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一天只睡3个小时?怪不得跨界造车的黄宏生能成功……| 头条

原标题:一天只睡3个小时?怪不得跨界造车的黄宏生能成功……| 头条

经常出差到半夜回南京;夜里睡两、三个小时便起床,在厂区内巡查;中午午休时,也只再睡一小时补眠。

这就是开沃新能源汽车集团董事长黄宏生的工作日常。

在如此拼的董事长带领下,开沃汽车今年1-7月份的业绩如何?下半年面对补贴退坡后的新能源市场,开沃汽车又准备了怎样的应对措施呢?

8月3日,以“聚力突破,不断超越”为主题的开沃汽车媒体座谈会,在南京开沃汽车总部举行。开沃新能源汽车集团董事长黄宏生和一众高层领导,与以第一商用车为代表的媒体记者们进行了交流。就开沃今年上半年的市场表现和产品推广,以及今后的工作部署和规划等进行了交流。

开沃新能源汽车集团董事长黄宏生

上半年销量增幅行业第一 同比增长翻倍

在市场销量方面,开沃汽车集团董事长助理兼品牌总监邹燃在发言中说,今年1-7月份,南京金龙纯电动客车共计销售2601辆;其中,上半年销量增长104.18%,增长率位居行业第一。

在上半年销量中,邹燃说,南京金龙的10米级客车产品销量最大,占比为34.83%;12米级其次,销量占比30.83%,8.5米级客车占比26.34%。海外市场方面,今年以来也有所突破,实现海外出口140辆;其中,泰国出口客车100辆,智利出口21辆,此外还出口到乌克兰、蒙古国和印度等国家和地区。

双层纯电动旅游巴士

“就车型销售趋势来看,今年前7月,南京金龙的客车销量以公交车型为主,通勤车型呈现较大幅度的下降趋势。”邹燃说,今年以来,南京金龙的大、中客订单,主要来自呼和浩特、广州、西安、武汉、惠州等地。其中,之所以能够中标呼和浩特的公交采购订单,主要是因为南京金龙客车的技术和性价比优势。

“作为强调自主研发的开沃汽车,是国内为数不多掌握‘全产业链’技术的新能源车企。纯电动客车的‘三电’核心技术:动力电池、电机和电控技术,开沃都已实现自主研发和量产,且技术指标较同类车型标准更高,也较国家补贴的技术标准要求更高。”邹燃说,也正是因为掌握全产业链技术,供应链成本较低,开沃的纯电动客车相比其他车企,在整车价格上具有一定优势。

“而且,今年国内纯电动客车市场的一个特点,是乡镇市场的继续增长,其市场销量占比已增至30%。”开沃汽车集团董事长黄宏生分析原因认为,一是纯电动客车的可靠性受到乡镇客运企业的认可;二是乡镇客运企业对降低运营成本的愿望更为迫切,据测算一辆纯电动客车的运营成本只有燃油车的五分之一,一年就可节省运营成本27万元左右;三是乡镇企业在充电场站的建设上,较市区成本较低、便利程度更高。

在纯电动物流车方面,邹燃说,今年1-7月份,开沃的电动物流车共销量1349辆;其中,主力车型D10共销售1170辆,占比86.73%,;D11车型销量96辆,占比7.12%;新上市的创业者纯电动微面试销83辆,占比6.15%。

创业者纯电动微面

而且,今年上半年,开沃旗下的创源动力出货量达0.5GWh,超过去年总量的0.37 GWh;动力电池及BMS装机量位居行业前三。并且,今年上半年,开沃还在南京新建了核心零部件基地,并成立充电桩事业部,以便进一步完善新能源汽车的全产业链布局。至此,开沃已在南京、武汉、深圳、西安和呼和浩特成立五大建设基地的布局。

开沃纯电动物流车

今年客车目标6000辆 下半年推多款新品

就全年目标,邹燃表示,2018年,开沃在客车方面的销量目标是6000辆,海外出口争取突破600辆;轻型车方面,全年销量目标为10000辆,将建成销售网点100家,并重点关注全系物流车和其他专用车产品,包括邮政车、城管用车和冷链车等。

“虽然1-7月客车销量未达全年目标的半数,但下半年,开沃会充分发挥技术优势,通过新产品的助推,争取完成全年目标。”南京金龙大客事业部副总经理兼技术中心主任李江在发言中说,在产品规划方面,今年上半年,开沃先后推出了双层纯电动旅游巴士、纯电动城间客车和创业者纯电动微面等多款电动车型;下半年,开沃会继续丰富产品型谱,从续航能力、轻量化水平、安全配置和人性化配置等全方位提升产品性能。

“下半年,除在客车和物流车领域持续发力外,在主推创业者纯电动微面的基础上,开沃将在今年9月,推出E7纯电动多用途MPV和D15K纯电动物流轻卡;还会针对现代都市公交需求,推出一、两款全新造型的概念车型。”李江说,未来开沃还将推出新能源专用车、纯电动自卸车和氢燃料车型等新产品,并计划在明年推出一款全新的纯电动SUV车型。

开沃全新造型概念车型

在研发领域,李江介绍称,开沃中央研究院今年下半年的目标,是实现高度集成化的整车控制系统(SVCU)的量产、高强度钢铝合金综合轻量化技术、建成氢燃料发动机测试平台和实现电机控制器的量产工作。在创新方面,李江说,通过多年的测试和研发,开沃针对不同的路况和驾驶需求,在业界率先设计出常规、经济、动力和雪地等多种驱动模式;此外,开沃还创新推出了AUTOHOLD自动驻车功能,以及涉水、高压、集成电控、整车监控和结构安全的五大安全技术优势,和八套整车阻燃防火配置,进一步提升了整车的安全性、可靠性和技术品质。

“正是长期以来,开沃汽车在技术、研发和人才方面的不断积累,为2018年开沃汽车的快速发展提供了足够的技术支撑和产品自信。”黄宏生表示。

2018年的新能源汽车行业可谓充满“变数”。在补贴调整、市场竞争加剧的行业新常态下,开沃汽车的新能源产品能否“全面开花”,经受住更加严峻的市场考验?让我们拭目以待!

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