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新能源生态圈中的长城,你的欧拉王牌出得恰逢其时!

原标题:新能源生态圈中的长城,你的欧拉王牌出得恰逢其时!

我们知道朋友圈、娱乐圈,也听说过文玩圈、电竞圈,现在又冉冉升起一个生态圈。放眼望去,当下各行各业都有自己的专门的圈子,这就是咱们生活品质不断提高,圈子越来越细化的结果呀。现在这股浪潮也开始向新能源汽车行业涌来,于是就出现了像新能源“生态圈”这样的说法。

新能源优势越来越显著

我们知道,国内市场中较为常见的新能源汽车分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及油电混合动力汽车,这相较于传统的燃油车(汽油、柴油)有着明显的差异性。这不仅体现在车辆结构上,还体现在目前的优惠政策以及老生常谈的环保节能上。综合对比之后,越来越多的人群开始选择新能源汽车。

蛰伏十年只为今日的欧拉

事实上,当前新能源汽车的实力高低不齐,新晋企业如雨后春笋般冒出,其中要属做纯电动平台的欧拉最为惹眼,关注长城汽车的媒体朋友们都应该知道吧,欧拉(ORA)是长城汽车集团蓄力勃发的新能源汽车品牌。不过准确来说欧拉不属于新晋企业,而是长城早在十多年前便开始孕育的核心秘密武器。早在2006年长城汽车就成立了新能源工程研究院,并于2013年完成了部分新能源车型研发,但并未急于推向市场,而是选择蛰伏至今迎来三箭齐发。

原本长城采用了韬光养晦的长远战略,却被某些声音误解为“长城品牌布局新能源晚了”。大家有目共睹的是,2018年是新能源汽车交付元年,目前中国新能源汽车保有量已达到180万辆,长城选择在此时出征,可谓恰逢其时。并且长城还有一项“2020计划”,其中就包括了将投入300亿元用于新能源汽车、智能化等项目,力求在主动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。所以欧拉绝不是长城匆匆赶制的“一次性”产物。

欧拉的后盾绝非等闲之辈

从中,我们能看到长城汽车向纯电动与智能化转型的决心,这既是未来长城汽车实现销量目标的关键,也是对当下已暴露出问题车企的漏洞修复。所以别再拿“长城品牌布局新能源晚了”来说事啦,除了以上优势之外,也不看看它背后的军师团队都有哪些,来自美国和欧洲的三电系统的研发专家,日本横滨设计中心的外观设计师,还有博世、奥托立夫等国际大牌供应商提供支持……长城整合了全球各种优质资源为欧拉服务!

在今年4月的北京车展欧拉共有三款车型首发亮相,分别为纯电动跨界车iQ、以及微型纯电动概念车R1和R2,值得一提的是这三款车型都是基于自主研发的ME平台打造,属于欧拉的原创作品哦!而欧拉iQ车型将在8月正式上市,值得大众期待。返回搜狐,查看更多

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