基于途昂衍生而出的皮卡,“最美大众车”要易位了?

原标题:基于途昂衍生而出的皮卡,“最美大众车”要易位了?

作为一家历史悠久的汽车厂商,无可否认大众有着一流的设计与研发实力,而大众旗下每一款新产品的出现,都势必引起公众的高度关注,媒体的争先报道。而你们又是否记得,今年一月举行的北美国际车展上,大众正式推出了全新的Atlas Tanoak皮卡概念车,以作为其未来皮卡产品的概念展示。

我们都知道概念车大多数都作为展示之用,而最近大众直接把这辆概念车拿出来进行了一轮媒体试驾,这才是最为令人震惊的。一辆可以上路的概念车,已经足以大家兴奋好一段时间了。

但是我们由图片可以看出,概念车整体看上去已经非常接近量产车的状态了,它能上路其实也在情理之中。大众在2016年年末推出了MQB平台阵营下最大的车型——大众Atlas,即是国内在售的途昂,而Atlas Tanoak皮卡概念车是基于途昂衍生出来的皮卡车型,就这样,它就打破了由途昂创造的在MQB平台打造下最大尺寸的车的纪录。

OK,说回干货的东西,由图可以看出,新车的前脸是很标准的大众车前脸,但是细节上的革新又是那么令人觉得惊喜,像是全新设计的LED大灯组,与进气格栅上的横条镀铬装饰条很好地连在一起,一体感十足。同时,与探歌一样的在前保险杠上的六边形日行灯也是颇具辨识度的存在。而作为一辆皮卡,前保险杠上的印有“ATLAS”字样的塑料护板以及带有绞盘的镀铬包围也在保证正常的越野需求之外,也给该车增添了相当的野性。

侧面看的话,新车在B柱之前基本上就是一辆途昂的造型,以方正、硬朗、肌肉感十足的风格为主,轮眉处的黑色防刮塑料护板也为该车行走野外之时,也减轻了车主的担忧。而在B柱之后可以看出,考虑到它的载物需求,新车在后座上的空间并无途昂那样做得充足,仅仅只是够用而已。当然,皮卡特色的后斗自然不会缺席,但并不是说一个后斗就没什么好设计的,大众还是用上了较为复杂的线条,去点缀这个车的后半部分,使其变得更为地精致、豪华。同时,我们也可以看出,由于车辆定位的关系,车身整体的造型以及比例,就明显是一辆非承载式车身结构的大车,整车的离地间隙比起途昂这种定位于城市SUV的车来说要高上不少,而为了乘客上下车的方便,踏板的加入也是颇为人性化的。

车尾方面也是一如前脸一样惊艳,全新设计的尾灯样式加上双贯穿的设计亮点,晚上整体点亮的效果,不单单只是辨识度了,还颇为炫酷有没有?镀铬的后保险杠很有质感,硕大的双出排气也凸显了整车的硬派风格。总的来说,这就是一辆集漂亮、精致、豪华、使用于一体的车子。

内饰方面就更加惊艳了,不同于途昂那种大众套娃内饰般的无聊,高分辨率的液晶仪表盘和中控大屏自然不会在新一代的大众车上缺席,而棱角分明且上下分段的空调出风口设计非常具特色,而其最为惊人的必是以它皮卡的定位居然在空调面板的调控上运用了类似A8上的触屏设计,整车三块大屏,足以凸显满满的科技感。另外,重新设计的全新样式的三幅式方向盘以及整车的大面皮质包裹,令得这样的使用型车增添了浓烈的豪华感。

动力方面,据悉新车将会采用3.6L的V6发动机,具有276马力和360牛顿·米的扭矩,匹配的是8速的自动变速箱,并且配有大众的4Motion全轮驱动系统。

现如今的高档皮卡市场,一直由福特、丰田等品牌的产品在支持,而福特的F150更是成了美国市场最好卖的车型之一。而大众带来的Atlas Tanoak,必将是中型皮卡市场的重磅选手,明眼人都能看得出来,目前它有着别具特色且好看的外形,又有豪华、质感满分以及设计前卫的内饰,你很难相信,“最美大众车”会在其身上看到影子。然而对于它进入中国市场,我个人表示并不乐观,但是它目前所表现出来的产品力,我也相信,其必是平行进口商眼里“优质”的商品。

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