MV与Ducati的合体| 史上首台搭载V5引擎的跑车或将于2019年问世

原标题:MV与Ducati的合体| 史上首台搭载V5引擎的跑车或将于2019年问世

在摩托车史上,HONDA制造过两副独一无二的引擎,分别是使用椭圆型活塞的V4引擎,以及V型5汽缸引擎,前者用于出战1979年GP500的NR500战车上,后者用于出战2002年MotoGP的RC211V战车。

1992年,HONDA将椭圆型活塞的V4引擎市贩化,推出价值不菲的NR750街车,至于V5引擎呢?虽然曾经盛传HONDA有意推出V5市贩版,但HONDA最终推出了使用V4引擎的RC213V-S。何解HONDA刹停V5市贩车大计,是生产成本昂贵?抑或技术问题?相信前者居多。

不过最近有一间成立不久的意大利车厂却宣称正在研发V5市贩超电,他们更希望真车能够在2019年意大利米兰车展亮相。

红色为R版 约32万港币;银色为S版 约25万港币| 电脑CG图

现今的电脑CG技术非常利害,模拟图片可以以假乱真,而今次官方发布的图片只是电脑合成图片,真车能否如厂方预期在2019年米兰车展亮相仍然是未知之数。

V5的活塞及曲轴

V5引擎

据外媒报导,Mondial Moto从意大利政府的投资基金借来250万欧元,车厂更在自己的网站公布发行迷你债券筹钱,而编者希望厂方能够筹募足金资金应付庞大开发费,推出史上首台V5市贩车。

据官方网站讲有关计划在10年前展开,而V5引擎规格是采用75.5度V型汽缸,与当年HONDA的RC211V相同,引擎排气量是1000cc,马力输出200匹。V5引擎配置6前速卡式变速箱、50mm节气阀,最高转数为13,750rpm,压缩比是13.5 : 1,车身干重为179kg。厂方预计将会推出S及R版,前者售价约25万港币,后者约32万港币。

两个版本均采用Monocoque铝合金车架,相信与DUCATI的V4相似

但R版的风鼓部位及副车架采用碳纤制造,两款车均采用碳纤轮框、电子避震及无钥匙启动

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