本田思域,大家应该都不会感到陌生,特别是中国消费者。在上市初段,凭借轿跑造型+堪称同级之最的1.5T,其上市过后就一车难求。更重要的是,还得加价卖。要知道,一款紧凑型A级家轿车会加价卖,这在此前几乎是难以想象的。

而之所以加价,很大一部分原因还是思域的产能问题。但要在短时间内扩充产能,特别是发动机这类的核心部件,明显是不太现实的。因为投入实在太大了。那有什么方式可以缓解这种困境呢?

推出全新排量,来吸引消费者的关注度,或者说购买欲望。思域也是这么干的。在1.5T大红大紫之际,思域推出了更低排量的1.0T。排量低了,价格自然也降了不少,那搭载这台发动机的车型到底有人买吗?

参考搜狐最近半年公布的销量数据,这台1.0T发动机几乎是无人问津的。出现这样的尴尬局面,我想就连本田自身也是没有想到的。那到底是为什么呢?

动力太弱?动力太弱,不少人应该都会这样以为。是的,毕竟只有1.0的排量,想来动力是比较差的,但实际情况似乎并非如此。我们来对比一下当前紧凑型家轿车的走量车型,看一看它们的动力差距如何。

从上面的图表不难看出,其实思域的1.0T动力并不算弱,比起当下入门车型的1.6L排量,它已经算是不错了。与此同时,它的燃油经济性还会更好。

价格太高?售价太高?当然不是。思域入门版本的1.0T起售价为11.59万,这和全新一代朗逸1.5L入门版排量是一样的。相反,个人觉得思域1.0T的性价比反而是相对比较高的。

笔者观点:

那为什么思域1.0T卖不动呢?个人觉得还是认知问题和定位问题。首先思域定位于运动型轿跑,那么拉风的造型,如果匹配的只是一台1.6L级别的自然吸气动力,难免有点说不过去。另外一个原因,则是思域1.0T和1.5T的价差太接近了,同时它们的排量差异又比较大。这两个原因,共同造成1.0T车型始终卖不动。