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张秀根的华泰新能源汽车全场景布局,大家怎么看

原标题:张秀根的华泰新能源汽车全场景布局,大家怎么看

张秀根的华泰新能源汽车全场景布局,大家怎么看

2018年已经过半,风起云涌的汽车市场早已明确了前进的方向。据中国汽车工业协会统计,今年上半年新能源汽车的销量比去年同期增长了111.5%,可谓是爆发性增长。尽管新能源补贴退坡已成定局,但今年4月开始施行的双积分政策,也明确了汽车行业的新能源趋势依旧势不可挡。这股裹挟着政策的新能源劲风早已吹遍汽车行业的各个角落,车企早已纷纷调整战略,力争在这片蓝海中夺得先机。

6月12日开设推行的新规,取消了续航150公里以下的新能源乘用车补贴,150至300公里的车型补贴也有所减少,而补贴的重点瞄准了300公里以上的高续航里程车型。无论对于传统车企还是新能源车企,这一政策的改变无疑是一场考试。资源的倾斜让车企们不得不将目光转向高续航里程的车型,年初时各大企业便纷纷对自己的新能源车型进行升级,提高其续航里程数。而在这背后的,是各大企业们在技术指标和自主研发能力上的暗自较劲。

作为国内最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一,华泰汽车的发展理念一直紧跟着市场动向。早在2009年,华泰就已经开始了针对新能源技术的研发。而如今,华泰早已完成了对产品的场景化细分,通过对不同里程与场景的匹配,为产品明确了面向的消费市场,从而实现了对新能源产品的全线布局。

高续航里程方面,华泰汽车相继推出圣达菲7 XEV 520、圣达菲5 XEV480、圣达菲2 XEV360和路盛S1 iEV 360等车型,能够满足绝大部分用户的长距用车需求。同时,华泰对于相对低续航里程车也十分重视,以路盛S1 EV160R、圣达菲5XEV260、路盛S1 iEV280、路盛S5 EV330等经典款为核心,在原有产品上进行技术革新,升级产品外观、搭载新的智能技术,通过不断的产品更新迭代,使产品持续焕发活力。

这样可以看出,华泰新能源汽车的续航里程从160公里至500公里几乎全覆盖,率先实现新能源市场全场景细分布局。

为了加快调整发展战略布局,并进一步开拓新能源汽车市场,华泰与曙光股份达成合作,实现了双方旗下产品与业务模块的优势互补。与曙光的合作,将会进一步完善二者新能源产品线的建设与发展,将来收购完成,华泰汽车将正式介入新能源商用车领域,产品链将更加丰富。

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