这个123岁的品牌仍在创造惊喜 我们却对它了解太少

原标题:这个123岁的品牌仍在创造惊喜 我们却对它了解太少

说起百年车企,人们往往想到奔驰、福特,却少有人知道斯柯达,就像聊起欧洲,人们往往提到埃菲尔铁塔、罗马斗兽场,却很少想起充满波西米亚风情的布拉格广场,和这里诞生过的卡夫卡、米兰.昆德拉。

而诞生于捷克的斯柯达,它的品牌历史就更鲜为人知了,很多人只知道这个汽车品牌目前有着和大众一样的技术(从属于大众汽车集团),有着比大众更亲民的定价,却没有注意到这个品牌区别于大众,百年传承下来的一些独特基因。

这份独特基因到底是什么,也许并没有准确的词汇概括,但它表现出来的特征都指向同一个效果——不断地给用户创造惊喜。

一个很突出的现象是,虽然在中国市场,斯柯达的品牌认知度不能跟宝马奔驰也不能和大众相提并论,但口碑却十分不错。如果你身边有斯柯达的车主,他们往往会自豪地跟你“炫耀”爱车的优点,而这些优点也非常一致——无论油耗、空间(实用性)、人性化细节还是性价比等方面都给人惊喜。

惊喜之一,竟然比日系车还省油

人们印象中往往认为日系车最经济省油,但无论身边真实车主反馈还是根据小熊油耗的排名,斯柯达车型的油耗基本都属于同级别最优。我们又在汽车之家车主口碑里进行查询,无论主力车型的轿车还是SUV,斯柯达都比同级日系对手更省油,这对不熟悉斯柯达的人来说,还真有点出乎意料。

对比明锐和卡罗拉,同样是1.2T版本,明锐自动挡平均百公里油耗为6.7L,而卡罗拉则是7.3L;在汽车之家整个A级车阵营的油耗排名里,明锐仅次于日产轩逸位居第二。但要知道的是,明锐涡轮增压强劲动力带来的驾驶感受是轩逸所不具备的。

再看柯迪亚克,作为一台中型SUV,它2.0T车型百公里平均油耗为9.4L,而同样采用2.0T,日系阵营的冠道(还是9个档位变速箱)、汉兰达的百公里平均油耗分别为10.6L/11.6L。而奇骏作为紧凑型SUV,在尺寸、车重数据更小的情况下,(2.5L车型)百公里平均油耗(9.7L)反而高于柯迪亚克,而它2.5L自然吸气发动机的动力水平同样不能和柯迪亚克的2.0T相比。

惊喜之二, 惊人空间笑傲同级

早在10多年前,明锐独特的掀背式结构就让中国消费者大开眼界,也实实在在尝到了甜头。

明锐的大哥,笔者自己曾有过的斯柯达昊锐(速派的上一代车型),对它惊人的装载能力至今难忘。几乎每个第一次坐我车后排的乘客都会感叹,哇,这车好宽敞!这后排简直跟奥迪A6差不多了……昊锐同样具备独一无二的掀背式结构和两段式开启的后备箱,在我家装修时好几次让别人瞠目结舌,比如那次去拉浴柜,取货点的人都准备给我叫小货车了。还有和朋友去远郊骑单车,两台单车可以轻松直接扔进车里。此外,在好几次自驾出游里,它的装载能力都让同行的SUV车主惊掉了下巴。

其实出色的空间,超强的装载能力一直都是斯柯达车型的优势,其SUV斯柯达YETI有着盒子的造型,带来出色的垂直空间,座椅还能快速拆卸,同样可以变身小货车……难怪几乎所有斯柯达车型的用户口碑评价里,都会异口同声地表扬油耗和空间。

惊喜之三,巧妙设计,温暖细腻

如果说省油和大空间代表斯柯达的本领和厚道性格,那么它许多巧妙的设计,就像一个平时稳重踏实的暖男,生活中不断给你创造的一些小惊喜,这份细腻温暖的小心思、小智慧,是不是更加可爱?

我曾经作为昊锐车主,买车了很久才偶然知道它左后门还有巧妙设计的雨伞槽,副驾驶座椅下面还有一个不小的抽屉(可以防盗或者存私房钱)……在现款速派和柯迪亚克身上,雨伞槽的设计依然得到延续(自带排水功能,且不会弄湿车内,其设计不可谓不巧妙),同样得到延续的还有非常实用的卡槽、左手边的隐藏小抽屉(非常方便放置行驶证等物品)。

类似的细节很多,比如斯柯达很多车型后备箱都带有可收折的小挂钩,方便运载打包熟食;从最早的晶锐到现在的柯迪亚克,都有双开式手套箱,方便分类存放小物件;还有旅行车速尊、SUV柯珞克后备厢自带的可移动手电,柯迪亚克后备箱专门设计的放置盖板的储物格等等……就连车内随处可见的储物格,斯柯达也贴心地设置了带阻尼的防滑胶垫,防止物品抖动和异响对乘员的干扰。

配置方面,速派是最早推广座椅通风功能的合资中级车,这对南方的用户来说,无疑要比座椅加热实用得多;以往大家对合资品牌人机交互的印象不太好,但新近上市的柯米克却打破了这个印象,8英寸的智随在线互联大屏特别好用,而且还全系标配。

惊喜之四,深沉的情感,隽永醇厚

其实实用、人性化设计、性价比等特点,无论过去还是现在,在欧洲还是中国,一直都是斯柯达的标签,也是斯柯达一直带给用户惊喜的部分。而一个品牌真正打动人,还在于它的性格、基因,在产品和用户日常相伴点点滴滴中的情感共鸣,凝聚其中的那份情怀。

也许很多人只知道斯柯达以往产品的朴实厚道,却不知道它还是一个充满进取活力和强烈文艺气息的品牌。明锐RS,作为“扮猪吃老虎”的代表,既有家用车的实用,又有高尔夫GTI的强悍小钢炮性能;在赛场运动竞技领域,斯柯达也一向热衷且有不俗成绩;实际上几乎所有和大众共享平台、核心技术的斯柯达车型,无论加速还是纯粹的驾驶感受,几乎都更加胜出,这同样也是让斯柯达用户惊喜的地方。此外,明锐、速派的旅行车在欧洲大受欢迎,斯柯达也把旅行车的生活方式带到了中国。

斯柯达是一个有着厚重底蕴的品牌,如果你深入了解这个品牌发展历史中的曲折艰辛和不屈不饶,一定会对它更加尊敬。百年的光阴桑海桑田,布拉格的落日余晖依旧和百年前一样灿烂,就像许多经典元素依旧在斯柯达车型上得以传承,也流淌着历久弥新的品牌内涵。就像曾经车标LOGO里,桂枝树叶和作为底色的绿色,寓意无限活力与生命力,如今的LOGO虽然变得简约,但绿色依旧是斯柯达车型仪表盘及整个车内按键灯光的主要颜色,清新淡雅的绿色给人一种别致的温馨。

君生我未生,我生君未老。从现款晶锐开始,斯柯达的设计语言发生巨大变化,充满来自捷克水晶切割工艺和欧洲立体主义的理念,以往斯柯达车型的外观以典雅为主,如今变得更加年轻和时尚。早在2015年,斯柯达Fabia(晶锐)就从近5000件入围作品中脱颖而出,获得“产品设计红点大奖”,而它已是斯柯达第八个获得红点大奖的车型。红点大奖不仅仅关注造型美感,更从产品的创新性、功能性、耐用性、易用性及环境友好等多个维度进行全面考核。这对斯柯达深厚的文化积淀和工程技术功底,还有不凡设计的品位无疑是一个权威的认可和表彰。

和所有大车企一样,斯柯达通过积极变革追逐和引领潮流,但不变的是百年以来,这个品牌一直都在给用户带来惊喜。

文/杨乐怡

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