上市一年就被迫停产,座椅放倒完全就是一张“床”,空间特别大

原标题:上市一年就被迫停产,座椅放倒完全就是一张“床”,空间特别大

即便是今天如火如荼的吉利哈弗,也推出过失败之作。比如吉利豪情、长城酷熊,推出后都并没有受到市场的欢迎,而不得不停产。实际上,有些车型的停产,并不代表产品不行,而是不符合当时的市场环境。比如说长城酷熊,如果放到今天的市场上,可能结局会大不一样。

在2009年,长城就推出了酷熊,这款车总给人感觉和起亚秀尔有一些相似,懂车的朋友可能会觉得酷熊或秀尔都有点像日本的kcar。但酷熊在上市一年以后就停产了,可见这款车当时的境遇有惨。那么它到底哪里出了问题呢?

外观方面,酷熊最大的特点就是方方正正,前脸造型看起来非常敦厚。格栅尺寸足够大,造型也非常规整。头灯造型也规规矩矩,比较耐看。

从车侧这个角度,更能显示出这款车分明的棱角,不过,在当时在国人看来,这样的造型实在是太过于个性。这也是导致了它当时销量不济的原因。

车内一反外形的硬朗气质,变得更加圆润化,空调出风口为四个圆形设计,与中控中央两侧一样,都带有镀铬包裹,提升了车内的精致度。另外,车内最具特色的地方是在仪表盘,并没有设置在方向盘后面,而是在中控台前方位置,不过对于大部分人来说,可能并不是那么的习惯

除了外观之外,这款车最大的亮点就是空间了。虽然它的三围并不算很大,车长3951mm,宽1695mm,高1634mm,轴距为2499mm。但是得盖于其方正的设计,内部空间还是非常出色,基本做到了空间最大化处理。并且,它的前排座椅靠背几乎可以完全放平,与后排连起来可以当两张小床用。而后排座椅也可以比例放倒,需要装大件物品的时候,也有足够的空间支持。颇有本田空间魔术师的精髓。

动力总成方面,长城酷熊搭载1.5L发动机,最大功率105马力,最大扭矩138牛米。传动方面匹配CVT无级变速器和5挡手动变速箱。售价方面,这款车当年的售价维持在6.39至8.79万元这个区间。

价格并不算贵,空间大,实用性也非常好。销量不好最大的原因就是造型太过于个性,并不是大部分消费者的菜,只属于小众派,不过实际上,对于爱这种造型的人来说,长城酷熊当时还是挺有影响力的,由于方正的造型,改装空间也非常大,在民间对它改装的人也非常多。

实际上,至今都有爱玩车的人在二手车市场上寻找这种车,也不断有呼吁长城复产它的声音出现,但是今天的长城基本上已专注在了SUV领域,复产是不太可能的了。返回搜狐,查看更多

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