>汽车>>正文

圆石滩获奖,这可能是红旗在国际上最长脸的一次

原标题:圆石滩获奖,这可能是红旗在国际上最长脸的一次

现在是北京时间2018年8月27日凌晨1点多,本来准备睡觉的我,看了朋友圈,睡不着了。

▲驾仕派资深老爷车撰稿人吴波老师以及汽车行业资深大师许群老师都在圆石滩现场(对啊我不妒忌)。

这些深夜刷屏的朋友们,坐标都不约而同地位于时差美国加州蒙特雷圆石滩,大家都知道,每年8月第三周,这里都是全球车迷梦寐以求的地方。

然而,他们发朋友圈不是为了展示自己在坐标上的存在感,而是因为,中国品牌首次参加圆石滩车展——不是去发布概念车,而是,作为优雅竞赛的参赛者,进入真正的竞赛单元。

一台1964年的红旗CA72将进入“O-1 战后轿车组”参与评选。

然而会令一般人感到意外的是:这并非红旗厂家的行为,而是一个红旗老爷车藏家将这台车从中国带到圆石滩的。耗费百万元做成这件事,仅仅因为:没有中国汽车的圆石滩车展,就像是没有中国队的世界杯,作为一个中国车迷,这是最大的遗憾。

▲成都三和老爷车博物馆馆长 黄宗敏 2016年获奖

尽管他在2016年的圆石滩车展上,已经凭借一台1923年的劳斯莱斯银魂,摘得“银魂组”亚军以及“卢修斯·毕比杯”特别奖,但他最大的心愿,仍然是“携红旗参赛”。

在2016年的“首战告捷”之后,2018年,红旗CA72终于经过层层筛选,取得了参赛资格——参赛车型需要经过几乎是千里挑一的严苛甄选流程,才能获得驶上圆石滩的资格。它们会被按照年代、车型、产地、品牌、车身制造商等指标分进不同组别;再由组别评委根据每台车的状态、稀缺度、历史功绩等评选出组别前三和一系列特别奖。而每组别冠军才有资格参评的最终大奖- Best of Show的评选。

▲红旗CA72(1964年)

也就是说,倘若不是对“带着红旗参展”有着非一般的执念,中国品牌老爷车进入到圆石滩的竞赛单元,几乎没有可能。毕竟,中国到底有没有汽车文化,即使放在国内都是瞬间可以引起各方争吵的话题。

而这位藏家的背景,就更堪称传奇了。因为他虽然从事汽车销售服务行业,却并不是红旗品牌的代理商。对红旗的这份“执念”,仅仅来自于自己内心真实的热情,或者往大了说,来自于对中国汽车文化的一种信念。

从上世纪90年代开始,他就迷上了老爷车,并且结缘的第一台老爷车就是红旗。那台香港朋友委托他翻新的红旗771轿车,在他好不容易找了两台红旗同时代老爷车才凑齐配件修复完成后,那位朋友却破产了,于是,这台771便成为他的首台“藏品”。

尽管在20多年后,他拥有了诸如在圆石滩优雅竞赛中获奖的劳斯莱斯“银魂”、以及在其他竞赛中获奖的奥本852这些价值连城的老爷车,但红旗,依然是他心中最重要的情结,如同“初恋”般可贵,亦有血脉相连的荣誉感。

这是劳斯莱斯和奔驰,都给不了的。

关于红旗的执念,在十年前的一件事就已经引起轰动。本来我还有幸能够成为那一历史事件的见证者,然而当时我首次美签被拒(这份怨念起码持续了5年),没能在美国亲眼见证——2008年8月,他用一辆1974年的红旗CA770轿车交换了美国最负盛名的黑鹰博物馆中的一辆1886年奔驰1号。

这也是红旗老爷车首次走出国门,进入顶尖老爷车博物馆。它的意义,不是一进一出那么简单,而是,眼光苛刻的老爷车博物馆,开始正式接纳来自中国的老爷车,也正式承认:中国是有自己独特的老爷车文化的,而这份文化的承载者,正是红旗。

众所周知,中国汽车业起步较晚,最权威的老爷车藏家,曾经认为中国的汽车工业太年轻而不具备老爷车文化。可以说,2008年美国黑鹰博物馆用奔驰1号复刻老爷车交换红旗CA770,是这一认知“破冰”的开始。

而有趣的是:正是在今年,黑鹰博物馆也带着这台馆藏CA770参加了圆石滩车展的竞赛单元,与CA72同在一个组别。

世间所有相逢,都是久别重逢。

也就是说,此时,有两台红旗驶入圆石滩高尔夫俱乐部第18洞果岭。

这绝对是,属于红旗这个品牌在国际舞台上的高光时刻。

▲ 黑鹰博物馆馆藏红旗CA770

有很多人会不太理解,这位藏家他为什么会选择这样做?20多年来,只做一个梦。

他在采访中所说过的一席话,或许能够解释这一切:

“我从2001年开始,每一年8月都会来到圆石滩观看展览。2016年是我第一次以参赛者的身份出现在这里,并获得了两个奖项,成为了第一个在圆石滩获奖的中国人,为此我感到十分荣幸。但作为一个中国藏家,我最大的梦想是希望有一天可以将我们中国“国车”红旗带到圆石滩的舞台来,让全球的经典车藏家和爱好者也能够了解我们中国的汽车历史和文化。只有将我们中国人自己的汽车带到这里来参赛、评选、甚至得奖,获得国际经典车业界的认同,我作为一个中国人,这辈子喜欢汽车、建博物馆,才不白做。”

我记得我第一次采访他,是在十年前。那时候他说起自己的藏品,兴奋得像个孩子。十年来,我采访过很多人,但没有人像他一样,具有如此感染人心的力量。

比如他在成为劳斯莱斯、兰博基尼和阿斯顿马丁西南唯一授权经销商的时候,他说他特别喜欢看到年轻人久久凝望一台超豪车的表情——那种痴迷的眼神,是梦想的起点。“或许就是这台车,燃起了他对生活的积极向往,并且在将来的某个时刻,他会用一台梦想之车,犒赏自己的努力。”

也是在那时,我知道,中国是有很多真正爱车的人的。他们在很多年中,做了许许多多在外人看来“无用”的事,比如为了一句承诺,跑遍成都所有废弃汽车回收点,只为了找到修复那台CA771的零件。

在修复的过程之中,他看到机械真正的灵魂,是如何在荒芜中被唤醒。所以他不是被迫接受那台藏品,他说,“是冥冥之中自有注定”。

比如,从2001年开始,每年都去圆石滩看展,应该从那时起,他就有了这个梦想:一定要从鼓掌的人群中走出,走到台上,接受人们的鼓掌。15年之后,他做到了。那台1923年的劳斯莱斯“银魂”,确实美得令人赞叹。但唯一的遗憾是,那不是红旗。

而今,这个梦想终于达成。我在朋友圈看到了红旗CA72驶入圆石滩参赛进场仪式时的场景。我相信,那也是一个人生中的高光时刻。

那是某种犒赏。作为旁观者,我无法感知。

只是那一刻,我想起十年前采访他,他聊起那份执念时的眼神。穿越时光而来,令我非常感动。

他是三和老爷车博物馆馆长、三和汽车创始人兼董事长黄宗敏。

我写下这些文字,向有梦想的人致敬。与此同时,真的很希望这份梦想不是专属于某个人的私密,而是一份能够感染到整个中国汽车行业的力量。

最后,祝福红旗CA72和CA770,预祝它们能够取得好成绩。

查姐手记:

一觉醒来,看到三和老爷车官微发布的新闻,梦想成真——再没有比这更振奋人心的消息了。

号外预告:驾仕派近日将推出今年成都车展美食大赏,此次合作的车型也正来自三和老爷车。此外,后续对三和老爷车此次获奖的后续报道,也会在未来采访后推出。

文|赵小查

图|网络返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐