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F1意大利站法拉利压银箭揽头排 莱科宁勇夺杆位

原标题: F1意大利站法拉利压银箭揽头排 莱科宁勇夺杆位

北京时间9月1日,2018赛季F1大奖赛第14站意大利大奖赛排位赛在蒙扎赛道结束。主场作战的法拉利车队包揽头排发车位,芬兰冰人莱科宁以1分19秒119创最快单圈纪录锁定杆位,维特尔落后0.161秒居次席,梅赛德斯二将汉密尔顿和博塔斯占据第二排分列第三、四位。

位于米兰东北方15公里处的蒙扎赛道,是F1赛历中承办大奖赛次数最多的赛道,今年已经是这里第68次举办F1大奖赛。原本作为一条高速赛道,为了提升车手和观众的安全系数蒙扎赛道也不可避免的被多次改造,尽管如此作为法拉利的主场,这条赛道仍被意大利车迷称为“神奇的赛道”。由于有着非常长的大直道和急弯,因此对引擎和刹车要求很高,赛车调校方面可能需要将下压力调至全季最低,当然这也是本赛季又一次背靠背的赛程。

胡肯伯格因在比利时站造成一号弯惊悚事故被FIA处罚在意大利站正赛后退10位,雷诺车队干脆安排胡肯伯格更换了全新的动力单元套件,红牛的里卡多也同样进行了更换,因此两人在正赛都需要从车阵最后一排起步。另外本周末,索伯赛车的DRS故障曾在二练引发了埃里克森失控撞墙。今天是雷诺车手小塞恩斯的24岁生日。

第一节:索伯全军覆没法拉利最快

Q1时,围场上空乌云压顶,气温19.9摄氏度,赛道温度28.4度,湿度72%,并且天气预报显示排位赛期间降雨概率为80%。法拉利车队安排两位车手使用全新超软胎出场,不过莱科宁出场后便告诉车队赛车震动的厉害。不过即使如此,KIMI第一个计时圈还是飙出了1分20秒937,快了队友维特尔0.641秒之多占据首位。不过维特尔随后一圈刷出了更快的单圈,而梅赛德斯比法拉利略慢,有趣的是小维斯塔潘之后的单圈成绩与博塔斯完全一样。临近停表前,马格努森在1号弯失误冲到了缓冲路段。

Q1被淘汰的车手是:佩雷兹、勒克莱尔、哈特利、埃里克森和范多恩,这意味着本周末受困于DRS故障的索伯车队全军覆没,当迈凯伦车队告诉范多恩出局且是排名垫底时,比利时人无线电中狂飙脏话所以听到的都是Beep声;勒克莱尔也对成绩不满意,“我们为什么那么慢?我真的很不理解!”法拉利占据前二,汉密尔顿的速度略慢一些位列第三,位列第四的里卡多单圈成绩已经有了比较明显的差距。

第二节:阿隆索马格努森赛道较劲都出局

Q2开始后不久,马格努森都因为失误冲到了砂石缓冲区,好在还可以继续,只是毁掉了他的这一个飞驰圈。胡肯伯格和里卡多则干脆放弃了排位赛这一节没有出场。博塔斯则在维修通道失控调头。维特尔也在帕拉波利卡弯失误偏出。最后阶段,马格努森和阿隆索居然在赛道上“并排”较量险些擦撞,阿隆索无线电中表示:“马格努森是想较量一下谁先进一号弯么?”马格努森则回应:“阿隆索在做什么?”结果两人双双出局。Q2被淘汰的车手是:马格努森、希洛钦、阿隆索、胡肯伯格和里卡多。维特尔以1分19秒629依然最快,汉密尔顿和莱科宁分列二、三位。

第三节:法拉利主场揽头排莱科宁夺杆位

在Q3开始时,FIA表示排位赛将不会遭遇降雨。奥康、加斯利和格罗斯让率先出场。第一次尝试,汉密尔顿最快,莱科宁和维特尔分列二、三位,斯特罗尔则没有成绩。最后时刻,所有车手出场进行最后一搏。结果,莱科宁以1分19秒119的最快单圈锁定杆位,这是KIMI职业生涯的第18个杆位,也是继2006年代表迈凯伦车队在蒙扎赢得排位赛后再次在意大利站夺得杆位。维特尔排名第二,汉密尔顿和博塔斯分列第三、四位。排名五至十位的依次是:维斯塔潘、格罗斯让、塞恩斯、奥康、加斯利和斯特罗尔。(陶朗加)返回搜狐,查看更多

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