福田研发22岁了

22年,斗志昂扬、朝气蓬勃

22年,勇往直前、硕果累累

从单一轻卡到商用车系列发展

从第一次使用“福田”商标

到获得第一张自动驾驶路测牌照

从几人起家的车研所

到愈千人的国家级技术中心

我们,上下求索,我们,砥砺前行

走出了一个自带创新基因

注定有着不平凡未来的福田研发之路

1996年

8月28日,北汽福田汽车股份有限公司成立。工程研究总院前身诸城车辆厂车研所挂牌成立。

1997年

诸城车辆厂车研所更名为车辆技术中心。

1998年

11月24日车辆技术中心被认定为北京市级企业技术中心。

北京小卡BJ1028开发成功,标志着福田公司正式进入汽车领域。

1月18日车辆技术中心更名为技术研究院,8月30日,技术研究院从山东诸城搬迁到山东潍坊。

1999年

8月,福田汽车第二代轻卡产品“时代轻卡” BJ1046开发完成。时代轻卡自主造型,采用三维技术进行整车设计,投入市场后创造了全国轻卡单一车型销售冠军的记录,确定了福田汽车在轻卡市场的领先地位和在业界的影响力。

2000年

基于战略考虑,福田汽车决策进入重卡领域,并在技术研究院成立了项目组织机构,负责中重卡产品开发。

1月25日,技术研究院客车所、拖拉机资产经营公司、发动机技术中心从山东潍坊迁至北京,成立研究院北京分院。8月,技术研究院管理部门从潍坊迁址北京,留在潍坊的专业设计所及中试厂成立山东分院。

福田公司第一代重卡产品开发成功,由此实现了重卡业务的突破。

2001年

1月15日,研究院山东分院迁至北京,至此,研究院各机构全部集中北京。

2002年

5月13日,风景海狮BJ6486在清华大学通过正面碰撞试验,这是国内第一款满足碰撞法规要求的“平头”轻型客车。风景海狮的开发是公司开始乘用车开发的标志。

8月28日,福田公司北京欧曼重型汽车厂揭牌暨欧曼重卡新产品下线仪式举行。

10月8日,国家发改委、财政部、海关总署、税务总局联合发布公告,认可福田汽车技术研究院为“国家认定企业技术中心”。

2004年

3月, 福田牌欧曼重卡雄师系列载货汽车获北京市科学技术二等奖,福田牌轻卡达欧Ⅲ系列车型获北京市科学技术三等奖。

12月,技术研究院更名为汽车工程研究院。

2005年

3月26日,奥铃系列新品在全国大中城市同步上市。

10月17日,福田汽车承担“神舟六号”项目相关运输工作。

3月21日,福田欧曼首批军车交付军方。

9月5日,福田欧曼ETX被德国施拜尔科技博物馆收藏,从而成为第一家产品被世界知名物馆收藏的中国汽车厂家。

2006年

3月10日,福田汽车豪华版欧马可产品在北京怀柔隆重下线。

9月5日,欧曼ETX踏上F1赛道。

2007年

4月16日,康明斯驱动的欧曼ETX、欧V、欧马可同步下线暨全球上市发布仪式举行。

4月30日,C2项目首台样车在研究院试制完成,这是福田公司生产的第一辆多功能车。

7月27日,公司正式批准实施由“新产品开发流程”、“交付物体系”及“六级研发制度”三部分组成的《福田汽车产品开发系统》;8月底,《福田汽车产品开发系统》开始在全公司进行宣贯、推广。

9月10日,福田汽车第一款CNG混合动力风景轻客项目通过公司A图签发,标志着福田汽车新能源利用研究进入了一个新的阶段。

4月20日,福田汽车首款MPV——MP-X蒙派克亮相上海国际车展。

8月28日,福田汽车节能减排重点试验室落成并投入使用,科技部部长万钢等领导为福田汽车重点试验室落成剪彩,标志着福田汽车高水平、宽幅面、深层次的产品验证体系已经建立。

5月8日,福田汽车护驾奥运圣火首登珠峰。

6月21日,H4重卡项目开发正式启动。

2008年

1月1日,福田汽车节能减排重点试验室认可管理体系正式运行,标志着福田汽车节能减排重点试验室的管理模式正式与国际接轨。

12月,全国首个新能源汽车设计制造产业基地在福田汽车成立。

2009年

3月,北京新能源汽车产业联盟成立。

8月,北京新能源汽车工程设计中心在福田汽车落成。

6月,福田汽车首次启用黄板车台架测试CAN总线系统成功,实现了福田汽车黄板车台架测试零的突破,并见证了CAN总线系统自主研发的成功。

11月13日,福田欧曼ETX重型卡车外观设计专利获得国家知识产权局和世界知识产权组织授予的“中国外观设计金奖”,这是国内外观设计的最高奖项,也是交通类外观设计的唯一金奖。

2010年

9月,福田汽车重点试验室获得国际性第三方认证机构莱茵公司认可,成为大中华区认可的第一家也是唯一一家企业试验室。

11月,福田纯电动乘用车(M1类)通过企业准入审查。

2011年

3月1日,迷迪纯电动出租车在延庆正式投入运营,这是当时国内一次性投放规模最大的纯电动出租车。

7月11日,根据集团组织战略和业务发展需要,将“工程研究院”更名为“工程研究总院”。

2月15日,福田汽车首次行人保护碰撞试验成功。

3月19日(第三届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛冠军挑战赛启动。

8月20日,福田欧曼GTL重卡风洞试验顺利完成,在空气动力性能开发能力方面居国内领先。

2013年

12月26日,福田汽车首次平头卡车安全气囊碰撞试验成功完成,实现行业领先。

2014年

5月15日,福田汽车“用于发动机冷却系统的副水箱和发动机冷却系统”专利项目获北京市发明专利特等奖。

7月17日,国家863项目福田欧辉中混项目通过科技部专家组验收。

11月,H4成功完成ECE-R29-03版碰撞试验。

12月31日,伽途系列产品首款车型V3完成开发,正式上市。

4月19日,福田蒙派克S级在发布会上闪亮登场。

6月,福田汽车新能源汽车工程技术研究中心喜获北京市科委认可。

11月,福田汽车拓陆者皮卡获国家知识产权局外观设计优秀奖。

7月,节能减排重点试验室通过了韩国国土部对拓陆者产品的大规模认证,使福田汽车拓陆者产品获得了出口韩国的资格,福田拓陆者产品成为第一个进入韩国市场的中国皮卡产品。

10月29日,欧曼GTL系列重卡车型开发项目荣获中国汽车工业科学技术奖三等奖。

2015年

9月3日,图雅诺作为元首国宾车亮相胜利日阅兵现场。

11月,保护驾驶员腹部的方向盘及配备该方向盘的商用车专利获国家知识产权局中国专利优秀奖。

12月28日,福田大学工程学院成立。福田大学工程学院下设产品工程、质量工程、工艺工程、采购工程四大分院,旨在为福田汽车未来发展培育产品创造研发能力和管理能力,培养高科技人才。

2016年

1月8日,福田乘用车品牌—北京伽途品牌发布,这代表着福田汽车商乘并举战略正式实施,福田由此进入乘用车领域。 与此同时,具有”互联网+”特质的伽途ix5/ix7在广州上市。

7月13日,福田纯电动互联网汽车图雅诺EV宣布在欧洲市场正式上市,填补了中国纯电动互联网VAN类产品进军欧美高端市场的空白。

9月23日,福田超级卡车产品超级重卡欧曼EST、全新平台欧马可超级中卡和超级轻卡全球上市仪式在德国汉诺威隆重举行。

3月8日,M4轻卡首台工厂试制样车下线。

6月22日,中国互联网超级卡车全球创新联盟成立暨北京福田欧曼EST超级卡车发布仪式在雅典隆重举行。

11月14日,福田汽车集团在上海正式发布国内首款可实现无人驾驶的福田互联网超级卡车,进一步确立全球商用车的领先地位。

12月13日,首届“中国智能汽车&智慧物流高峰论坛”在杭州举行,福田超级卡车2.0阶段启动,串联提速智慧物流发展。

2017年

12月28日,轻型车六阶段排放试验室正式投入使用。

2018年

4月18日,福田汽车一次性100%通过全部性能测试,获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照。

4月27日,福田图雅诺和欧马可的自动驾驶车辆在北京顺义奥林匹克水上公园启动首次商业化示范运营。

回首过去,我们敢为人先,超越自我

立足今日,我们创新拼搏,担当奉献

展望未来,我们不忘初心,砥砺前行

面对变革的时代,面对科技的进步

今天,又是一个新的起点

突破科技,引领未来

福田研发,再创辉煌