领克03亮相,美国人立刻吵成一团:夸的夸死骂的骂死

原标题:领克03亮相,美国人立刻吵成一团:夸的夸死骂的骂死

引言 | 但都认为相当于起亚的水平。

领克可能是国际化做最好的一个中国汽车品牌,它在外媒的曝光度也颇高,曾一度登上知名媒体Motor1.com的评论热门。

它最新亮相的一款轿车领克03,同样成功的引起了美国媒体和吃瓜群众的注意。车聚君编译一下他们的报道和评论,看看他们是用哪种姿势吃瓜的?

1美媒:这车很运动,也很「现代」

领克03最早在2017年上海车展上有过惊鸿一瞥,之后沉默了很长时间,直到最近临近上市才开始重归视野。

从官图看,03的实车与当时的概念车并没有太大出入,姿态与线条都得以完整保留。03虽然是一款轿车,但它却和沃尔沃XC40同出于CMA平台。目前所知道的尺寸是:4639mm/1840mm/1460mm,轴距为2730mm--这个尺寸已经接近沃尔沃中级轿车S60了。

03和之前发布的01、02不同,是一款标准的轿车,但设计语言完全一致。车头采用双灯组设计,上方的垂直灯带是LED日行灯,下方与横向进气口融为一体的是主大灯组。尾灯有点像一对“飞去来”器,由一条黑色饰板连接,上有Lynk & Co的字样。

从车头到车尾有一条贯穿全车的镀铬饰条,太像起亚远舰了。

领克03具有鲜明的运动气息,车尾底部是一套假的分流器(diffuser),好像速度快到需要像跑车那样增加下压力。分流器两端各有一个排气口,让人联想到大马力性能车--其实它的动力总成和01和02相仿,一套最大功率110kW的1.5T三缸机,和一套最大功率133kW的2.0T四缸机。

体现03运动的设计还有:一套五幅双刃轮毂和一套运动裙边。

虽然中国自主品牌起步晚于其它世界主流车厂,但这款领克03具有鲜明的现代感,比如有时髦的人机互动系统和充满格调的内饰。它们和沃尔沃有相似之处,但又有自己鲜明的风格。

领克03的实车会在成都车展亮相,未来还会出插电版和纯电版。

2美国群众:有人说丑,有人说热烈欢迎

这篇英文报道中规中矩,本来也啥。但让车聚君觉得有意思的是下面的评论。

“Dugzstuff:

这车看上去真丑。只有白送时才会有美国人买吧?它肯定会被消费者嘲笑,也会被川普挤兑。祝领克好运吧......

“Bryan:

我知道很多美国人不同意,但我仍然要说:欢迎中国车进入美国市场。自从失去了萨博、庞蒂亚克、土星等以品牌之后,我们的轿车市场就变得死气沉沉。我记得小时候,美国还有不少欧洲品牌,像标致、雷诺,现在整天看到的都是本田、丰田、大众和雪佛兰......多无聊啊。

我知道不少人会担心中国车的质量和可靠性,但你想一下80年代当韩国车涌入美国时的情景,到了90年代韩国车的质量一点不逊色于同时期任何其它主流品牌,现在韩国人甚至制造出了世界顶级水平的汽车。

“Island:

同意楼上。中国人或许能给美国市场带来一种不一样的色彩。我太怀念萨博、土星这些有个性的小众车型了,开起来非常带劲儿--我自己就有好几部萨博。听说沃尔沃的复兴与中国人有关,赶紧让他们来吧,我会马上买一辆停到我家门口的过道上。它们是艺术品。

“William:

Lynk & Co?听上去更像Stink & Co,因为这种牌子的特性就是质量差。

“Island:

多少年前,有人也是这样说日本车和韩国车的,但现在它们的质量已经碾压美国车和欧洲车了。你们的想法过时了。

“Randall:

讲真,03的设计和起亚远舰比起来,还是有一点笨拙。它油耗怎么样?我估计会比本田和日产落后10年吧?

车聚小结

看来评论,车聚君了解了这几点有意思的点:

▎美国人也觉得领克的设计另类,但同时也有不少消费者持欢迎态度,这种两极分化的态度正是领克想要达到的。

▎美国消费者还是担心质量,但有人反驳日韩系当年也是这么过来的,看来领克一定程度上代表了中国制造。

▎美国汽车市场和中国越来越像:看重颜值和大空间、注重油耗和质量,既看中品牌又包容新事物、既喜欢SUV又有轿车死忠粉儿。

可能唯一不同是,他们有不少有公信力的媒体,我们没有。

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