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“最美大众车”分析全新一代CC最直接的竞争对手

原标题:“最美大众车”分析全新一代CC最直接的竞争对手

8月28日晚上,全新大众CC正式上市,此次一共发布了四款车型。指导售价区间为25.28-30.98万元,其实这样一个偏高的售价基本在桶哥意料之中,要知道上一代车型的售价区间也基本上与之相同。作为一款面向运动中级轿跑车这一细分市场的产品老款cc可以说是这一市场的开创者,而全新CC作为继任者是否能够接过前辈的衣钵在市场取得成功以及在当今市场中全新CC将面对哪些强有力的竞争对手,下面桶哥为大家一一道来。

先看全新CC:上一代CC在欧洲其实是作为passat的衍生车型而存在的,而这次全新CC在研发之初就以一款独立车型设计,终于摆脱了passat车系独当一面。外观方面可能是全新CC身上最大的争议。要知道上代车型被大家冠以“最美大众车”头衔可不是空穴来风,其性感的泪眼大灯,柔美的侧面线条以及浑然天成的尾部让桶哥欲罢不能。

(老款大众CC)

到了全新一代车型,国产CC延续了海外版Arteon车身设计值得点赞,外观整体采用了大众最新的家族化设计语言,虽然还是轿跑车造型,但和前辈走的却是截然不同的道路。如果说老款CC外形靠的是流畅线条勾勒出性感的话全新CC则显得硬朗许多,无论是车灯造型还是车身线条大都以直线为主,掀背式的后尾门也增加了不少实用性,也许大众认为直线条更符合当今消费者审美吧!其实全新CC的外观设计依然对得起“最美大众车”称号足够的运动只是和前辈当年横空出世的惊艳相比还是略逊一筹。

(全新大众CC)

除了外观,全新CC的其他部分就比较让人失望了。首先就是内饰,全新CC整体内饰和B8迈腾几乎一模一样,整体还是商务的感觉,与全新CC运动的外观形成剧烈的反差,不过好在无框车门得以保留挽回些许颜面。

动力部分同样延续自迈腾,全系仅搭载一台2.0T发动机匹配七速湿式双离合变速箱,其中发动机区分为高低功率两个版本,低功率版本最大功率137Kw最大扭矩320Nm而高功率版本最大功率162Kw 最大扭矩350Nm 数据大家都很熟悉了,而实际动力表现结合之前在迈腾上的表现也不会让人失望,可是操控部分既然是主打运动的车型却没能搭载海外版Arteon上的3.0升v6发动机以及四驱系统是一个遗憾。

总的来看全新CC除了外观足够运动,其余地方依然是一辆不折不扣的迈腾,在两者产品力区别不大的情况下为了一个更运动的外形消费者就必须多花费近五万元,这种情况在前几年或许值得,而如今市场中面子里子都足够运动的产品一抓一大把,全新CC近26万的起售价格无疑显得过高了。那么在这个价位消费者还有什么其他选择呢?

凯迪拉克ATSl最运动:要说25万内能买到最运动车ATSL绝对是数一数二的存在,其2.0T发动机最大功率205Kw最大扭矩400Nm百公里加速只需要6.2秒远远超过高功版CC,并且搭载的八速自动变速箱也比CC上的双离合变速箱更可靠,前置后驱的布局注定比前置前驱的CC会有更好的操控性。最后就是价格,目前ATSL这款车有着巨大的优惠不到25万就可以拿下一台豪华品牌,加速最快,操控优秀的运动型中级车显得性价比相当高。

英菲尼迪Q50L够个性:同样是豪华品牌,同样是前置后驱布局,英菲尼迪Q50L作为G系列的后继车型主打的就是操控,其搭载的2.0T发动机最大功率155Kw最大扭矩350Nm匹配一台七速自动变速箱运动性十足。整体外形特别是正面看起来十分凶悍辨识度很高,最重要的是目前入手一台Q50L仅仅需要不到25万,再结合品牌,动力,操控等因素性价比同样高出CC很多。

奥迪A4L有品牌:必须承认奥迪A4l的运动性和前两款车型甚至CC相比都是不如的,可是奥迪A4L有的是更加宽敞的车内空间,更加科技的内饰以及更好的品牌。虽然搭载的发动机都为EA888第三代,可是奥迪A4L毕竟基于MLB纵置平台从级别上比来自MQB平台的CC高出一级。虽然整车更加高级可是价格却和CC相差无几,2.0T低功率版本车型甚至24万左右就可以买到,那么这样看来奥迪A4L也会是CC一个强有力的竞争对手。

写在最后:回归到全新CC售价,25.28-30.98万值不值?桶哥觉得见仁见智,毕竟全新CC虽然在外形上比较出彩,可是其他方面只能说中规中矩。如果你是一位大众铁杆粉丝或者就只喜欢全新CC的外形设计,那么CC还是值得购买的。但是如果你对驾驶有更高的追求话,那么除了桶哥举例CC和这三款车型之外其实还有很多选择,毕竟现在是2018年市场上车型的丰富程度和老款cc上市时不可同日而语,所以全新CC想要复制前辈的辉煌几乎是不可能的事情。返回搜狐,查看更多

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