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比科技,比概念,奥迪这台新车,给所有互联网造车上了一课

原标题:比科技,比概念,奥迪这台新车,给所有互联网造车上了一课

在2018年8月26日即将开展的2018年美国加洲圆石滩车展上,奥迪将带来其全新概念作品PB18 e-tron,预览未来品牌新一代超级跑车的设计概念。PB18 e-tron概念车的命名由来,乃是取自Pebble Beach圆石滩的简写PB,并结合奥迪拥有丰功战绩的勒芒赛车R18 e-tron而来,象徵其拥有取自R18 e-tron的赛车科技。

奥迪将在2018年美国加洲圆石滩车展上,带来其全新概念作品PB18 e-tron,预览未来品牌新一代超级跑车的设计概念,不过此车目前并无量产计划。

PB18 e-tron概念车命名取自Pebble Beach圆石滩的简写PB,并结合奥迪拥有丰功战绩的勒芒赛车R18 e-tron而来,象徵其拥有取自R18 e-tron的先进赛车科技。

PB18 e-tron概念车采用三具电动马达作为其驱动架构,其中驱动前轮的单颗电动马达可输出150kW(换算约201匹马力),两颗驱动后轮的电动马达则可提供350kW(换算约469匹马力),综效输出可达到500kW(换算约670匹马力),且在特殊的增压模式下,更可让动力输出攀升至570kW(换算约764匹马力)。在电动马达综效扭矩830N.m的驱策下,PB18 e-tron概念车由静止加速至时速100公里仅需2秒出头即可完成,已达现今LMP1原型赛车的加速水准。

PB18 e-tron概念车采用以驾驶为主轴的座舱设计,仪表已全数改采投射的方式,让驾驶可透过前方大型的前挡风玻璃配置,准确的看见车头前方的路况及驾驶路线。

PB18 e-tron概念车的悬挂设计源自LMP1赛车的设计架构,并搭配电磁式主动悬挂的配置,结合TCM扭矩分配控制系统及ESC循迹控制系统,提供出色的操控表现。

PB18 e-tron概念车采用三具电动马达作为其驱动架构,综效输出可达到500kW(换算约670匹马力),在特殊的增压模式下,更可让动力输出攀升至570kW(换算约764匹马力)。由静止加速至时速100公里仅需2秒出头即可完成,已达现今LMP1原型赛车的加速水准。

除了强悍的性能表现外,驾驶亦可透过车辆设定限制PB18 e-tron概念车的最大动力输出,使其在日常行驶时拥有更为出色的巡航里程表现。PB18 e-tron概念车所采用的液冷式固态电池具备了95 kWh容量,在WTLP测试规范下可拥有超过500公里的最远巡航里程,且根据原厂资讯显示,PB18 e-tron概念车的设计已可对应800伏特电压充电,如此意味着其可在15分钟内便完成车辆充电动作,展现高度的日常实用性。

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