百合车展:这些轿车可以赛过SUV?说出来你敢信吗?

原标题:百合车展:这些轿车可以赛过SUV?说出来你敢信吗?

提到涉水性好的车,相信大多数人都会想到那些高底盘的SUV,毕竟SUV是可以拉去越野的,底盘高反而更显霸气。但轿车或者MPV就不同了,为了美感和操控性,这些车基本上都会在保证美感的前提下尽可能的降低车身重心以达到更好的操控性能。正是因为这样,功能性比较单一的轿车慢慢的被消费者忽略,可玩性更高的SUV也在中国市场火了好久。但今天小编要和大家聊的这几款非SUV车型就厉害了!

日产轩逸

轩逸的底盘高度达到了167mm,要比同级别思域的110mm要多出5厘米。也因为高底盘的优势,再配合出色的悬挂调校以及与生俱来的座椅舒适性,无论在乘坐性还是车厢静谧性都能给人不错的驾乘体验。不过也由于车身较高,和同级别竞品相比,轩逸的驾驶乐趣基本上可以说为零了,另外,内饰用料表现仍然是一个比较大的缺点。可能是轩逸一心专注乘坐体验忽略了内饰高级感的塑造吧。

观致3 GT

相信大家都知道观致3旗下有三厢版、SUV版以及GT版,那么对于GT版来说,或许观致认为GT就是要兼顾性能和越野性,所以它的离地间隙达到了170mm,这数字也是大部分SUV的平均水平。车身高的优势,也让观致3 GT有了比三厢版稍微好些的通过性,但拉高了底盘后基本上和观致3 SUV没啥两样的,既削弱了操控性,也对不起“GT”这个名号。

骏派CX65

底盘高不仅轿车能够做到,旅行车同样也可以。售价不到10万的骏派CX65是A50衍生的一款跨界车型,它的底盘高度也达到了同级别罕见的172mm,有着不错的接近角和高翘的屁股,也让这台旅行车满足轻度越野的需求。不过这台车也只能走走乡村的烂路,要想拿它去“冲坡”显然是不太可能的。当然了,为了更好的迎合消费者,骏派CX65标配丰富,而且底盘经过MIRA公司专门调校能够更好的适应中国路况。不过目前骏派CX65仍是全系5MT变速箱。

说到最后,小编还是觉得每个领域的车型还是“术业有专攻”的好,毕竟买轿车的人还是图它的操控性,买SUV的车主还是喜欢它的大空间。如果轿车变得高底盘,SUV变得轿车化,那多少都会显得有些不伦不类了。

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