易问到底,你对吉利开始审美疲劳了吗

原标题:易问到底,你对吉利开始审美疲劳了吗

易修君发出这样的问题,主要是基于每每吉利汽车推出某一款车型,各大平台文章就开始冠以“最美XX车”的头衔。然而美这个东西,见仁见智,尤其是设计这东西,看久了一则是容易什么疲劳,二则如果刻意稿太多花样,更容易像流行服饰一样,极容易过气。

说吉利美,得从吉利的博瑞开始说起。博瑞面世之初,在一众缺乏亮点可言的中国品牌中级车中,算得是一抹亮色。涟漪式中网设计,具有较强质感的中控台、方向盘操控区不错的设计和装配,以及带有沃尔沃视觉既视感的溜背造型,都让博瑞这款车一下子在中国汽车当时那坛死水中,引起了不小涟漪。要知道同时期的比亚迪、奇瑞的车身外观设计,还处在让消费者摸不着头脑的阶段。

后续的一个高潮来自于吉利博瑞这款SUV,从配置、装配工艺、内饰质感。同时期来说,博越几乎难觅对手。这一阶段称得上是吉利汽车设计工艺口碑的高潮期。自此之后,但凡吉利出一个什么新的设计,只要和涟漪式中网造型扯关系都让不少人震动不已。但舆论的传播问题也恰恰就在这个阶段出现了。为什么说有问题呢?因为真的是因为新设计太好看吗,不!其实易修君认为是之前吉利车型设计太丑,比如全球鹰SUV、豪情SUV、帝豪EC8。

时间一久,媒体界的惯性传播思维让吉利的设计部门好像也有些飘飘然了。这种飘飘然最大的体现就是在近期面世的新车型缤越。虽然一众媒体依然冠以“最美SUV”的称号不断加以传播,但是无论是引擎盖到前轮拱的过度线条,还是中网下部放大的的类似兰博基尼的八字形空气刀设计,越来越像是日系车近些年“杀马特 洗剪吹”式的设计语言。

对于这样的设计倾向,易修君认为,可以说得上很有个性,但不一定可以称为美。因为博瑞刚开始面世的时候,带来的是一种 流畅 和谐 大气 甚至雍容的贵族范儿气场。而近两年吉利的设计,更像是染着黄头发,打着耳钉的朋克少年。个性有余,大气不足。喜欢的人,喜欢得要命,觉得丑的人,嗤之以鼻。这一点,吉利领克汽车的设计评价,就是一个很好的例子。现如今吉利整体的汽车工业设计,已经走向了严重两级分化。而此时,你对吉利的设计,开始审美疲劳了吗?返回搜狐,查看更多

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