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标致全新408不一样的法系风格之下,却有着别样的风味

原标题:标致全新408不一样的法系风格之下,却有着别样的风味

试驾标致全新408

提到法国,相信所有人的印象都是浪漫,正如法国电影一样《放牛班的春天》、《两小无猜》、《天使爱美丽》等等,无不表现出法式浪漫与爱情。不过,看过《的士速度》系列的朋友都知道,法国人玩起炫酷的汽车追逐丝毫不亚于美国人的“速度与激情”,正如最近上映的《的士速递5》,飙车+独特法式喜剧,让人在笑得肚子疼的同时,领略别样的法式风味。

剧中,最让人印象深刻的,除了主人公炫酷的车技和搞笑的风格外,丹尼尔的座驾标致406和407(第四部)出租车,这款普通的出租车总是能自动换装运动装备,然后变身成疯狂的四门出租跑车,并与一众超跑竞速,穿行在马赛城的大街小巷,追逐悍匪,调戏警察......

随着的《士速递5》的上映,这台从法国来的轿跑车型标致406和407仍未引进国内,不过东风标致却在此时为我们带了“4系”车的另一款车型,408的全新改款,并在大连举行了全新408的试驾。面对这款主打美感、质感、动感三重幸福体验的全新408,又将会带来怎样的一段海滨之旅呢?

早在2010年的时候,标致408便在国内上市,而后在2014年时,进行过一次改款,再次时隔四年,标致408则进行目前我们所看到的这款升级车型。虽然产品周期稍有点过长,但不可否认的是,标致408的每次更新,都能给人带来巨大的冲击。

从外观来看,此次换代的标致全新408采用全新家族化设计,前中网的点阵式进气格栅堪称一大亮点,设计灵感据说是来自赛场上的黑白色方格旗,这也是对当年标致赛车取得屡屡战功的一种铭记,同时也是当下较为流行的设计风格。发动机盖类似于跑车线条风韵的笔挺和前沿的切割感,配合造型犀利且带有透镜的狮眼前大灯,再加上深凹的下包围设计、大角度的折线和突出的下唇,使前脸看着来具有强烈的运动气息。

从侧面来看,整体造型的轮廓与现款相比没有太多改变,整体依旧属于比较耐看的类型,有年轻感,也有泛年龄层的审美。全新的钻石切割设计17英寸铝合金轮毂,视觉上跳跃感很强,即便是在车辆静止的状态下,也能够感受到跃然前行的态势,为整车的侧面增添了几分动感。车身尺寸方面,长宽高分别为4750*1820*1488mm,轴距为2730mm,对于这么一台紧凑级轿车的定位来说,占据极高的优势,未来也必然会是一款主打空间的产品。

尾部同样采用标致家族化设计,熏黑的3D效果LED狮爪尾灯组,再加上红黑两色的撞色设计和辅以赛车的格子旗元素,看起来很有战斗气息,也强化了车尾的运动氛围。为了更加突出尾灯的设计,下护板并没有采用常见的镀铬设计,而是采用带有纹路的深色护板,将整个尾部的视觉重心集中在整车最出彩的部分。此外,底部双边共两出的宽大尾喉也进一步增加了尾部的运动气息,不过可惜的仅有高配车型才配备。

与外观的大幅改变不同,内饰的变化则相对较少,整体依旧延续了老款的设计风格,年轻度和家用感平衡得较好。中控台为软性材料覆盖,左右前门扶手和中央扶手为软性皮质覆盖,视觉和触感都还不错,大量镀铬饰件的使用,进一步提升了车内的质感。此外,过去法系车给人的特立独行之感在全新408身上也荡然无存,内饰的各功能区域划分十分清晰简洁,操作起来也十分便利。

内饰最大的亮点当属其配备的9.7英寸中控触摸大屏,其集成了空调、Blue-i车载互联、Carplay、通讯、导航、多媒体、全景倒车影像、行车辅助、系统设置等几乎所有功能,并支持语音控制。值得一提的是,全新408所搭载的导航还具有离车导航功能,在车机上未完成的导航,都能够发到手机上,支持你步行或者采用其他交通工具直至抵达。

由于其大部分的功能控制都集中在中控大屏,使得空调区域的按键并不多,仅有常用的除雾、音响控制、车门锁、双闪等功能按键,整体给人的感觉非常简洁。此外,银色镀铬饰条的装饰,又增添了几分高级感。

在中控台下方,还有一个很小的区域设有主副驾驶的座椅加热,并具备三级可调,满足消费者需求。同时,这个区域还设有一个12V的电源插口以及一个USB接口,整体还是比较令人满意的。

配置方面,全新408标配最新ESP 9.1车身稳定系统,并高度整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统,为出行提供了更多安全感。此外,全系标配的胎压监测功能也非常实用,在问题出现的第一时间能够通过中控显示屏提醒驾驶员。

座椅方面,全新408真皮座椅的条纹设计很显豪华,且乘坐舒适性令人满意,前排座椅支持多向电动调节、腰部支撑调节等功能,同时座椅上均匀的打孔设计,透气性好、柔软度高,并且松软舒适的座椅垫足够长,即便长途乘坐也能保证极高的舒适性。

空间方面,对于这么一台大尺寸长轴距的紧凑型轿车来说,并不需要任何担心,而且得益于标致在空间上的布置和利用率,日常储物都十分便利。在尾厢方面,其标准容积为455L,将后排座椅比例放倒之后,可进一步扩展储物空间,足矣满足日常出行需求。

动力方面,全新408提供两款动力配置,分别是230THP PureTech(1.2T)和350THP PureTech(1.6T)涡轮增压直喷发动机,这两款发动机均由PSA集团和BMW集团联合汇聚了各自的优势技术联合研发而成,也是最近几年神龙汽车的主打发动机配置。我们此次试驾的为1.6T版本,最大功率123kW,最大扭矩245N·m,传动方面匹配6挡手自一体变速器,百公里综合油耗低至5.9L/100km。

1.6T与6AT变速箱的组合,在标致品牌中可以算是老搭档了,不过在全新408身上进一步调校,配合也变得更为默契,虽然数据看起来好像并不出彩,实际上这台引擎的调教非常适合城市通勤。得益于峰值扭矩来得早、走得晚特点,只要深踩油门,就能感受到动力连绵不断的袭来,整个加速过程轻盈而又迅捷。同时,变速箱的换挡逻辑经过优化,在Eco模式下完全采用低转速巡航,在运动模式下则允许发动机保持在中高转速区域,以获得更加充沛的动力,而且变速箱换挡迅速,档位衔接紧密,急加速时的降挡反应也很快。

从城市道路进入高速,随着速度不断提升,方向盘的反馈更趋于稳健,而且其配备的电动助力转向秉承了低速轻盈、高速稳定的优点,指向性也没什么可挑剔的,在连续转向时反应也很快,车头指向也比较准确,具有不错的操控感。

悬架方面,全新408采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,加上PSA集团优秀的调校水平,在高速公路和绝大多数路况较好的情况下,可以感受到底盘的厚重感,同时悬架滤震也一如既往的出色,过滤路面的零碎振动得当,通过减速带时也有上佳的表现。在激烈驾驶时,车身回正和循迹非常不错,即便是连续变道,也能维持不错的姿态,对于这么一款定位家用的车型来说难能可贵!

四年一变革,标致408在延续以往好开的基础上,顺应年轻化的时代发展趋势,对整车的颜值大幅提升,同时对内饰、动力系统和整车品质也进行了小幅度的调整和优化,虽然从整体车市来看,标致408不是颜值最高的那一款,但却是非常务实的那一款。这也是标致品牌在多年的对中国消费者了解的基础上,所推出的改款力作,同时也是其努力为消费者打造能让他们感到满足和幸福的全新产品!返回搜狐,查看更多

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