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北汽制造系列车型,北汽特辑二

原标题:北汽制造系列车型,北汽特辑二

北汽制造BAW是北汽集团的子公司,主要生产轻型越野车、皮卡军用车型也有一小部分民用版本。其前身是1951年的中国人民解放军第六汽车制配厂,到53年国家投资的第一汽车附件厂,于1958年改名为北京汽车制造厂从而诞生了北汽制造。并在58年6月生产出了北京第一辆汽车“井冈山”牌小轿车。

那么北汽制造的民用车型又如何呢?会有对应的市场来支撑吗?

小型越野车ORV

北京吉普212,长4080轴距2300,是旗下的一款较有知名度的小型ORV越野车,始于1965年,是中苏关系破裂停止供军用吉普“嘎斯”69下的产物。在售18款采用2.0L 75kw5MT的动力配置,前置分时四驱,前后均采用纵置钢板弹簧非独立悬架,有机械液压转向,非承载式车身,全系没有气囊、标配没有空调,纯粹的机械产物(上个世纪的产物),6.84万起。而17年宣布了008款概念车型,目前依旧还没正式发售,据悉将采用1.5T/2.0T 6MT的动力配置。

战旗(角斗士),长4080/4340/4690(加长)轴距2300/2500/2750,是基于212系列底盘的一款外观内饰优化后的ORV车型,始于2000年底,目前也有18款在售,有2门4座/4门5座加长3门8座车型,当然动力和底盘参数与212一致。7.80万起。

紧凑型/加长版本ORV

北京BW007,长4595轴距2600,是旗下的一款紧凑型ORV,始于2011年,目前有小改款15款在售,采用2.0L 5MT和2.0T 6MT汽油的动力配置,非承载式车身,前置后驱或四驱,并采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架后五连杆螺旋弹簧非独立悬架,机械液压转向。8.28万起。17年销量0.0032万辆。

勇士,长4490/4710/5230轴距2600/2800/3030,是旗下的另一款军车民用的越野车,始于2008年,也是继212后,第二代军车车型。有5门5座/3门6座/4门8座车型,采用了2.0T三菱发动机以及6MT变速器,有2.5T 5MT柴油版本,分时四驱,前扭杆弹簧独立或前后钢板弹簧非独立悬架,机械液压转向,非承载车身。11.12万起。17年销量0.1万辆。

皮卡

越铃,长5088/5165/5488轴距3035/3350(长轴),是旗下的一款基于路霸基础的皮卡,目前在售14款越铃皮卡,有2.2L/2.4L/2.8T柴油 5MT的动力配置,前置后驱,前扭力弹簧独立后钢板弹簧非独立悬架,液压转向,非承载式车身。5.88万起。

锐铃,长5088轴距3035,是旗下的另一款皮卡,始于13年,目前在售14款越铃皮卡,有2.2L/2.4L/2.7T柴油/2.8T柴油 5MT的动力配置,后驱或四驱,前扭力弹簧/双横臂螺旋弹簧独立悬架后钢板弹簧非独立悬架,液压转向,非承载式车身。7.16万起。

除此之外,其战旗和勇士也有对应的皮卡在售,单排2座及双排5座。

中型ORV

路霸(停售),长4795轴距2675,是旗下的一款中型ORV,始于2012年,目前已经在官网上下架了,它是Prado J90(96-02)的克隆版本,使用了丰田霸道老旧的技术加上北汽的国产组装形成的产物。如果没有丰田的技术支持,就算是更新换代也是一款没有特点的普通车而已。12款采用了2.4L/2.7L 5MT分时四驱,前双横臂式独立带横向稳定杆后四连杆螺旋弹簧非独立悬架,机械液压转向,非承载式车身。15.28万起。

以上就是北汽制造的全部车型,不难总结出军用背景下的民用车型还是如此的战斗化,纯粹的汽车工具,没有多余的设计感,只有相对较低的价格和实用的功能。不过车型都相对老旧,面对赔钱的销量,不知民用版本的这些车型还能坚持多久?

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