【搜狐汽车·E电园】(摄影:曹浩/视频:杜妍/文:张丹)记得初识蔚来ES8来还是在文章中,那时我便对这款车产生了极大的好奇。随后在去年年底,它上市了。直至见到真车是在车展上,在蔚来体验店中,它静静的矗立在那,一直吸引着我的注视.....然而,我一直没有机会去真切的了解它。就在前些日子,E电园有幸的结实了一位蔚来ES8的首批车主,并且非常愿意接受我们的采访,就这样我终于等到了这个彻底了解它的机会。

车主陈总是一名自由投资人,虽然年过中年,但他对一切新鲜事物都非常感兴趣,并且勇于亲身尝试,对每一件事情都有着自己独特的见解。特别是对于电动汽车,陈总的想法也是与众不同。与大部分的消费者对电动车的着重点不一样的是,陈总购买电动车最看重的并不是续航里程,而是价格不能太便宜、设计要亮眼并且服务体验要极致。说到这三点的时候,相信大家和我的第一反应都是:那应该买特斯拉啊!的确,陈总最初也是比较欣赏特斯拉的,但是对于日常用车来讲,特斯拉的价格还是略高,整体性价不不是很划算。机缘巧合陈总结识了蔚来ES8,在看过发布会后,果断决定付小订金,且亲身前往上海进行试驾。

作为首批被邀请到上海进行试驾的前500名潜在车主,陈总表示其实从这一刻开始就已经在体验蔚来的服务了,路费和住宿费全部由蔚来承担,从接待到试驾结束,可以说每一个环节都是无缝衔接,也因如此陈总随即付了大订金。就这样,他成为了首批车主。从认识到了解,其实接受电动车是一个过程,当你接受了也就逐渐加深了对品牌的认可。

Part 1:从选车到提车,虽然时间长,但服务可以搞定一切

其实陈总在购买这款车的时候也是自己做过对比的,通过聊天可以很明确的感觉到在他心目中,蔚来与特斯拉可以一决胜负,在接触蔚来前他认为特斯拉的科技感非常强,甚至动过一丝念头想购买一辆,接触了蔚来ES8后,他便折服于这款车俊朗的外形和舒适的内饰,特别是价格仅是特斯拉的1/3,而驾驶ES8的感觉一点不比特斯拉差,特别是在服务方面的体验也是一样如此。

相信很多朋友都知道蔚来ES8的首批交付时间较长,交车的日期一改再改,但车主们都是静静等待,并没有什么怨言和过激行为,是因为超出了原交车日期的话,官方会给每位车主发放蔚来APP的积分,超出一天以2000积分作为补偿,要知道这个积分是车主们无论是在APP或是蔚来体验中心,都可以当做现金来进行消费的。说白了也是一种变相的金钱补偿。这种简单直接的补偿方式,正是现如今最能安抚消费者的最佳方式之一。

从补偿到接到提车的通知,仅隔了3天时间,当陈总还在惋惜只能享受3天积分补偿的时候,发现原来提车的服务也这么人性化,本人只需到交付中心签合同、交钱和选车,随后便可以回家静待送车上门。这期间会有专门的人员把上牌保险等一切相关事宜办好。即使你提出了希望交车的日期,他们也会尽量做到。

Part2:硬件无可挑剔,软件会有小BUG,还有很大的提升空间

说到驾驶体验,我相信用户是最有发言权的。就像陈总提到驾驶感受的时候,非常骄傲的表示驾驶基本没有挑剔,提速快、驾驶轻松,基本在路上甚至高速时想超谁就超谁,这一点是他之前在开汽油车时从来没有过的。

说到这里时一定会有人觉得我们采访的车主是托吧?难道这车就一点毛病也没有吗?怎么会没有毛病,人无完人,车也一样。虽然ES8的硬件在陈总的眼里很完美,但软件上的问题确实不小,在他看来软件的提升空间非常大。特别是车载人工智能系统NOMI,并不是所有的指令它都可以反应过来。还有就是其实ES8这款车在目前使用过程中,并不是所有的功能都释放了出来,比如最有代表性的一些高科技功能。现在它所能使用的科技功能其实多数的车辆也都配备。

这时陈总突然特别兴奋的说这车有个比较大的BUG,就是它会突然自己唱歌。听到这时我也愣住了,陈总继续讲到这还是被物业发现的,当他走到车库时发现车灯全部点亮,车正在放着U盘里的歌,虽然车辆没有点着,但是已经通电了。不过这一点并没有使陈总恼火,反而他认为还很有意思,正是因为这一点,会使你觉得你的车辆是个活生生的存在体,是有生命的,而且它还在不断的成长,虽然这件事情看似是负面的,但对于用户来讲这一点是在可接受范围内的,毕竟它也在不断进步。

Part3:980元/月的一键加电服务,可以省出很多时间但价格相对较高

陈总家里充电不是很方便,所以他购买了980元/月的一键加电服务,在约朋友吃饭或者洽谈的同时,有专员上门取车并将其充电,只需要提前预估时间进行预约即可,同一时间进行两件事情,可以说是事半功倍了。只是这个价格若是和自己充电相比的话确实有些高了。不过换个角度想,其实这贵出的钱买的是服务。对于蔚来的换电站,陈总并不是很感冒,因为距离自己有些远,来回来去的路程也要浪费不少电,不如一键加电方便。在他看来,其实换电站的意义并不大。

Part4:关于售后,无需知道在哪进行,全部有人替你完成

售后服务一直是车主们最关心的事情,当问到陈总关于蔚来售后在哪进行的时候,陈总表示一无所知,原因很简单,无论车有什么问题,都会有专员上门取车,替你解决维修或系统升级等事情。所以在买车的时候,车主根本不用了解售后的地点在哪里。所有的全部服务化简单化,这也是陈总最看重的地方,花钱不是为了麻烦给自己添事,而是为了开心。

Part5:续航,实际不到320km

前段时间蔚来汽车自己也实测了ES8的续航,并揭露在高速上只能形式226km,关于这件事陈总也关注了,他表示日常全部高速驾驶的情况并不多,所以不会作为一个实际用车的参考,但他通过自己的驾驶总结出,虽然ES8的续航无法达到官方宣称的355km,实际为320lm左右,但对于日常实用来说没有影响,因为一键加电非常方便。

最后,陈总也简单总结了下蔚来汽车最人性化最使他满意的地方:

1、服务,这种极致的服务体验使用户在用车过程中真的可以感觉到尊贵;

2、驾驶ES8非常拉风,所到之处都迎来关注,甚至还有特殊待遇,比如停车场内会被安排到好的车位

总结:其实通过陈总的陈述中可以看出,虽然蔚来ES8自身还有一些大大小小的问题,但是好的服务可以解决一切。这也是为什么陈总对这款车的评价这么高的原因,这并不是大家口中所说的什么托啊,XX粉啊,而是让你实实在在感受到的体贴。虽然价格比国内市场中多数纯电动车要高,但你会发现这部分钱买的是服务,是舒心,突然想到一句俗语:没有花钱的不是。