元。一句话就是特斯拉还处于严重亏损状态。

二季度,特斯拉完成了大规模的成本重组措施,这些措施也取得了一定成果,特斯拉经营性现金支出、行政销售费用等有明显缩减,“烧钱”量低于投资者预期。截至二季度末,特斯拉持有的现金和现金等价物总额为22亿美元,预计在第三和第四季度中还将有所增长。特斯拉董事长马斯克表示,特斯拉计划通过内部产生的现金流来偿还即将到来的债务——2019年11月前到期的18亿美元,没有增发股权筹资的计划。

在随后的电话会议上,马斯克表示:“我们的目标是在未来的每一个季度都实现盈利和正现金流。”而这些无疑都依赖Model 3的表现。随着Model 3的不断交付,Model 3在美国中型豪华轿车市场占有率已经排名第一。资料显示,Model 3的销量在7月中旬已经超过宝马3系、奥迪A4、奔驰C级、雷克萨斯IS系列销量的总和。

尽管如此,特斯拉还是没钱,连特斯拉上海超级工厂建造所需的20亿美元也拿不出,于是向中国银行贷款成为特斯拉考虑的首选。马斯克已表示,特斯拉上海新工厂耗资大约20亿美元,很可能会通过中国本土银行的贷款资助工厂建设,首批投资预计2019年到位。

专家表示,特斯拉上海工厂50亿变20亿,可能是受限于特斯拉紧张的自有现金流,因为特斯拉无意增加股本,所以只能采取借款的方式融资,而特斯拉的总负债已超220亿美元,在此情况下进行大肆扩张并非明智之举。