>汽车>>正文

这才是“大北京”该有的风范 绅宝D50试驾体验记

原标题:这才是“大北京”该有的风范 绅宝D50试驾体验记

绅宝是北汽集团旗下的汽车品牌,如果说北京汽车的越野车型是以BJ系列的“战狼”SUV为代表,那绅宝就是其轿车的“门面”之作,以至于其D50的试驾车,竟然等待了一年之久。

但好东西等再久也值得,我这次到手的试驾车是全新绅宝D50,这是北汽绅宝2.0时代的首款车型,代表着北京汽车的最新科技与巅峰技术,试驾的具体车型是2018款1.5L CVT尊享智联版(以下简称:D50)。

第一眼看到D50竟然有些认不出。它绚丽卡门红与性感身躯给我带来了强烈的视觉冲击,这还是我心中的绅宝吗?

应用了绅宝最新OffSpace设计语言的D50给人一种“脱胎换骨”的感觉,即不失北京汽车大气豪迈的气质,又增添了更时尚的跃动感与力量之美,这才有点“大北京”该有的风范。

前脸的大嘴式格栅造型最为抢眼,镀铬的宽大饰条如“飞檐”般融入前灯组,造就了D50的“展颜”形象,这既拉升了前脸的视觉宽度又提高了辨识度,反之前灯的锐利眼神又衬托出D50的高冷气质。

而位于下方的横置LED日间行车灯与性感前唇造型,不仅增添了前脸的层次感,还彰显出D50的青春运动范儿。

看到D50的车身又让我惊艳了一把,其流畅的线条,带来了一种呼之欲出动感,后身的溜背设计,更有一种轿跑的味道,据介绍,D50通过了最新的空气动力学的设计优化,风阻系数仅为0.28,有点跑车的感觉了哦!

在外后视镜看到了什么?摄像头!这是D50的360全景影像系统的重要组件,还有盲区监测的图标,看来D50的驾控表现也是不俗的。

来到尾部,D50的溜背设计与微翘的后扰流器,凸显了其动感的翘臀,而点睛之笔的则是是灵感来自于钢琴按键的尾灯,更显示了D50的动感。

看看轮胎,D50配备了来自佳通的GitiComfort系列,规格为205/50 R17,着重强调其驾乘的舒适性。17英寸的双色五辐式铝合金轮毂动感闪亮,给人跃跃欲试的运动风范。

看着D50的内饰,我久久无语,在我的记忆中,绅宝是年轻而冲动的,但见到现在的D50,给我的感觉是洗净铅华的一种沉淀,成熟而不失时尚,这就是D50给我印象,作为北京汽车的代表车型之一,D50也应该有这种“大北京”该有的气质。

仿碳纤维面板、搪塑软材、木纹饰板、镀铬装饰,D50该有的豪华一点都不少,但看到巨大的空调出风口,让我欣喜,北京汽车的豪迈依然存在!

手握D50的平底式多功能方向盘,依然是软中带硬,握感极佳,在功能区域左手可以调用操控自适应巡航等驾驶软件,也可以设置灯光、音响等。右手是语音功能的唤醒及蓝牙电话、音影等应用。

抬头看见的是D50的仪表盘,它既不是传统的双炮台造型,也非流行的全液晶仪表,而是采用了液晶的面板与机械指针的混搭方式,新颖又实用,显示非常清晰,立体的感觉也很强。

中控是9英寸的悬浮式液晶触控屏,但操作中控你可以选择触控,也可以选择下方的物理按键,这就方便驾驶者来盲操作,提高了驾驶的安全。此外,它还搭载北汽最新的智能交互系统,高德导航、多媒体应用等常用功能都具备,最有福利的是配有科大讯飞语音控制系统,可以通过语音对影音娱乐、GPS导航、空调等进行调控,可怕的是其语言的识别率高的吓人,还会十几方言,有它在手,走遍中国!只要呼唤“小绅,你好”就可以拥有一个全能的“小秘书”。

而行车记录仪的配备更是方便了驾驶者,毕竟自己安装有驾驶隐患,好在绅宝给你配齐了!

多区的自动恒温空调,物理的按键操作很方便,带有PM2.5监测净化系统,时刻防卫,给驾驶者一个清新的环境,形如钢琴按键的空调调控健,犹如一个个艺术品,等待驾驶者奏响快乐驾驶的欢歌!

在方向盘的左下方,看到了D50的功能区域,可以调节仪表盘的亮度与前大灯的高度,外后视镜的电动折叠按键也在这里,电子车身稳定、全景影像、车道偏离、以及后背箱的开关按键都在这里,我觉得最实用的是可以随时调用的360全景影像为安全驾驶保驾护航。

坐在D50的航空环抱式驾驶座椅,感觉很舒适,其整体的包裹性能更佳,还可以通过电动按钮来调节座椅的位置与坐姿。本人身高1.70米,在前排驾驶位,调整好座椅的位置,其头部与车顶还有2拳的空余;而坐在后排座椅,腿部与前排驾驶位的空间有3拳,头部与车顶也有1拳的空余,活动的空间非常的大。

D50的储物空间也不小,车门、档位区域、手套箱、扶手箱、后排座椅中央扶手等地都有非常大的储物格;而后备箱的容积还可以通过放倒后排座椅来扩容,绝对满足家庭的使用需求。

在动力方面,D50搭载了型号为A151的1.5升自然吸气发动机,可以输出的最大功率为85千瓦,峰值扭矩为148牛·米。与之匹配了CVT无级变速器,而电子驻车制动系统的配备,让驾驶D50方便了很多。

在起步阶段,D50的动力响应让我有点吃惊,你不敢相信这是一款1.5升发动机所产生的动力,蹭蹭地前窜跃动,让我都有种收不住的感觉,而且方向盘也特别的灵活,几乎没有旷量,让我这开惯了自家车的“海量”有点不适应,但过了前期的适合阶段,这种轻盈的驾驶感觉让我爱不释手,“开车不费劲”这不正是我们一直孜孜追求的目标吗?精准的指向让驾驶D50超车很随意,在环路上,来脚油门,转向、回轮D50悄然飘过前方车辆,驰骋在城市的马路上,D50给了我美妙的驾驶回忆。

但随着车速的提升,发动机的转速也迅捷拉高,说实话,车速超过110km/h,加速的响应就略显迟缓,虽然走在城市里,可以让你敞开跑120km/h以上的路况和环境不多,但也有点憋屈,咋办?别着急!D50准备了“S”档的运动模式,当你切换到S档时,发动机的响应会变的积极很多,有点小“悸动”,但却不会给你强烈的推背感,但这也正常,你想其1.5L的自然吸气发动机有这样的表现已近非常好了,你不能既期望D50省油,又想它有跑车的冲劲,这就要求太高了。

驾驶D50的舒适性还表现在其先进的辅助驾驶系统,首先在车身都安装有摄像装置,360度全景影像技术可以实时智能的检测车身周围的环境,当行人、自行车等出现时,它会及时通过声音和仪表盘通知驾驶人员,注意安全驾驶。不仅如此,它还配备了LDW车道偏离预警、BSD盲区监测等系统,在有车辆路过或者非常规变道时,会提醒驾驶员。

最惊喜的是前面提过的D50的语音操控,你甚至可以用自己的家乡方言来唤醒它,这套语音识别系统可以“听懂”数十种地方语言,只要你呼唤“小绅 你好”,就可以唤醒一个可以在驾驶中与你聊天并提供帮手的小伙伴。

一上车,我家孩子就喜欢来一句“小绅,你好”,然后听音乐、开空调“小绅”都帮你搞定,甚至说声“有点冷”、“太热”这样的笼统指令,小绅也会理解并执行调高或调低空调的温度,D50的“小绅”虽然不是我见过最智能的,却是最“聪明伶俐”的孩子。

D50还配有舒适的底盘系统,其前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,在通过细碎颠簸路段时,可以过滤绝大部分都振感,最大限度的保证了驾驶的舒适性。

虽然行进在山区蜿蜒道路时,快速过弯时的支撑性略显不足,但装配有最新ESP电子车身稳定系统,也确保了驾驶D50有愉快的驾驶体验。

D50的进步与变化让我很吃惊,它不是纨绔子弟的豪车,但作为家庭用车,绝对是可以信赖的“伙伴”。万般绿中一点红,全新绅宝D50值得你也去试试!返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐