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欧拉这个小可爱背景不一般,难怪特斯拉都不得不让路

原标题:欧拉这个小可爱背景不一般,难怪特斯拉都不得不让路

中国的新能源市场崛起比较晚,就在国内车企还沉浸在燃油车春天的时候,特斯拉所代表的新能源车已经悄悄潜入了中国市场。当特斯拉出尽了风头后,中国车企才幡然觉醒,打起了市场反击战。

特斯拉引发新能源潮流

特斯拉的出现加速了中国新能源汽车的发展,一时间新能源汽车成为了一种时尚,并且催生了大批量新能源新势力,人人都想从中分一杯羹出来,就连一些八竿子都打不着的企业都发誓要做新能源。

传统车企当然也不能落后,它们开始快速转型,而这些新鲜血液的注入,也让外资一家独大的现象被扭转了,国内新能源市场瞬间充盈起来。

特斯拉惨遭半路夭折

而就在国产车新能源改革如火如荼地进行的时候,反观特斯拉,竟然慢慢偃旗息鼓了?其实特斯拉远没有表面看起来那么风光,一直以来,它都因长期亏损而过着“食不果腹”的日子。8月2日,特斯拉宣布了2018年第二季度财报,净亏损为7.43亿美金,而去年同期的数字是4.01亿美金。

而这样的战绩也导致那些以特斯拉为榜样的众多车企陷入了茫然中,就像陷入迷雾中,无所适从。

欧拉知己知彼

在这个时候国产汽车长城适时地挑起了大梁,推出了自主品牌欧拉,它是一个专门做纯电动的品牌,那么相较于特斯拉,欧拉又是想以什么优势打开新能源市场大门呢?

欧拉与特斯拉最大的不同,就在于特斯拉是靠互联网起家,而欧拉是立足于传统企业,这一点可是影响二者后期发展的重要因素。先看特斯拉,互联网使特斯拉成为了爆品,尽管它的年收入近118亿美元却依然是负债累累,其根本原因就是生产能力跟不上突然爆发需求,虽然之后大量招工、建厂开始补给生产,但是这需要消耗掉大量资金,同时因为缺乏经验,新建的工厂生产效率提不上来,导致产能不足。这就让特斯拉陷入了支出与收入的失衡,如此下去自然就进入了恶性循环。

而欧拉背靠长城,完全不用担心产能的问题,长城这么多年是真真正正地一步一个脚印走过来的,不仅工厂布满世界各地,还拥有高效的流水线。而且长城旗下品牌都很成功,所以就算欧拉的市场需求突然激增,人家也完全应付得来。不仅如此,欧拉在技术方面也和特斯拉平分秋色,欧拉有自己的专属用于研发纯电动车的ME平台,其在内部空间、安全性能、续航能力等方面都做了优化。

从特斯拉的受欢迎程度我们必须承认,新能源具有着强大的市场潜力,但是肥肉在眼前也不是谁都能吃到的,没有多年沉淀,自然也无法抓住机遇。返回搜狐,查看更多

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