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关于E200N,你要的干货都在这里!

原标题:关于E200N,你要的干货都在这里!

Q

驾乘江铃集团新能源E200N是什么样的体验?

A

老铁!来对地方了!你想要的干货全都在这里!!!

江铃集团新能源E200N还未正式登陆市场,凭借着全面升级的配置、续航里程吸引了众多关注。前几天,我们邀请了一批专业人士前来试乘试驾,来看看他们怎么评价E200N。

首先,来看看E200N有哪些变化——

外观方面

启用全新车标,增强品牌辨识度

E200N外形精致且年轻化,小巧的车身方便于城市中通勤,体现灵动的特性。此次车型升级外观层面并不是重点,内饰及配置的升级才是重头戏。

前脸设计简约时尚,前格栅采用封闭式设计,有助于降低风阻和风噪。之所以采用封闭式设计是因为纯电动车型的散热方式与传统车型不同。

江铃E200N车身长宽高分别是3650/1750/1485mm,轴距2345mm。在外后视镜集成转向灯、投影灯。E200N作为微型车,让人惊喜的提供全景影像监测系统,虽车身小巧,但通过全景影像辅助,进一步提高城市用车安全及便利性。

内饰方面

简洁潮流,中控屏幕是亮点

内饰方面则进行了全新的变化,新车的内饰更加时尚而且有质感。搭载8英寸的悬浮式中控屏幕以及环状旋钮式换挡机构,并新增了主驾驶位的安全气囊以及前排的预紧式安全带,配置也更符合主流市场车型的表现。

E200N在配置上与同级别的车型相比有一定的优势,尤其是多媒体系统,不仅拥有导航、收音机、蓝牙、还有倒车影像、360°环视影像、手机互联映射等配置。安全配置上,ABS+EBD、上坡辅助、主驾驶安全气囊、副驾驶预紧限力式安全带等等也一应俱全。

动力方面

动力充沛,驾驶平稳

E200N与E200S相比,电机更换为永磁同步电机,最大功率为41Ps(30kW),最大扭矩为150N·m。电池选用了容量为29.2kWh的三元锂电池,带来252km的续航里程(NEDC)。

变速箱除了D挡外还有经济模式E挡和运动模式S挡,D挡是常规模式,能量回收力度与性能之间取平衡。当转到E挡时,能量回收级别马上提升,松开加速踏板的同时你就能感受到车辆有明显的减速,该模式可以在电量剩余量减少的情况下使用。转到S挡时,加速踏板的响应性会提升,提速更加快。

试驾结束后,专业测评人士有话要说——

太平洋汽车

黎嘉铭

精准的市场定位,定位家庭代步,E200N的综合工况续航里程约为252km,足以应付日常使用需求。作为E200S的换代车型,E200N的内在升级值得肯定。

汽车之家

姜田双

E200N在E200S的基础上,除了提高续航里程、丰富部分实用配置之外,还在不少细节之处也做了贴心的更改,提升了品质感。”

电动邦

曹飞

“整体来说,E200N的定位很清晰,它避开了‘一号难求’的大城市,在三四线城市深耕布局,而目标人群也是很清晰:日常通勤代步,简单易维护,通勤费用低。我认为这款车有着不错的竞争力。如果你正有这方面的购车需求,E200N是个不错的选择。”

易车

徐永强

“江铃集团新能源作为国内自主品牌里第三家获得新能源造车准入资格的厂商,其实在造新能源车方面已经有着一定的积累和历史。旗下的E200系列在上月份就有超过4000台的销量,在市场口碑方面也保持着一定的优势。这款车,我看行。”

看到这里,相信不少朋友已经动心了

令人期待的售价,丰富智能的配置

掌握E200N的最新动态

E200N,为“N”而来

敬请期待

图/文 胡艺

编辑 都昌盛返回搜狐,查看更多

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