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再见“油改电”,欧拉一出手就是新!新!新!

原标题:再见“油改电”,欧拉一出手就是新!新!新!

众所周知,每年的下半年,都是各大商家争先恐后召开发布会的时候。汽车圈也是如此,8月20号,在保定,就有人搞出了大动静,自主新能源汽车品牌——欧拉正式发布。

要做就做全新

说到新能源汽车,最近可真是不能再火了,随着人们对环境保护的重视,绿色出行的代表电动汽车越来越受到大家的认可,然而电动汽车市场真可谓是群魔乱舞,简单粗暴“油改电”竟然已成趋势,现在汽车市场上的“油改电”,在本质上并不是由专属电动车平台打造,所以不管是在外观造型、空间舒适度,还是续航里程等方面,都无法真正地满足车主对纯电动车的要求。这种大多是为了拿国家补贴的“政策车”,根本算不上是新能源汽车,没有创新,充其量算1.0代产品。

基于这一市场前提,欧拉品牌总经理宁述勇在发布会上说:“新,是理念新,产品新,体验新。真正的新能源汽车必须彻头彻尾是新的,给消费者带来全新的惊喜和体验”。没错,欧拉从头到脚都是全新的。单从欧拉起名的自信就能看出来,长城想要做纯电动汽车的决心。

新能源专属平台——ME平台

但是决心,可从来都不是说说而已的,欧拉用自己的行动来证明,什么叫新能源汽车!在过去的十年中,长城投资了100多亿人民币,研究新能源、智能网联和自动驾驶等,打造了新能源专属平台——ME平台,它从底盘到内外饰,再到方方面面,都结合了当下智能网联的先进技术,决意打造新城市生活用车。

首先,在同级别车身最短程度下,欧拉能够实现轴距最大化,大大提升了后排空间;其次,以安全为核心。被动安全方面,欧拉车身高强钢比例达60%以上,热成型钢达到8块;主动安全方面,全系标配6气囊、加入AEB自动紧急刹车系统,并逐渐引入L4级别的驾驶辅助;在用电安全方面,对于常规的穿刺、挤压、跌落均进行了严格的测试,在车辆发生碰撞后,能够做到60毫秒之内断电;在节能方面,也是做到了每百公里只需耗电10.4。ME平台的研发成功,就是欧拉向世人,向新能源汽车,交的最完美的一份答卷。

就在这个月末,欧拉的IQ就已经开始公布价格,开始量产,发售在即了。而欧拉到底有没有辜负这十年,我们新车交付那天见分晓。返回搜狐,查看更多

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